מגבר מונו לא מתפקד שהרכב מונע

[platiniom]

התחילה לי תופעה הזוייה עם המגבר.

שהרכב מונע ,המגבר לא מתפקד משמע-נדלק לד ירוק המגבר דולק אבל הסאב לא עובד.

ברגע שאני סוגר סוויץ (לא עד הסוף מצב ACC)הכול עובד נהדר,בדקתי מתחים הכול תקין,ניסיתי לגשר את ה+ עם כניסה של הרימוט ,המגבר עובד אבל שהרכב מונע חוזר לאותו מצב מישהו ניתקל בתופעה הזאת?אשמח להכוונה.

[bengee]

כשמנוע מונע נורת הלד של הפרוטקשין נדלקת?

עם איזה חיווט הכל מחובר?

בדקת פיוז ראשי?

[platiniom]

שהרכב מונע המגבר לא ניכנס לפרוטקט,חיווט 4 גייג',פיוז תקין ,כמו שציינתי מגיעים מתחים תקינים עד המגבר,תקלה מוזרה איזה כייון אפשר עוד ליבדוק?

[saay222]

מדוד מתח על ההדקים של המגבר כשהרכב מונע וכשהמנוע מדומם (כולל הרימוט).

החלף את החיווט מהמגבר לכיוון הסאב.

 

על פניו זה נראה שהמגבר תקול.

[asif25]

לא הייתי ממהר להגיד שהמגבר תקול אם הוא עובד נורמאלי כשהרכב לא מונע ורק הסוויטש פתוח, אם היה תקול סיכוי גבוה הוא לא היה עובד בכלל. נסה לחבר את הrca של הרמקולים למונו , תניע את הרכב ותראה אם הסאב מנגן משהו אם הוא מנגן הבעייה מגיעה מהhu , בכל מקרה בעייה מוזר תעדכן מה התוצאה ונחשוב הלאה.

[platiniom]

מתחים על הדקי המגבר:

מנוע דומם סוויץ פתוח-12.3 על הפלוס הראשי ,רימוט 8.3

מנוע עובד-14.3 על הפלוס הראשי , רימוט 8.3

בדקתי עם RCA נוסף אותה תופעה

*האם יש דרך להוריד את מתח הפלוס במצב עבודה(רכב מונע)ל12.3 עם רכיב כלשהו?

[saay222]

אפשרי, אבל זו לא תהיה הדרך הנכונה לפתור את העניין (וזה יהיה גם יקר עבור הזרם שהמגבר צורך).

 

באופן כללי הרימוט אמור לעמוד על 12 וולט, מוזר שהוא עומד על 8 (וזה שההמתח זהה כשמנוע דולק ומדומם, רומז שהרימוט מיוצב בכוונה משום מה למתח הזה), הייתי חושד ברימוט אם לא היית מציין שניסית לקצר אתו עם הפלוס הראשי.

 

יש עוד אפשרות, יש מצב שכבל המתח עובר במקום מאוד רועש מבחינה חשמלית וסופח אליו את הרעשים, מכיוון שאני מתאר לעצמי שאין לך סקופ, אתה יכול לניסיון להעביר 2 כבלים (פלוס ומינוס, לא לקחת מינוס מהשלדה) ישירות מהמצבר אל המגבר כשהכבלים עוברים מחוץ לרכב, את הפלוס אתה מחבר לכניסת הפלוס במגבר וגם לכניסת הרימוט (ברור שאי אפשר לנסוע ככה, זה רק לשלול בעיית רעשים על הקו).