שינוי מערכת הבלימה. פיאסטה 88.

[udical]

היי.

פיאסטה 1988.

מערכת הבלימה המקורית, גם כשהיתה חדשה היתה.... גרועה. מאוד !

בינתיים, הבוסטר כמעט ולא מתפקד.

אחת ההמלצות של החבר'ה באנגליה, להחליף אותו בבוסטר של מונדאו. בשביל עבודה קלה, מונדאו דור 1 (ללא ABS).

למצוא בוסטר של מונדאו דור ראשון, מסתבר יותר מסובך מלמצוא איפה קבור ג'ימי הופה.

 

אופציה נוספת:

לקחת בוסטר + משאבה של מונדאו דור מאוחר (MK3) ולבטל את ה-ABS.

המנגנון הוא:

1. בוסטר

2. משאבה ראשית - 2 יציאות

3. מנגנון ABS - 2 כניסות, 4 יציאות.

 

הרעיון הוא, את 2 היציאות, להכניס למפצלי T, ומשם לקליפרים/דראמים

ולשאלה (סופסוף).

1. האם בכל T לעשות אחד אחורי ואחד קדמי נגדי (קדמי ימין + אחורי שמאל ולהפך) ?

2. האם להתקין מנחת לחץ לאחוריים או שאין צורך היות ואלו דראמים?

 

או פשוט להשתמש במודול ה-ABS בתור מפצל ?(ז"א, לא לחבר את פיקודי החשמל שלו לכלום היות ואין ממש לאיפה לחבר)

 

תודה!

[MiT5]

ידוע לי שבמשאבות מסוימות בפגיו וסיטרואן באות משבאות עם 4 כניסות כששניים מהן סגורות בידי פקקים.

אולי זה יעזור לך אך שהוא?

[udical]

התושבות שלהן שונות. ההמלצה של הבריטים היא חד משמעית - מונדאו

[redroze]

מה הבעיה להזמין משאבה כזו מחו"ל אם כ"כ קשה למצוא בארץ?

[MiT5]

התכוונתי, לקנות מונדאו abs עם זה מתאים ולהשתמש בפקקים.

אגב עם ספייסר מאחורי הצלחת גם קאלפרים קדמיים של מונדאו יושבים שם, מנסיון.

[udical]

מה הבעיה להזמין משאבה כזו מחו"ל אם כ"כ קשה למצוא בארץ?

להזמין מחו"ל חלק בלימה? לא מתכוון אפילו לחשוב על להכניס את עצמי לכאב ראש הזה של האישורים והמיסים מול הרשויות.

 

התכוונתי, לקנות מונדאו abs עם זה מתאים ולהשתמש בפקקים.

אגב עם ספייסר מאחורי הצלחת גם קאלפרים קדמיים של מונדאו יושבים שם, מנסיון.

הפוך גוטה, למונדאו 2 יציאות מהמשאבה. אין עוד 2 פקקים שם.

לגבי קליפרים, זה לא מדויק. יש עניין של ה-caliper bracket. מעבר לזה, רוטורים של מונדאו לא ייכנסו בגלגלים מידה 13.

 

אבל אנחנו קצת מתפזרים.

[redroze]

כל עוד מדובר בחלק מקורי וחדש לא תהיה לך שום בעיה לקבל אישור ממשרד התחבורה.

[MiT5]

צלחת 256, אכן נכנסת ב14.

אגב אם יש רק 2 יצאות במשאבה המרכזית אני לא רואה שום בעיה, חשבתי אמרתה יש ארבע ואתה צריך רק. שתיים.

[system_x]

המיסים זה 53 אחוז מהקניה והמשלוח, אני באופן אישי הייתי ממליץ לקחת את ה''סיכון''.

 

גם אני ממש חששתי להזמין את הקויילאוברים והכריות בולם, בכל מקרה הכל עבר חלק, כמו כן תראה ברשימה מפורטת של המכס מה ההליך לגבי היבוא של החלק שאתה רוצה.