מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[נהג רגוע]

ואם צריך להמתין שעה גם יספיק להערכתך המבוססת על ?? מידע בדוק ?

 

ראיתי איפה שהוא הערכה שהמזגן צורך 1000 וואט. (נשמע די הגיוני, היה לי בחדר גדול יחסית מזגן של 600 וואט והוא עשה את העבודה).

תוסיף 500 וואט למערכות שונות שפועלות ברכב, וקיבלת 1500 וואט בזמן המתנה.

הסוללה היא 22,000 וואט שעה, ומכאן שההמתנה יכולה להימשך 15 שעות עם סוללה מלאה. (בסביבות 6% מצבר לשעה).

[ישה]

ישה, זה יהיה אותו התור כמו שיש בתחנת הדלק ביציאה מאילת כשהנופשים חוזרים למרכז (או בכל תחנת דלק לפני שמעלים את מחיר הדלק).

 

כל עוד בטר פלייס יבנו מספיק מסלולי החלפה, אין סיבה שתחכה בתור שעה.

 

אתה לא מאמין למה שאתה כותב אלא אם ההצלחה המסחררת של BP תהיה כמה אלפי מכוניות בלבד ולאילת יגיעו 10 מכוניות מהם .

אני גם רואה בדמיוני את אוסקר מודיע לך הגיע תורך לתדלק כמו בקופת חולים .

 

הגיעו למאדים יפתרו גם את זה או לא.

ואם הרובוט יחליט לשבות כי המפעיל לא חייך אליו יפה בבוקר .

 

ראיתי איפה שהוא הערכה שהמזגן צורך 1000 וואט. (נשמע די הגיוני, היה לי בחדר גדול יחסית מזגן של 600 וואט והוא עשה את העבודה).

תוסיף 500 וואט למערכות שונות שפועלות ברכב, וקיבלת 1500 וואט בזמן המתנה.

הסוללה היא 22,000 וואט שעה, ומכאן שההמתנה יכולה להימשך 15 שעות עם סוללה מלאה. (בסביבות 6% מצבר לשעה).

זורם איתך ( תרתי משמע ) לא מבין מה כתבת כאילו

שותפי עם רגל כבדה ואנוכי הגענו לתחנה עם 3% סוללה .

 

אבל שטויות יתגברו על זה על ידי עמדת טעינה לצרכי החיכיון , ואני מקווה שגם בעת ההחלפה כך שלא תצטרך להתבשל / לקפוא .

 

שאלה יהיו צרותיהם הלוואי.

[bar72]

אני חייב לציין משהו:

אני חושב שרכבים חשמליים בתוך הערים זה פתרון טוב וחשוב. עולה כמובן השאלה אז להיכן מועבר ה"זיהום" (לאזורי ייצור החשמל כמובן), אבל זו שאלה נפרדת.

אני אבל גם חושב שהפתרון המוצע אינו אידיאלי, ושהרכב הענקי הזה (יחסית, הוא הרי גדול מפלואנס רגילה שהיא בפני עצמה גדולה מכל רכבי הסגמנט שלה) גדול מידי מכדי להיות רכב עירוני חשמלי. לכן, הסיכוי היחידי להצלחתו המסחרית היא באמת קומבינות ובאותו שרשור שהבאתי מתבטא המנכ"ל, בהתייחסות כלפי השר הרלבנטי, כאילו הם חברים. גם אם זו סתם התבטאות, היא לא עניינית.

[yehuda-k]

כל עוד בטר פלייס יבנו מספיק מסלולי החלפה, אין סיבה שתחכה בתור שעה.

הם לא יכולים . זה יקר מדי עבורם להחזיק המון סוללות רק מכיון שבמספר ימים בשנה כולם יוצאים לנסיעה.

דווקא אני חושב שמגיע שאפו לבטר פלייס בעניין הזה.

מה שהבחור הזה תיאר- נסיעה לאילת וחזרה, היה חלום דמיוני לחלוטין רק לפני 4 שנים. בכל העולם.

על מה השאפו?

ה"הישג" הזה דומה להישג של נסיעה באוסטרליה מקצה לקצה רק באנרגית השמש.

http://www.worldsolarchallenge.org/about_wsc

לא מגיע "שאפו" על משהו איזוטרי. קודם שיהיה כלכלי.

 

אני חייב לציין משהו:

אני חושב שרכבים חשמליים בתוך הערים זה פתרון טוב וחשוב. עולה כמובן השאלה אז להיכן מועבר ה"זיהום" (לאזורי ייצור החשמל כמובן), אבל זו שאלה נפרדת.

לא מסכים. הפתרון לתנועה בעיר הוא תחבורה ציבורית טובה יחד עם אגרת כניסה לרכבים שנכנסים למרכז העיר.

 

יהודה

[dny]

הפתרון לתנועה בעיר הוא תחבורה ציבורית טובה יחד עם אגרת כניסה לרכבים שנכנסים למרכז העיר.

 

זה כבר קיים, קוראים לזה "תשלום עבור חניה". אם התחבורה הציבורית תהיה טובה באמת, לא יהיה צורך בשום דבר נוסף.

 

דני

[amir74]

הייתי היום בבטר פלייס ואם לומר את האמת פשוט התלהבתי.

ההתלהבות שלי מגיעה ממקום של חובב גאדג'טים ולא מבוססת על היגיון בריא ובשבילי מדובר בגאדג'ט שעולה 122 אלף שקל.

עכשיו בטר פלייס רק צריכים לחכות שתהיה לי חניה פרטית ומספיק כסף בשביל לקנות רכב חדש.

[Maor Bracha]

הייתי היום בבטר פלייס ואם לומר את האמת פשוט התלהבתי.

ההתלהבות שלי מגיעה ממקום של חובב גאדג'טים ולא מבוססת על היגיון בריא ובשבילי מדובר בגאדג'ט שעולה 122 אלף שקל.

עכשיו בטר פלייס רק צריכים לחכות שתהיה לי חניה פרטית ומספיק כסף בשביל לקנות רכב חדש.

 

בפעם הבאה שמישהו מגיע מוזמן לשגר לי ה"פ ולהפגש לכוס קפה

 

אגב, הנה תמונה שצילמתי היום ברוח השרשור

[נהג רגוע]

מסתבר שדני פרומצ'נקו ממגזין אוטו חושב בדיוק כמוני.

אוטובוסים חשמליים, תחבורה ציבורית, השכרת רכבים חשמליים זולים במודל תל-אופן (חניות שמורות ונסיעות קצרות בעיר):

 

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29050-%D7%9C%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%A9%D7%9C-%D7%91%D7%98%D7%A8-%D7%A4%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%A1-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%99-%D7%A9%D7%99%D7%9E.aspx

 

אני הייתי מציין את הרחבת תוכנית הגריטה, שמפחיתה זיהום גם.

 

ואם עסקינן באוטובוסים חשמליים ואוטובוסים על גז-

יש כנראה כמה פקידים בארץ שמבינים שזה ישפר את איכות החיים בעיר הרבה יותר מכמה רכבים פרטיים שעברו לחשמל:

 

http://www.themarker.com/dynamo/1.1800043

[m0m]

קשה לי להאמין ששי אגסי נכנס לזה בלי לבדוק אבל ההיגיון הפשוט שלי אומר לי שאי אפשר ללכת נגד תעשיות הנפט העולמיות ולייצר מכוניות חשמליות, יפסיקו לייבא נפט לארץ פתאום? ואם יביאו את הנפט לח"ח (אז הזיהום בכל זאת יקרה).

אם המדינה לא יכולה לספק מספיק חשמל בשביל הבתים, נראה לכם שהיא תוכל לספק חשמל לכלי הרכב?

[amir74]

אם המדינה לא יכולה לספק מספיק חשמל בשביל הבתים, נראה לכם שהיא תוכל לספק חשמל לכלי הרכב?

התשובה של בטר פלייס לנושא היא שהם הקימו חווה סולרית בנגב שמכסה את צורכי המכוניות החשמליות.

[bagira]

לא הקימו אלא יקימו וגם מההבטחה הזאת הם כבר נסוגו.

[amir74]

אתמול כשהייתי שם שאלתי את הבחור שאנני זוכר את שמו לגבי הסוגיה הזו והוא טען שהחווה הסולרית עובדת. קשה לי להאמין שהוא שיקר (אני ידוע כאדם נאיבי).

(אולי מאור יוכל לעדכן אותנו לגבי שמו. הבחור אחראי על מכירות למגזר העסקי ולפני בטר פלייס עבד באורנג').

[Maor Bracha]

אתמול כשהייתי שם שאלתי את הבחור שאנני זוכר את שמו לגבי הסוגיה הזו והוא טען שהחווה הסולרית עובדת. קשה לי להאמין שהוא שיקר (אני ידוע כאדם נאיבי).

(אולי מאור יוכל לעדכן אותנו לגבי שמו. הבחור אחראי על מכירות למגזר העסקי ולפני בטר פלייס עבד באורנג').

 

קשה לחשוב על מישהו ספציפי מאחר ויש כמה עובדים שעונים להגדרה, מה שכן אני אבדוק את הנושא כי גם לי מוזר שמישהו אמר דבר כזה.

מצד שני, אולי אני זה שלא מעודכן בחדשות? מוזר.

[KPH]

התשובה של בטר פלייס לנושא היא שהם הקימו חווה סולרית בנגב שמכסה את צורכי המכוניות החשמליות.

אתה טועה ומטעה. אין שום חווה סולרית בנגב ששייכת לבטר פלייס או מספקת לבטר פלייס אנרגיה, בטח שלא בסדר גודל שאמור לספק חשמל לכל עמודי הטעינה שלהם. עמודי הטעינה לוקחים חשמל מחברת החשמל וכחלק מהתמורה גם 'תורמים' חשמל חזרה לח"ח בשעות העומס.

אם כבר, התשובה של בטר פלייס היא שרוב החשמל נלקח בשעות מאוחרות. אישית אני לא רואה איך זה הגיוני אבל מי אני שאתווכח.

 

אתמול כשהייתי שם שאלתי את הבחור שאנני זוכר את שמו לגבי הסוגיה הזו והוא טען שהחווה הסולרית עובדת. קשה לי להאמין שהוא שיקר (אני ידוע כאדם נאיבי).

(אולי מאור יוכל לעדכן אותנו לגבי שמו. הבחור אחראי על מכירות למגזר העסקי ולפני בטר פלייס עבד באורנג').

מהיכרות עם החברה ועובדיה, הרוב המוחלט של הדרג האחראי בחברה בא מחברות הסלולר והתקשורת בפרט.

מעבר לכך אתה אכן נאיבי כשאתה מאמין שהוא לא שיקר, ואם קיים כאן נציג של החברה שטוען אחרת אני אשמח אם נלך יד ביד שיראה לי איפה בדיוק נמצאת החווה הזו.

 

אפילו נ"צ בגוגל maps יספיקו, אני אעשה את הבירורים בעצמי בלי להטריח אף אחד יותר מדי.

[amir74]

מדבריי השתמע כי החווה הסולרית שייכת לבטר פלייס וזו אכן טעות. הוא אמר שהחווה שייכת למשפחת עופר.