הונדה סיויק נורית תקלת מנוע

[חנן-ג'יפולוג]

חיישן תקין עם ממיר תקין אמור לנוע באיזור ה0.5 וולט בתנודות איטיות יחסית.

חיישן תקין שעומד אחרי ממיר לא תקין, ינוע בין 0.1 ל0.9 וולט בתדר של 0.3 עד 3 הרץ. בדיוק כמו שמתנהג החיישן הקדמי, למעשה.

חיישן לא תקין יראה התנהגות שונה ממה שתואר כאן. למשל, הוא יהיה תקוע על 0.1 או 0.9 וולט.

 

כמובן שגם מנוע שלא מתפקד תקין יגרום לחיישן להראות קריאות אחרות ממה שמתואר כאן, ולכן חשוב לבדוק גם את התנהגות החיישן הקדמי. הוא אמור להתנהג כפי שתיארתי כאן במשפט מס' 2 .

[danniel]

כלומר לפי מה שאתה אומר יתכן שתי תנאים להלדלקת הנורה בהקשר לחיישן חמצן אחורי שני:

 

1.החיישן תקול

2.הממיר גמור

 

 

 

1. נכון

2. לא נכון. ממיר לא תקין תתקבל תקלה על ממיר לא תקין.

אפשרות נוספות הן של חדירת אויר לפני חיבור החיישן חמצן האחורי, בעיות חווט לחיישן האחורי או יחידת הבקרה.

[u5069121]

דניאל שלום

לא זכור לי שראיתי את המכונאי מבצע בדיקה למה שתארת-חיוט,כניסת אויר וכו

כלומר לפי קוד התקלה ישר החליט שזה חיישן חמצן שני תקול

-מה אתה אומר -יכול להיות קוד תקלה שמראה על חיישן חמצן שני תקול ובסוף יצא שזה כניסת אויר לפני החיישן?

אן לזה קוד שונה?

[דני זומרשטיין]

אינני יודע מי בדק את הרכב, ואיך.

 

לא אוכל להתייחס לבדיקה שבצעו ברכב שלך, אתייחס לבדיקות באופן כללי:

 

מכונאים רבים, מחברים סקנר, קוראים קוד תקלה, לפיו,מחלטים איזה חלק להחליף, ואם אחכ נשארה הבעיה, אז חושבים בודקים ומוצאים (אם בעל המקצוע מבין דיאגנוסטיקה) , או שוברים את הראש, מתייעצים עם אחרים (וזה בסדר) וכו.

 

יש לציין, למען ההגינות, כי בעלי מקצוע רבים, צוברים נסיון, ולעיתים ישנם "תקלות ידועות" , שעם אפיון התיאור על ידי בעל הרכב, ו/או גם עם קבלת קוד תקלה, יודעים ומראש מה קורה ב 90 ומשהו אחוז מהמקרים, מראש, ובלי לבדוק יותר מידי.

 

 

דני

[רומי]

יש לי הונדה סיוויק שנת 99 וגם לי נדלקה נורית תקלת מנוע הלכתי להונדה ואמרו לי שזה חיישן חמצן

בזמן נסיעה הרכב קצת רועד הא לא נוסע חלק יכול ליות שהרעידה נגרמת מהחיישן חמצן ?

אם מישהו יודע שיענה לי תודה