חיבור מאוור נוסף למערכת קירור

[dani12]

ערב טוב!

הרכב פונטו 90

חלק מהבעיה היתה שהמאוורר המקורי היה עובד מהרגע שהתרמוסטט היה נפתח והיה עובד קבוע כל זמן הנסיעה כלומר על רבע חום לפי המד ברכב והחלטתי לבדוק מדוע.

פירקתי רדיאטור וניקיתי אותו (חיצונית כי נאמר לי שרדיאטור מסוג זה לא נסתם בדרך כלל) והחלפתי יוניט חום ברדיאטור והסתבר שמה שהיה זה היוניט עם ההפעלה בחום נמוך כלומר 80-68 מעלות ולפי יצרן אמור להיות 94-87 וזה גם מה ששמתי.

כרגע המאוורר נכנס לפעולה קצת מתחת לחצי ועובד כמה שניות ומפסיק לדקה מצב תקין לפי מה שקראתי פה .

עכשיו לשאלה הצלחתי להתקין מאוורר SPAL מקורי דק מהצד הפנימי של הרדיאטור (מאוד בעייתי בגלל מחסור במקום אך תורם המון בזמן פעולת מזגן). וברצוני לחבר אותו כל שיעבוד ביחד עם המאוורר המקורי (הראשי) כרגע מחובר רק למזגן ועובד רק בהפעלתו,ממה שחיפשתי מצאתי שלמאוורר הראשי קיים רק פיוז ואין ממסרים בדרך לכן האם לדעתכם אפשרי להגדיל את הפיוז ולחבר את המאוורר הנוסף לחיווט של הראשי(בטור) או לבנות לו מערכת נפרדת שתופעל ע"י ממסר.

אני יודע שהיו כמה דיונים בנושא אבל אני מעוניין בעצות מאנשים שמכירים את המערכת החשמל הספיציפת.

תודה.

[yaron1]

אם אתה רוצה שהמאורר החדש יופעל ע"י היוניט חום חבר אותו ליוניט באותה נקודת חיבור שהמאורר הראשי מחובר ליוניט

לפני תחילת העבודה יש לנטרל את המצבר

[dani12]

ברור שיופעל על ידי היוניט אך האם מותר לחבר לחוטים של המאוורר הראשי או שזה עלול ליצור עומס על החוטים ולשרוף אותם