קניתי רכב היחיד מסוגו בישראל -מרגיש ייחודי - לגיטימי או אני אידיוט ?

[orankohn]

יש לי כנראה מין הפרעה כזו שאני נמשך למכוניות די נדירות ושאינן נפוצות בארץ  ושנראות לי מעניינות.  אני לא מדבר על קניית רכבים אקזוטיים או יוקרתיים במחירים מעל 6 ספרות. אני מדבר ברכבים די ישנים במחירים עד 20/30 אלף שקל. 

דווקא בגלל שהן אינן נפוצות בישראל, ובהתאם לסטיגמות ולתדמית המקובלת בארצינו הבורה ומאותגרת תרבות מוטורית , הן מוקצות בעיני רוב הציבור.

בפועל בעשורים האחרונים  הזדמן לי לרכוש אותן במחיר מאוד משתלם.  בדיעבד הן היו רכישות ממש כדאיות ומהנות. גם רכשתי במחיר נמוך ממקבילות בשוק , גם נהניתי מרכב ייחודי ואפילו שלאחר שמיציתי את החווייה  לאחר שנתיים שלוש איתן -  מצאתי קונה לכולן במחיר ראוי ואף יותר.

לא חוויתי איתן שום קטסטרופות תחזוקתיות  או הוצאות אחזקה חריגות . אם כי  יש לציין כי השקעתי מאמץ בהזמנת חלפים משתלמים בחו"ל ותחזוקה  מעט מאתגרת - חלקה עצמית וחלקה אצל בעלי מקצוע מקצועיים שיש שהשקיע במציאתם . 

כדי להמחיש - אלו כמה שהרכבים שהיו ברשותי בקטגוריה לעיל :  סאאב 900 2.3 , סאאב 9-5 2.0 טורבו  ונוספת  - סאאב 9-5 3.0 טורבו V-6, מרצדס A-190 אוונגרד, לנצ'יה איפסילון 1.2 ידנית. (זה בלי להזכיר רכבים שהיו אצלי לפני עשורים רבים => סאאב סונט 97 דור II, אלפא רומיאו GTV 2000 VELOCE)

 

אתמול , בלי כל הצדקה או צורך אמיתי וממשי, סגרתי עיסקה על רכב שמסתבר שהוא נדיר בארץ הקודש. עד כדי כך נדיר שמסתבר שמתת דגם זה יש רק אחד ויחיד בארץ (זה הדגם החזק והמאובזר בסדרה - יש כמה עשרות בדגמים פשוטים יותר).

  הדגם הזה גם אירופאי ( כמו כל הרשימה לעיל - לא מתחבר לרכבים מלוכסני עיניים או מהעולם החדש...) 
במה מדובר ? ראשית, לבושתי,  נכנעתי קצת למגמה האופנתית המרווחת של ג'יפון , אבל לפחות הוא בהנעה 4X4. 

שנית, לא רציתי ג'אמוס ארוך מימדים, אז הוא די קומפקטי.  

לא רציתי רכב עגלה - רציתי ביצועים סבירים + ,עדייין  לא רציתי מנוע רב נפח והספק, שאמנם ייתן ביצועים חזקים, אבל יעלה בתצרוכת דלק מופרזת  ויקרה. 

 

לשמחתי, מצאתי ג'יפון אירופאי שמשלב את הטוב מכל העולמות - גם מותג שאינו מוקצה, גם כאמור הנעה 4X4 , גם חסכוני בדלק (נתוני יצרן 1:16) וגם ביצועים ראויים  (מהירות מירבית מעל 220 קמ"ש) ותאוצה 0-100 קמ"ש בסביבות -8 - 7 שניות.  כבונוס, הרכב מאובזר היטב כולל סאנרוף כפול ועוד ועוד. לתיגבור הרגשת הייחודיות - הרכב מגיע בצבע מאוד לא מקובל... (אולי רבים דווקא יסלדו מצבע נדיר זה).

אמנם מדובר ברכב די מיושן אבל הוא שמור בצורה סבירה ביותר  ועשה בשנה כ - 15 אלף ק"מ. 

ימים יגידו אם זו הייתה קנייה גרועה או טובה.... בינתיים אני מרוצה (רק לאחר יום...). 

למומחי הפורום שמורה האפשרות לנחש באיזה רכב מדובר....

[outnex]

רנו?

[Derish]

מאז מלחמות הסקודה והאלפא רומאו בפורום, אנחנו לא שופטים אף אחד. תתחדש. 😉

 

 

[TDI]

X1 23d?

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי TDI

[hans]

איך 7-8 שניות למאה ו-1:16 בצריכה?

אין, שמישהו יגאל אותנו מנתוני היצרן המטומטמים האלה, הצילו (יחד עם מודדי הצריכה בסגנון "המחשב אמר לי")

עריכה אחרונה ב-21 ביוני על ידי hans

[ArikB]

אני מנחש BMW X5

[EliC25]

זו כנראה התשובה הנכונה.

באשר ליתר תוכן השרשור, מזדהה איתך. ובקרוב שאר הפורום ידע למה...😄

לפני כשעה, TDI כתב:

X1 23d?

 

 

 

 

 

[itaysamurai]

אירופאי אירופאי או אירופאי בריטי?

פרילנדר דיזל? 

[orankohn]

אכן כל הכבוד למזהים נכונה  - TDI ו - EliC25  ! 

מדובר בגי'פון ב.מ.וו.  X1 דור ראשון. (E84). הדגם הושק בשלהי 2009 בעולם. מבוסס על שלדת סדרה 3  -E90 - באורך קומפקטי 4.45 מ'  ובסיס גלגלים של 276 ס"מ. יובא ע"י היבואן דאז "קמור" החל משנת 2010. 

 בשנה הראשונה קמור הביאו רק דגמי טורבו דיזל.  בשנת 2010 הובאו 24 דגמים מסוג XDRIVE 20d - בשתי רמות איבזור שעלו 300/316 אלף. למנוע הדיזל היה 177 כ"ס ו- 35.6 קג"מ במומנט והנעה 4X4. בעולם שווק גם מנוע טורבו דיזל בנפח זהה עם 141 כ"ס ומגוון דגמי בנזין. 

מסתבר שיובאו גם שתי יחידות  מהגרסא הבכירה ביותר -  Xdrive23d. היא עלתה 376,600  וצוידה עם מנוע טורבו דיזל בנפח זה  אבל עם שדרוג של טווין טורבו - הספק 204 כ"ס ב- 4,400 סל"ד ומומנט מכובד מאוד של 40 קג"מ בסל"ד 2000-2250. זה הדגם  אותו רכשתי זה עתה. כיום זה היחיד מסוג זה על כבישי ישראל. כמובן מגיע עם רמת איבזור גבוהה מאוד כולל סאנרוף כפול נפתח, מושבי עור, חבילת תאורת קסנון ועוד ועוד. 
הרכב מגיע עם צבע מעניין די יחודי. דווקא לטעמי (תמיד ניתן להגיד שזה צבע של ח...)
מה שמעניין שנתוני יצרן רשמיים משלבים ביצועים טובים וצריכת דלק מצויינת - מהירות מרבית 223 קמ"ש, 0-100 קמ"ש ב- 7.3 שניות וצריכת דלק של 16.7 קמ"/ליטר. הרכב מגיע עם תיבה אוטומטית פלנטרית 6 הילוכים. הרכב 4X4 תמידי בחלוקה 60/40 לאחורי שמשתנה לפי הצורך. זה לא באמת רכב שטח. מקסימום שבילים וחולות קלים. בעצם זה מעין גרסא מוגבהת של דגם  ב.מ.וו. שאין בארץ - סדרה 3 טורינג (סטיישן). 

בשנים הבאות דלק לקחו את זכיון היבוא והביאו בעיקר דגמי בנזין של 150 כ"ס , רובם 2X4, וקצת טורבו דיזל מהדגם הבינוני. 

 

הרכב אותו קניתי היה אצל סוחר (דווקא סימפטי וגלוי). הרכב כאמור מודל 2010 - עם 224,000 ק"מ (נסועה מועטה יחסית למנוע דיזל- כ 15,000 לשנה) עם יד די גבוהה. חיצונית במצב טוב יחסית, כנ"ל פנימית.  כל המערכות עובדות. אף נורה סוררת בדשבורד. בבדיקה שערכתי בעצמי נראה מכנית מצויין. הסטוריית טיפולים לא הייתה אבל דווחתי שטופלה ביד נאמנה אצל מוסך  מתמחה ב..מ.וו של חמודי בבית לחם ("זה המוסך הכי טוב שיש לב.מ.וו ולא רק ברשות..."). 
בנסיעה שערכתי התרשמתי שהרכב מאוד חזק וחלק בנסיעה. יציב מאוד. הגה הכח אינו רך כלל. תגובת דוושה מיידית ומשכרת. יציבות ואחיזה מאוד גבוהות ולמרות צמיגי 255/40/18 מקדימה ו - 245/45/18 מאחורה הרכב אינו קשיח ועובר מהמורות טיפוסיות בכבישים יפה מאוד והנוחות טובה מאוד. 
מעניין איך הרכישה תוכיח עצמה מבחינת תחזוקה , ברור שלא יהיה זול. 
מצרף צילומים להתרשמות. 

 

 

[EliC25]

נראה מעולה מבפנים ומבחוץ.

מאחל לך לא להיות נתון לחסדי בירוקרטיה באשר לייבוא חלקים יחודיים, ושלא תדע דבר מלבד תחזוקה שוטפת.

לדעתי אין חיה כזו מבחינה פיזיקלית צריכת דלק של 16 קמ"ל ברכב הנעה כפולה במשקל כזה אבל אשמח להתבדות, תעדכן אותנו בנתונים אמיתיים כשיתאפשר 

[itamar_by]

תתחדש!

צבע יפיפה!!!

[orankohn]

לגבי נתוני צריכת הדלק המופרזת לטובה הרי זה באמת מסקרן אותי מה יהיה המצב בפועל. אמדוד ואדווח בהמשך. 

ערכתי קצת בירורים באינטרנט ובספרות לגבי דגם זה. 

באופן רשמי תצרוכת הסולר בבינעירוני אופטימלי 5.5 ליטר ל- 100 ק"מ (1:18.1) - ראה בקטלוג השוויצרי . 

לפי הגרף שצירפתי במהירות 100 קמ"ש בהילוך שישי המנוע נמצא ב - 2,100 סל"ד. בדיוק בתחום בו המומנט במיטבו. 
לפי אתר אנגלי של הונסט ג'ון המבוסס על דיווחים בפועל הצריכה הממוצעת בפועל גרועה ב- 20% ובמקום נתון יצרן של 47.1 מייל/גלון הינה 37.5 מייל/גלון . (במונחים שלנו - במקום 16.84 - 13.4 ק"מ /ליטר)

https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/bmw/x1-2009/xdrive-23d

 

 

 

[davemustaine87]

תתחדש,

 

אני חושב שלמישהו עם ידע ויכולת להזמין חלפים מחו"ל(שמההיכרות שלי איתך בפורום, כניראה התשובה היא כן), האחזקה לא תהיה קטסטרופלית. אבל זה רק אם זה רכב שבמידת הצורך תוכל להשבית אותו לתקופה. 

 

לי כבר היה נסיון עם רכב מיושן ונדיר, וכשהיו בו תקלות בילתי אפשרי היה למצוא חלפים מעבר ליבואן, והוא דפק מחירים כמו גדול. 

[EliC25]

מנוע יחודי זה עוד ניחא, כי אלו דבריין שתמיד אפשר לייבא ולקנות ולשלם קצת מכס ועמלות כיסתוח.

הבעיה היא בחלקים שזה סרט בכלל לשנע לארץ, למשל זכוכיות שונות או חלקי פח שוניפ

[orankohn]

לפני שאני מחליט לקנות דגם משומש מסויים , בפרט שמדובר ברכבים שאינם נפוצים ומוכרים בארץ, אני מבצע מחקר אינטרנטי בן 5 שלבים.

כך עשיתי בעצם לפני רכישת כל המשומשות ה"מיוחדות" שהיו ברשותי. לא מזיק שאני שולט מצויין באנגלית. 
אם הצ'ק ליסט עובר ברוב הסעיפים אז אני בכלל מתקדם הלאה להתקשר ולברר עם המוכר ובהמשך שוקל לראות את הרכב בפועל.

מה אני בודק ומתעניין ? 

1. קריאה/צפייה באתרים שונים של  כתבות,  מבחני רכב וסקירות  על הדגם והמודל הרלבנטי. (כחדשות).  

2. כנ"ל בחיפוש על אמינות/בעיות נפוצות/חוות דעת בעלים בשווקים שונים בעולם. 

3. קריאה בשני אתרים אנגליים שלמדתי להעריך הנותנים סקירה מקיפה על דגמים משומשים  HONEST JOHN , PARKER'S

4. בדיקה באתרי חלפים בחו"ל - בעיקר CARS245 - של עלויות וזמינות של חלפים שוטפים לתחזוקה וחלפים נוספים פוטנציאלים (למשל כמה עולה סט           טיימינג , בלמים וכו'). 

5. מוודא שיש בארץ בעל מקצוע/מוסך שיודע/מוכן לטפל בדגם הזה ויש עליו המלצות שהוא הגון ומקצועי דיו. 

ברור שיש מצבים שאני מדלג/מקצר בשלב זה או אחר אם הידע הקיים אצלי מספק. 

עד עכשיו ההשקעה בזמן  המחקר אמנם לקחה קצת זמן, אבל מעבר להיותה מעניינת, נתנה תמונת מצב מקיפה שסייעה לקבל החלטה אם ללכת בכיוון או לא. 

שלב נוסף שאני אוהב לעשות הוא לבדוק באתרי יד 2 מובילים כמו mobile.de האם הרכב המקביל למושא התעניינותי נפוץ, מה תת הדגמים, מה המחיר המקובל באירופה לדגם והשנתון.  יש הרבה הפתעות בתחום. יש הבדל עצום במחירי דגמים מקבילים בארץ ובאירופה ולשני הכיוונים !

 

להתרשמות מה קראתי על הדגם הספציפי באתרים שהזכרתי : 

 

https://www.honestjohn.co.uk/owner-reviews/bmw/x1-2009/?review=1527#selected

 

https://www.parkers.co.uk/bmw/x1/estate/review/

עריכה אחרונה יום שישי בשעה 18:43 על ידי orankohn
תוספת