מדוע רכבי סטיישן לא "תפסו" בארץ ?

[GTI33]

אבל זה לא rs6

הביאו לכאן גם cts-v סטיישן שהיא נדירה בקנה מידה עולמי.

וגם m3 touring שהגיע לכאן והיא חלום מעניין

[Michazzz]

אפשר להביא RS4 משומשת קלות, 6000 ק"מ  ב 75,000 אירו לפני המסים בישראל

450 כ"ס ל 2023. 

 

Audi RS 4 2.9 TFSI quatt. Pano*ACC*HeadUp*B&O*Keyless als Kombi in Sinzig (mobile.de)

 

 

 

וככה זה מרגיש:

 

[amosbmw]

מיכה, אתה היחיד כאן שייבאת רכב משומש קלות מחו"ל. 

ובחרת לא להביא סטיישן, למרות שיכולת. בניגוד אלינו..

Put your money where your mouth is

[Michazzz]

ממש רציתי בהתחלה סטיישן, גם כתבתי את זה בהתחלה. אין ספק שזה מדגדג לי שוב, הבעיה שאולי במקום לייבא את הרכב הבא לכאן - אייצא את עצמי לשם....

[itsik170]

ידוע לי על לפחות RS4 סטיישן אחת שהגיעה בשנים האחרונות דרך צ'מפיון.

[XVSTI]

היא נמצאת גם באתר של צ׳מפיון כחלק מהיצע הדגמים של אאודי.

לא נראה שזו הזמנה מיוחדת או משהו כזה.

עריכה אחרונה ב-16 באפריל על ידי XVSTI

[elera]

בתאריך 11.4.2024 בשעה 10:07, amosbmw כתב:

בניווט ממוחשב המחשב מביא אותך בדרך המהירה ביותר אל היעד ולא מעניין אותו מה אתה חווה בדרך.

אפשר להסתכל על מפות דיגיטליות גם בלי להשתמש בניווט או חישוב מסלול.

 

בתאריך 11.4.2024 בשעה 10:07, amosbmw כתב:

חוץ מזה, מפת הנייר משמשת פשוט גיבוי למקרה נפילת תקשורת סלולרית ולווינית.

בתאריך 11.4.2024 בשעה 10:38, mottis כתב:

דווקא עכשיו כשיש שיבושי gps - מפות חוזרות להיות רלוונטיות

מפות דיגיטליות לא קשורות לשימוש ב-GPS.

 

וגם לא מחייבות חיבור נתונים. למשל, ב-Google Maps אפשר להוריד אזור לשימוש ללא רשת (אבל נראה לי שזה מחייב לרענן כל כמה שבועות או חודשים).

או תוכנות שמראש נועדו לשימוש offline, כגון Organic Maps או OsmAnd.

 

בתאריך 11.4.2024 בשעה 09:27, oded555 כתב:

בעיקר על האאוטבק.. הרכב הכי וורסטילי לדעתי (בגבול המחירים ההגיוניים)
הכי פרקטי ונוח שיש (עם שני ילדים וכלבה).

מרווח הגחון אחרי הגבהה?

עריכה אחרונה ב-16 באפריל על ידי elera

[itsik170]

לפני 7 שעות, XVSTI כתב:

היא נמצאת גם באתר של צ׳מפיון כחלק מהיצע הדגמים של אאודי.

לא נראה שזו הזמנה מיוחדת או משהו כזה.

 

מחירון יש, השאלה היא כמה נמכרו בפועל.

[amosbmw]

חיפוש במאגר משרד הרישוי מעלה 2 יחידות RS4 ו9 יחידות RS6. בכל השנים.

[oded555]

לפני 12 שעות, elera כתב:

 

 

מרווח הגחון אחרי הגבהה?

לא.
הרכב כרגע סטוק מבחינת מתלים.

[elera]

לפני שעתיים, oded555 כתב:

הרכב כרגע סטוק מבחינת מתלים.

אולי ההבדל בין 18" ל-17".

 

בכל מקרה, נראה יותר רווח מסטיישן ממוצעת (נראו לי מאוד נמוכות. לא זוכר, אולי 14 ס"מ).

 

עריכה אחרונה ב-17 באפריל על ידי elera

[green]

https://cars.walla.co.il/item/3659700

 

הטויוה קורולה סטיישן (בשמה הלועזי ts טורינג ספורט או בארץ ספייס ובעבר גם ספייס פלוס) חזרה להיות משווקת בישראל בשיווק שקט, בגירסה לאחר מתיחת הפנים עם יחידת ההנעה החדשה.

 

אבל המחיר אוי המחיר 180 אלף ₪ לגירסה הפשוטה ביותר, למרות שהביקוש הפתיע את יבואן טויוטה.

 

וזה מתקשר לשרשור הנקנוק של היבואנים, כנראה שיבואן טויוטה לא יכול למכור את גירסת הסטיישן במחיר נמוך יותר ועדיין להרוויח ולכן השיווק הופסק ולכן גם לא מביאים גירסה מאובזרת יותר (בין היתר על רקע העלאת המסים על רכבים היברידיים שהושווה לרכבים דלקיים להזכירכם ואני מניח שגם בגלל שגירסת הסטיישן מיוצרת באנגליה ושעלויות הייצור שם גבוהות יותר).

 

ברור שהמחיר מנופח כדי לתת הנחות לציי המוניות והליסינג אבל אני מתייחס למחיר האמיתי הנמוך יותר שהרכב הזה נמכר בו. אז כנראה שהיבואן לא מנקנק את הלקוחות הנ"ל והוא מוכר את הקורולה הזאת במרווח שיווק מקובל.

 

לגופו של עניין ללקוח הפרטי כבר שווה לדעתי לעלות תרתי משמע לטויוטה ראב 4 ההיברידי שנמכר בגירסה הפשוטה במחיר של 205 אלף ₪. 

 

וכאן אנחנו מגיעים גם לסיבה שהסטיישנים פחות הולכים בארץ וגם באירופה סובלים מירידה בנתח השוק אני חושב, הג'יפונים הם מעין סטיישנים מוגבהים ואנשים מעדיפים אותם יותר.

 

ואם מדברים על גרסאות סטיישן ספורטיביות, אז גם לקורולה סטיישן יש גירסה בכירה gr עם יחידה היברידית הכוללת מנוע 2 ליטר עם 196 כ"ס והאצה ל- 100 קמ"ש ב- 7.7 שניות. נתונים לא רעים עד לפני עידן הרכבים החשמליים. היא גם יותר מאובזרת ומגומרת ובעלת נגיעות עיצוביות משופרות. אבל על המחיר שלה בישראל אין בכלל מה לדבר.

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-21 באפריל על ידי green

[elera]

לפני שעה, green כתב:

הג'יפונים הם מעין סטיישנים מוגבהים ואנשים מעדיפים אותם יותר.

זה לא בעיה כל עוד יש להם אותו נפח מטען ואורך, אבל אני משער שזה לא המצב.

גם אני הייתי מעדיף יותר גובה, אבל רק בגלל מרווח גחון.

[itsik170]

הקורולה סטיישן חזרה אחרי שכמה וכמה ייבואנים מקבילים המשיכו לייבא אותה למוניות - וגם את גרסת 5 הדלתות הם מוכרים בכמויות נמוכות יותר.

 

נראה שיש חתיכת הזדמנות ליבואנים המקבילים להביא את הדגם במחיר זול יותר לפרטי.

[פריג'י]

שלא לדבר על ייבוא של האחות עם לוגו סוזוקי.

 

אני לא מבין מי יקנה קורולה סטיישן בכזה מחיר כשהוא יכול לקבל אוקטביה (לא סטיישן) במשמעותית פחות. 

 

זה היה המחיר של גרסת הכניסה של ראב4 לפני 3 שנים. 180.

מכרו לפני כשנתיים טיגואן ב-170.

 

הזיה. בשביל קורולה מופחתת אבזור לשלם כזה סכום? הזיה מוחלטת.