מדוע רכבי סטיישן לא "תפסו" בארץ ?

[SlowRide]

למה לא תפסו? פעם היו מלא.

היום זה הכל ג'יפונים. 

[jpex]

אני לא יודע אם זאת התצורה הכי יפה אבל היא הצורה שהכי מתאימה למשפחה עד 5 נפשות. 

יש לי פיג'ו סטיישן והכל מצליח להכניס מאחורה

[itsik170]

המעבר לג'יפונים די חיסל את קטגוריית המשפחתיות וגרם להפסקת ייבוא של כמה דגמים שהיו נפוצים בעבר - פורטה, אימפרזה.

 

גרסאות הסטיישן וההאצ'בק עוד יותר נעלמו והיול בסגמנט הזה יש כמה דגמים בודדים.

 

מישהו פה הזכיר את הקורולה סטיישן - גם היא כבר לא מיובאת מאז המעבר למנוע העדכני (140 כ"ס) למעט מוניות שמגיעות בייבוא מקביל.

באופן כללי הקורולה סטיישן תפסה די חזק את שוק המוניות ולא רק בארץ - כל עיר אירופאית שהייתי בה בשנתיים האחרונות רואים כמות מכובדת של מוניות קורולה סטיישן.

[Hazy]

לפני 17 שעות, אברהם א כתב:

לדעתי זו המנצחת

סובארו אאוטבק לא פחות טוב ויותר זול 

[SlowRide]

אאוטבק זה לא הדגם עם הבעיה באטמי ראש?

[BoazB11]

לפני 18 דקות, SlowRide כתב:

אאוטבק זה לא הדגם עם הבעיה באטמי ראש?

לא.

 

לפני 32 דקות, Hazy כתב:

סובארו אאוטבק לא פחות טוב ויותר זול

לדעתי הוולבו ליגה אחת מעל הסובארו אם לא שתיים,

מבחינת מנוע/גיר וביצועים בטוח, ואני משער שגם באבזור.

לאאוטבק יתרון מסורתי של 4X4 קשוח, אמינות מוכחת

ופשטות מובנית של מנוע גדול נטול טורבו.

[GTI33]

דווקא אתמול נסעתי אחרי rs6 סטיישן חדשה, מפלצת שאי אפשר להתעלם ממנה...

פעם זה עוד היה נראה כמו זאב בעור כבש...

תמונה להמחשה כי לא צילמתי...

 

[itsik170]

גרסאות ה-RS4 ו-RS6 (למעט תקופה מסויימת לפני כ-15 שנה שהיה גם מרכב סדאן) תמיד הוצגו רק במרכב סטיישן.

 

ומצד שני אין ייבוא סדיר לגרסאות הסטיישן של אאודי, אז הסשייטנים האלה עוד יותר ייחודיות בארץ.

[Roycohen1979]

אני חובב סטיישנים, כשאפשרי תמיד העדפתי סטיישן.

הבגאז הגדול יותר תמיד טמן בחובו אופציה גם כשרוב הזמן היה ריק. אבל הידיעה שניתן להעמיס לקמפינג או טיול משפחתי כמעט כל מה שרוצים בלי להצטרך להרכיב גגון או צימיגג תמיד היה יתרון בעיניי.
לצערי מי שפגע בסטיישנים היה בעיקר היבואנים.

2 היונדאי i30cw שהיו לי היו נחותות מבחינת אבזור מהדגם ההאצבק המקביל, כנראה בשל הצורך של היבואן לצמצם מחיר כדי שיכנס לקטגוריה מסויימת אבל זה בהחלט פגע בה.

גם האופל אסטרה k 2017 היתה נחותה מהמקבילה ההאצבקית.

דגמים מסוימים קיבלו גאנטים ברזל לעומת סגסוגת,  מידת צמיגים קטנה יותר, באופצ נעלם הקיפול מראות האוטומטי ובארץ אפילו את הרמקולים מאחור הסירו ואת התא למשקפים על הפאנל בגג.

פתיחת בגאז חשמלית עם הרגל גם לא עשתה עליה לעומת הגרסאות שנמכרו באירופה.

ככה גורמים לאדם שמתלבט להעדיף את גרסת ההאצבק.

היום גם יונדאי הפסיקה את הייבוא של הcw, אופל גם לא מאפשרת הזמנה של סטיישן למרות שמשווקת בחול, מאזדה 3 סטיישן לא עשתה עליה ומאזדה 6 סטיישן קיימת פה ביחידות בודדות.

[SlowRide]

דווקא יש לא מעט 6 סטיישן. לא כמו הסדאן אבל זה לא רכב נדיר. לדעתי זה רכב מצויין, חבל שלא מביאים אותו יותר.

 

[llaavvii]

לפני 19 שעות, mottis כתב:

ב-2008 פורד פוקוז ויונדאי i30 החיו את קטגורית הסטיישנים שהיתה רדומה.

אליהן הצטרפו קיה סיד, רנו איסטייט, טויוטה אוריס, אופל אסטרה  פגו 308 וסקודה אוקטביה.

באמצע העשור הקודם הציעה קיה רת הספורטאז' 1.6 במחיר של משפחתית ובעקבותיה החל תהליך של מעבר לרכבי פנאי שהם די דומים לסטיישן.

כיום רק פורד פוקוס וקיה סיד מציעות רכבי סטיישן, וחבל שכך... אהבתי מאוד את הפוקוס סטיישן שהיתה לי וגם i30 סטיישן שהיתה רכב גישור.

וה307 סטיישן בזמנו הציע גרסת 7 מקומות שהייתה להט.

בכל מקרה אני למשל מחזיק רכב סטיישן ומאוד נהנה....

[A900]

קשה למצןא איתם חנייה בארץ

פעם שהייתי ילד לפני 30 שנה הייתה לאמא שלי תקופה קצרה סובארו סטיישן 86 וכל פעם שהייתה מחפשת חנייה בתא הייתה מקללת את האוטו הזה שהוא ארוך.

בנוסף יש לזה בארץ תדמית של "רכב לוויות " לחבר היה פוקוס סטיישן 2009 וכולם היו אומרים לו "הרכב לוויות שלך"

וזה לא שימוש לכולם, למשל לי אין מה לעשות עם סטיישן אבל למי שיש משפחה עם 3 ילדים קטנים זה דווקא מעולה יש מקום לעגלות. 

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2024 על ידי A900

[BoazB11]

לפני שעה, llaavvii כתב:

אני למשל מחזיק רכב סטיישן ומאוד נהנה....

1+  אין על סטיישן.

2.20 מ' נכנס אצלי. הגגון מחליד במחסן...

 

[גור אדם]

לפני שעתיים, Roycohen1979 כתב:

לצערי מי שפגע בסטיישנים היה בעיקר היבואנים.

 

תצורת הסטיישן נמצאת בירידה בכל העולם. אירופה היא הלקוח העיקרי של התצורה הזו וגם שם זה נמצא בירידה.

מייחסים את הירידה בעיקר להשתלטות תצורות הקרוסאובר וה-SUV. זה לא קשור ליבואן כזה או אחר.

 

[Michazzz]

אין על סטיישן, אווירודינמי, פונקציונאלי, מהיר, שקט, לא זז ברוח צד במהירות גבוהה, רכב לאנשים שמבינים ונהנים לנהוג (וגם מהר), הלוואי והרכב הבא שלי יהיה סטיישן. תראו איזה יופי: