האם יש "חיים" אחרי 200K קמ?

[cohen motor 377]

אני מכיר מאזדה 3 עם 240k  בלי שום בעיות.

הרכב מטופל במורשה ובקנאות והוא נהדר.

[TDI]

לפני 3 שעות, alex321 כתב:

בנוגע לייטי- אתה מכיר ייטי 1.2 שגמע כזה קילומטראז? או הדגם הדיזל?

 

בנזין 1.2T

[BRAVO30]

לפני שעתיים, Pavlik כתב:

האלפא 147 שלי הייתה עם 230,000 ק"מ במצב מצוין, עד לסוף המר.

מה היה הסוף המר?

[Pavlik]

תאונה, בגלל מישהו אחר.

[פינדר]

קיה פורטה 2013, מהשכרה, נקנתה עם 80 אלף ק״מ.

היום 210 אלף. חוץ מטיפולים, לא מגיע למוסך.

[tza]

מהנסיון סביבי אצל משפחה וחברים:

אימפרזה שנת 2000 ידנית כשהלכה לפני שנתיים בתאונה הייתה עם (תחזיקו חזק.. ) 580 אלף ק"מ. כמובן מנוע מקורי.

 

אימפרזה 2006 390 אלף ק"מ נמכרה חיה ובועטת.

 

עדיין בשימוש:

אינסייט 320 אק"מ

טידה 350 אק"מ

כמה לנסר 2010 עם 260-270 אק"מ

פריוסים ואוריסים עם ק"מ בין 250 ל- 350

ועוד

 

רכבים עם 200 וקצת יש סביבי בלי סוף.

מסכים לגמרי עם מה שנכתב לגבי המנועים המודרניים.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי tza

[Uri82]

בהחלט יש חיים , גם אחרי 300 אלף , אבל זה כבר לא אותו דבר.

להורים שלי היה לנטרה ידנית 99 ש"שרדה" יותר מ450 אלף ק"מ (אוטו שעבר המון נהגים , נסיעות לצפון/ירושלים , רק היה צריך למלא שמן כל חודש).

לנו יש היום סובארו אימפרזה 06 עם 260 אלף ק"מ.

רכבים היום יכולים להחזיק הרבה מאד קילומטרים , הבעיה היא שבשלב מסוים יש הרבה חלקים שדורשים החלפה , ועלויות האחזקה נהיות גבוהות.

במצב אידיאלי  , שגם בעל הרכב מקפיד על טיפולים וגם המוסך תמיד מקצועי ואמין (ממש לא מובן מאליו) , רוב הרכבים יראו אמינות "מפחידה" גם בק"מ גבוה.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי Uri82

[itzik123]

לפני 16 דקות, tza כתב:

580 אלף ק"מ

בטח בין אחת הידיים היה סוחר שלא כל כך הבין את הקונספט וזייף את המד לכיוון ההפוך

[נקודה טובה]

מכיר רנו לוגאן עם 360k במצב מעולה

מאזדה 6 עם 350k במצב יותר ממעולה

הכל עניין של תחזוקה ומזל

[tza]

לפני 11 דקות, itzik123 כתב:

בטח בין אחת הידיים היה סוחר שלא כל כך הבין את הקונספט וזייף את המד לכיוון ההפוך

 

דווקא שם אני מכיר את ההיסטוריה מהרכישה. הרכב נקנה חדש ע"י מורה נהיגה שהשתמש בו רוב השנים והק"מ ואז עבר יד לבן משפחה שבהמשך עשה את התאונה. טופלה בסובארו רוב השנים.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי tza

[Dudi2]

לי היה ג׳יפון סוזוקי ג.ו. 1600  מ 2006 שהחזקתי 11 שנים ועד 255K

יש חיים בקילומטר׳ז כזה ולו התאפשר לי הייתי שומר אותו

 

אבל, להחזיק רכב מיושן עם יותר מ 200K זה לא לכל אחד, צריך להיות קצת משוגע לדבר.

צריך לאהוב את הרכב באמת כי הבלאי הטבעי גבוה ולדאוג לכל פיפס ולתחזק ולהחליף וכו׳.

יש ביננו שאוהבים את זה אבל לרוב הנהגים תחזוקת רכב כזה היא עול.

 

[tan tan]

קיה סיד דיזל 2015 420 אלף ק''מ

מונית לשעבר, רכב הובלות עם סחיבת נגררים בהווה

 

[aviaviavi]

נכון שהגעה ל300kkm ומעלה זה מאוד מרשים.

אבל זה שאין תקלות לא אומר שהרכב במצב אופטימלי או אפילו קרוב לכך

מיליון פעמים אני נוסע מאחורי איזה מאזדה/טויוטה/גרוטאה אחרת משנת 2000 ומטה והן בקושי זזות במישור, בעליות אין על מה לדבר בכלל, חלקן הגדול מעשנות, רובן נראות חיצונית כמו הצרות שלי ובכללי למצוא רכב ישן במצב טוב באמת הוא די נדיר(כן, בפורום רכבים כנראה שהאחוזים הם הפוכים למציאות).

ברוב המקרים, שוב, מחוץ לפורום, החזקה של רכב כזה נובעת נטו משיקולים כלכליים וזה ניכר.

[Uri-G]

לפי מחקר של הקונסיומר ריפורט אורך החיים של רכבים רק עולה. רכב בנזין מחזיק כ 240 אלף קמ בממוצע לפי המגזין.

 

אבל יש כמה הבדלים אלינו:

1. הרכבים האמריקאים לרוב לא עומדים בתקני יורו למיניהם שסביר להניח שישפיע והמנועים שונים משלנו.

2. קמ שנתי ממוצע בארהב הוא 24 אלף בשנה. כמעט 10 אלף יותר מאיתנו. מה שאומר שהם מגיעים לקילומטראז' גבוה בגיל יותר צעיר.

3. הרכבים מבלים שם יותר על כבישים מהירים בגלל גודל המדינה.

 

אבל לדעתי המגמה זהה, ורכבים מחזיקים יותר קילומטראז', רק הנוסטלגיה מונעת מאיתנו לראות את זה.

[edward]

כל מכונה יכולה לחיות לנצח אם מחליפים כל מה שמתקלקל ואני אומר את זה מנסיון בין היתר עם רכב אספנות.

 

אם תמצא משהו מתוחזק אין מה לפחד, אבל יש עם זאת להבין שרכב חדש לא תקבל.

 

צריך לקנות מתוך מודעות לכל זה וכמובן במחיר כמה שיותר נמוך בשביל ניהול סיכונים.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2023 על ידי edward