האם יש "חיים" אחרי 200K קמ?

[TheExplorer]

לפני כשעה, דובצע כתב:

ריו דיזל?

 

בנזין 1.2

[noknok]

אני פעם ראשונה קניתי רכב עם נסועה יחסית גבוהה בעצמי(150 אלף קילומטר מאזדה 3 מודל 2014) וראיתי שכל חייו הרכב טופל כמו שעון במוסך מורשה מאזדה, אבל מה שפספסתי שהמנוע אולי טופל לפי הספר אבל המתלים הוזנחו.

 

כשנכנסתי פעם ראשונה למוסך ב160 אלף ראיתי שיש בלאי והזנחה במתלים - הייתי צריך להחליף inner+outer tie rods+tie rods ends+ lower control arms מה שכאב לכיס, וכן - בגלל שאני מתכנן לעשות נסיעות על הרכב החלפתי לחלקי oes ולא לחלקים ללא שם.

[Buki]

לפני 2 דקות, noknok כתב:

כשנכנסתי פעם ראשונה למוסך ב160 אלף ראיתי שיש בלאי והזנחה במתלים - הייתי צריך להחליף inner+outer tie rods+tie rods ends+ lower control arms מה שכאב לכיס, וכן - בגלל שאני מתכנן לעשות נסיעות על הרכב החלפתי לחלקי oes ולא לחלקים ללא שם.

שמעתי כבר שבארה"ב בגלל שאין טסט שנתי (בחלק מהמדינות אין בככל, בחלק זה משהו מצומצם) נושא המתלים מוזנח בהרבה מכוניות משומשות.

[noknok]

בניו יורק איפה שהרכב היה כל חייו ואיפה שאני חיי יש אינספקשין כל 12 חודש או כל העברת בעלות וזה נבדק:

https://dmv.ny.gov/brochure/new-york-state-vehicle-safetyemissions-inspection-program

 

אני מאמין שהדילר הוא גם במקרה המוסך שעושה אינספקשין אז היה קל לו להעביר בכיף את הרכב במצב הקיים, כל הדברים האלה בארה"ב הם פחות נבדקים.

[Buki]

הבן דוד שלי שגר באוקראינה קיבל לפני כשנתיים במתנה מאבא שלו (שגר בניו יורק) סובארו אאוטבק יד ראשונה 2004 עם 90 אלף מייל, שעברה אינספקשן כל שנה ולפי הגדרת האבא הייתה במצב מצויין הכל פיקס רק נורת Check דולקת בגלל ממיר קטליטי עייף. 

 

כשהיא הגיעה, הכניס אותה ליישור קו ושם ראו שכל גומיות המתלים קרועות או בלויות, היה צריך לעשות שם עבודה לא קטנה. 

 

[EliC25]

מוסיף לרשימה סנדרו ידנית 1.2 2016 שעבדתי עליה היום, הלך אלטרנטור. הרכב עם 250 אלף קמ.

נורת צק דולקת קבוע בגלל תקלת חיישן חמצן

[BRAVO30]

לפני 9 שעות, noknok כתב:

אני פעם ראשונה קניתי רכב עם נסועה יחסית גבוהה בעצמי(150 אלף קילומטר מאזדה 3 מודל 2014) וראיתי שכל חייו הרכב טופל כמו שעון במוסך מורשה מאזדה, אבל מה שפספסתי שהמנוע אולי טופל לפי הספר אבל המתלים הוזנחו.

 

כשנכנסתי פעם ראשונה למוסך ב160 אלף ראיתי שיש בלאי והזנחה במתלים - הייתי צריך להחליף inner+outer tie rods+tie rods ends+ lower control arms מה שכאב לכיס, וכן - בגלל שאני מתכנן לעשות נסיעות על הרכב החלפתי לחלקי oes ולא לחלקים ללא שם.

מה פירוש כל הדברים שכתבת פה בנוגע למתלים? אני יודע שמחליפים בולמים/כריות בולמים ובושינגים למשל של משולשים, בכל מה שקשור למתלים..אתה מדבר על דברים אחרים, יש תמונה של איך החלקים האלה נראים? אם אני עובר טסט כל שנה ולא אומרים לי כלום, אני יכול לצאת מהנחה שהכול אצלי בסדר במתלים?

[Buki]

לפני 51 דקות, BRAVO30 כתב:

פירוש כל הדברים שכתבת פה בנוגע למתלים?

Lower control arms - משולשים.

Tie rod ends - תפוחי הגה. 

Outer tie rods - זרועות הגה.

Inner tie rods - גם זרעות הגה הצד הפנימי (לא יודע אם באמת זרוע הגה מורכב שם משני חלקים). 

 

[BRAVO30]

לפני כשעה, Buki כתב:

Lower control arms - משולשים.

Tie rod ends - תפוחי הגה. 

Outer tie rods - זרועות הגה.

Inner tie rods - גם זרעות הגה הצד הפנימי (לא יודע אם באמת זרוע הגה מורכב שם משני חלקים). 

 

אוקיי, משולשים אני יודע. תפוחי הגה זה הבול ג'וינט (שגם הוא חלק מהמשולש)?

זרועות הגה זה המוטות קישור (לינקים) האלה בצדדים בעצם, לא? 

[Buki]

תפוח הגה זה לא חלק מהמשולש, זה המפרק הכדורי שנמתא בקצה זרוע הגה שיוצא מהמסרק הגה.

 

במשולש יש גם מפרק כדורי, שהוא מפרק אחר, "תפוח משולש" 

 

 

בתרשים זה Ball joint זה תפוח משולש, תפוח הגה זה מה שנמצא בקצה של Outer tie rod end

 

[edward]

לפני 12 שעות, noknok כתב:

כשנכנסתי פעם ראשונה למוסך ב160 אלף ראיתי שיש בלאי והזנחה במתלים - הייתי צריך להחליף inner+outer tie rods+tie rods ends+ lower control arms מה שכאב לכיס, וכן - בגלל שאני מתכנן לעשות נסיעות על הרכב החלפתי לחלקי oes ולא לחלקים ללא שם.

בדיוק קניתי רכב עבור חבר לאחרונה במצב הזה אבל פה ידעתי בדיוק מה אני קונה. יעלה כ-4-5 אלף שקל להחליף את כל חלקי המתלה לרכיבים איכותיים (לא מקורי).

[Igalz]

בסופ"ש האחרון נסעתי לים המלח עם הC4 שלי. אחת המטרות הלא רישמיות הייתה לצלם את המספר 345678 במד קילומטרים.

בסוף שכחתי ושמתי לב רק איזה 15 קמ מאוחר מידי 😭

[om2]

מניח שהתכוונת לצלם סביב 350 אלף.

ולא 3.5 מליון....

 

וגם אז,

אתה מדבר על דיזל.

מדברים כאן על בנזין.

 

 

דיזל גומע קמ יותר בקלות

עריכה אחרונה ב-6 למרץ, 2023 על ידי om2

[Igalz]

לפני 12 דקות, om2 כתב:

מניח שהתכוונת לצלם סביב 350 אלף.

ולא 3.5 מליון....

צודק, תיקנתי, טעות הקלדה.
אכן דיזל.. לכן לא כלכך התערבתי בשירשור פה עד עכשיו. אם כי רכב זה לא רק מה שנשרף בצילינדר, יש עוד הרבה מכלולים מסביב. וגם לדיזל בימינו יש המון בעיות שהורגות אותו, החל ממערכות הזרקה ועד למערכות פליטה מתקדמות.
לדעתי נגמרו מזמן הימים שאפשר היה לומר שדיזל כלכך הרבה יותר אמין מבנזין.

[SlowRide]

לפני 19 דקות, om2 כתב:

דיזל גומע קמ יותר בקלות

אני חושב שרואים הרבה יותר קילומטרז' על רכבי דיזל בגלל שאנשים שנוסעים הרבה מעדיפים לקנות דיזל בשביל החיסכון. אין לזה קשר ישיר לעמידות המנוע, לפחות לדעתי.

זה לא שמנועי בנזין נשברים אחרי 200k. זה מה שמסביב שמתחיל להתבלות. צינורות, טורבו, מחשבים, חיישנים, אלטרנטור וכו. 

 

עריכה אחרונה ב-6 למרץ, 2023 על ידי SlowRide