סובארו BRZ החדשה בארץ

[Froyne]

בתאריך 7.4.2023 בשעה 19:00, ניקו פ. כתב:

החדשה גם מגיעה עם צמיגים של פריוס מאחורה? 

 

הצמיגים הקדמיים שונים?

[RK]

לפני 32 דקות, ch28566 כתב:

כי זו בדיוק הייתה כוונת המשורר, צמיג עם קצת פחות אחיזה (אבל קצת יותר צפוי) שלא דורש יותר מידי בכדי לעבור להיגוי יתר.

 

זאת באמת הייתה הכוונה, אבל אין לה באמת שום בעיה לעבור להיגוי יתר על שום צמיג, מה גם שצמיגים סופר אוחזים כמעט ולא מגיעים לטמפרטורת עבודה בכביש ולכן התחת יוצא בקלות כל הזמן, וגם במסלול אם תגזים, התחת יעוף. 

 

לפני 22 דקות, Froyne כתב:

הצמיגים הקדמיים שונים?

 

לא.

[ניקו פ.]

לפני 11 שעות, Froyne כתב:

 

הצמיגים הקדמיים שונים?

סליחה רק עכשיו ראיתי. 

לא לא. שאלתי על האחוריים בחצי קריצה כי הם החשובים

 

 

דווקא הצמיגים של הפריוס היו בדיוק הכוונה של היצרן, אבל אני מניח שכעת הם עברו שלה עם הדור החדש וקצת התבגרו, יחד עם הבגרות הגיעה גם ההשחזה, בביצועים ובמסר, שאני מניח עובר בצמיגים. 

סך הכל אני מקווה שיהיו עוד הרבה דורות לברז, עד שנגיע לאחת חשלית.

[Avia]

גם בדור הזה הגרסה הבסיסית (לא בארץ) מגיעה עם 17" וצמיגים ירוקים יותר.

מסתובבת בת"א כחולה כזו שהגיעה ביבוא אישי.

[איתיב]

אתחיל ואומר (אכתוב) , אני חסיד של לוח שעונים אנלוגי ! ואם אפשר שעון סל"ד גדול במרכז.

פורשה יודעים בדיוק איך עושים את זה  (מה אני אוהב...)

והאמת  ל nd לוח שעונים מעולה.

שעון סל"ד אנלוגי גדול במרכז עם אפשרות לכיסוי האינדיקטור הכל כך מעצבן שמציין את ההילוך המשולב ומתי להעביר להילוך הבא.

וכאן אני מגיע לעניין ,

הלוח שעונים החדש ב BRZ ממש לא לרוחי צג

דיגיטלי מהסוג הפשוט ודיי עלוב ! 

אבל מה שהכי מעצבן הוא (שוב) האינדיקטור של מצב ההילוך המשולב ומתי הצורך להחליף הילוך (שנהג של רכב כזה ממש לא צריך)

שלא ניתן להסתיר או לבטל .

היותר גרוע הוא השהייה בין שילוב ההילוך בפועל להצגתו על המסך.

זה כבר ממש עולב ! בטח ברכב ספורט והעברות הילוכים מהירות.

הנדסה יפנית ? 2023 ??

ממש חבל !!

צרפתי סירטון 

אומנם GR86  אבל זהה ל BRZ.

תיראו כמה זמן לוקח לצג להציג את ההילוך הנכון לאחר כל החלפה

דקה 12:39 הוא גם מציין את זה.

.

אני אולי שרוט אבל לוח שעונים שנמצא מולי כל הזמן הוא עוד שיקול חשוב.

הלוואי והיה after market  ללוח אנלוגי 

רכב יפיוף וכמה חבל

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2023 על ידי איתיב

[Liviur]

לפני 35 דקות, איתיב כתב:

היותר גרוע הוא השהייה בין שילוב ההילוך בפועל להצגתו על המסך.

זה ככה בערך בכל רכב ידני שנהגתי בו בבערך עשור האחרון. זה מחושב על ידי מהירות , סלד ומיקום דוושת הקלאץ ולכן ״לוקח לו זמן לעדכן״

המערכת פה בהחלט לא איטית יותר בקטע הזה.

 

כמו כן הרעש לתא נוסעים - אפשר לנתק את המודול ב2 שניות… הוא אוכל על זה את הראש כל הreview .

 

לפני 43 דקות, איתיב כתב:

אני אולי שרוט אבל לוח שעונים שנמצא מולי כל הזמן הוא עוד שיקול חשוב.

הלוואי והיה after market  ללוח אנלוגי 

תשמע , היה לי את הדור הראשון והנוכחי.

פייר ? אני בקושי מסתכל על הלוח שעונים, בטח כשאני נוהג ומהר מעבר לרצות לראות טמפ ונורות הזהרה.

אולי בכביש מהיר לראות מהירות.

עדיף שיהיה פונקציונלי (וזה חד וחלק יותר פונקציונלי מהדור הקודם)

[RK]

גם אני לא אהבתי את לוח המחוונים במבט ראשון, אבל בנהיגה מהירה, בגדול, השיפט-לייט שיש שם ייראה היטב בראיה היקפית וזה תכלס מה שצריך. בגיר ידני אתה ממילא יודע באיזה הילוך אתה. גם אצלי בדור ראשון פייסליפט אני נעזר בזמזם ובנורה, וזה בסדר.

לגבי ה"השהייה" בתצוגת ההילוך, מה שליביו כתב. זה ככה בכל רכב ידני באשר הוא, אף אחד לא ישים חיישן בידית עצמה, זה ייקר את הרכב ללא צורך.

[איתיב]

המודל של הפייק סאונד מנוע אכן ניתן ורצוי לביטול בשניה וחצי.

לגבי צג ההילוך היה צריך וחובה שתיהיה אפשרות לביטול דרך מחשב הרכב.

לא לעניין ומעצבן.

לא תמיד הקידמה נכונה וטוב עשו למשל שישאירו את תפעול המיזוג כמו שצריך ולא דרך צג ולחצני מגע לא אינטואיטיבים

 

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2023 על ידי איתיב

[Liviur]

לפני 45 דקות, איתיב כתב:

לגבי צג ההילוך היה צריך וחובה שתיהיה אפשרות לביטול דרך מחשב הרכב.

זה כ״כ קטן וnon issue… נהגת פעם ברכב עם הפיצר הזה ? 

 

לפני 46 דקות, איתיב כתב:

לא תמיד הקידמה נכונה וטוב עשו למשל שישאירו את תפעול המיזוג כמו שצריך ולא דרך צג ולחצני מגע לא אינטואיטיבים

חלק מהטסלות החדשות 😂

[איתיב]

לפני 16 דקות, Liviur כתב:

זה כ״כ קטן וnon issue… נהגת פעם ברכב עם הפיצר הזה ? 

 

נוהג על i10 ידנית וגם יש את השטות הזאת רק זה רכב עגלה ולא ממש רכב נהיגה.

עד לפני כשנה nc גודשת הכי שמורה ומיוחדת בארץ (11 שנה של עונג צרוף).

ברכב ספורט ברור שאתה לא מתייחס לשטות הזאת של מצב הילוך ומתי להחליף.

נורת החלפה לפני המנתק עוד מילא (גם מיותר)

 

אז יודע ומכיר !

עצם השהייה והחיבור הלא מדוייק למצב הקיים מעצבן.

שוב אם היה אפשר לבטל מה טוב.

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2023 על ידי איתיב

[RK]

בחיי שאני לא מצליח להבין מה הבעיה בנורת החלפה. זה טוב לנהגי מירוץ, ובחיי שזה מספיק טוב לי, גם הנורה, וגם הזמזם. אז נכון שזה פחות "אסתטי" מהדור הקודם, אבל מבחינת פונקציונליות נטו, "משטח" אור מהבהב חזק, שתופס יותר מהראיה ההיקפית, עושה את העבודה. 

 

לגבי ההשהיה, שוב, ככה זה בכל מכונית ידנית באשר היא. וזה עדיף על בלי תצוגת הילוך.

[הרקוליטו]

בטייפ אר הסימון להעברת הילוך מתייחס לחיסכון בדלק. מד הסל"ד מוצג באופן בולט ואפשר גם לעבור לתצוגה של צבעים ירוק צהוב אדום ( מעולם לא השתמשתי בזה ).

[RK]

לפני 4 דקות, הרקוליטו כתב:

ואפשר גם לעבור לתצוגה של צבעים ירוק צהוב אדום ( מעולם לא השתמשתי בזה )

 

דווקא זה ממש נוח בטייפ R. ב-FK2 אפילו עוד יותר מה-8, ממש אהבתי את התצוגה.

[HybridBoy]

אני לגמרי מבין על מה הוא מדבר.

בדור 2 של הברז ההילוך מוצג באיחור משמעותי, הרבה יותר מהדור הראשון.

נכון, ברוב הרכבים (גם אוטומטים דרך אגב) המחשב לא מקבל אות מהתיבה באיזה הילוך היא נמצאת, אלא מחשב לפי מהירות וסל"ד.

אבל לא בכזה דיליי כמו הדור הנוכחי.

 

ישנם רכבים שההילוך מופיע באופן מיידי, אבל אלו רכבים עם מערכת Rev-Match, שם יש צורך לדעת מאיזה הילוך אתה יוצא ולאיזה אתה נכנס מראש, לפני שילוב הקלאץ'.

[RK]

זה גיר ידני. אתה ליטראלי העברת אותו, בידך, לפני שניה. עד הזמן שההילוך הופיע בדאש, המבט שלך מזמן צריך לחפש את האייפקס הבא. זה באמת כ"כ קריטי העניין של התצוגה?