Volvo זה רכב יוקרה?

[mottis]

מה הופך רכב למכונית יוקרה? המנוע?

מנוע ה- 1.33 ליטר שפותח בשת"פ מרצדס ורנו משמש את מרצדס A Class ואת דאצ'יה דאסטר. רכיב מרכזי ברכב נמצא במותג low cost ובמותג יוקרה.

[SlowRide]

לפני 6 שעות, vadim6385 כתב:

דווקא בשנות ה90 זה היה סתם אוטו גדול ומרובע, רק בארץ זה היה אוטו של ח"כים או משהו, אז בגלל הסטיגמה של "וולוו ופלאפון" זה היה נחשב לרכב יוקרה.

גם בשנות ה70 רכבים אמריקאים היו נחשבים פה ל"יוקרה" למרות שרוב מה שהגיע לכאן היו עגלות באבזור מינימלי. אנשים שהיה להם דודג' דארט או שברולט נובה חשבו שהם נוסעים בקאדילק, כשבארה"ב אלה היו מכוניות של ספרניות.
דווקא הדגמים הגדולים של וולוו בשנות ה80-90 שווקו כ"יוקרה" בכל העולם והתחרו במותגים כמו ב.מ.וו, סאאב, מרצדס ואאודי. יש כמה סרטוני מבחנים של motortrend מהתקופה, שם זה תמיד קוראים לזה European luxury midsize sedan. רוב מה שהגיע לארץ היה כרגיל באבזור מינימלי, אבל זה עדיין היה יותר "יוקרתי" מהפורד אסקורט 1.3 של השכנים עם מזגן מקורי, מראות וחלונות חשמליים, הגה כח, 4 דיסקים, גיר אוטומטי, חימום מושבים, סאנרוף וכל התדמית של הבטיחות הלא מתפשרת.

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2021 על ידי SlowRide

[omar87]

רכבי וולוו לדעתי ובעיניי, באותה רמה של ב.מ.וו אודי אך מתחת למרצדס (באותם קטגוריות).בארץ לרוב אין תרבות נהיגה וידע במכוניות, העם מבחינתו טויוטה קורולה הינה  מס'1. 

[vadim6385]

לפני 7 שעות, SlowRide כתב:

גם בשנות ה70 רכבים אמריקאים היו נחשבים פה ל"יוקרה" למרות שרוב מה שהגיע לכאן היו עגלות באבזור מינימלי. אנשים שהיה להם דודג' דארט או שברולט נובה חשבו שהם נוסעים בקאדילק, כשבארה"ב אלה היו מכוניות של ספרניות.

זה כי באמריקאיות היה בגירסאות בסיסיות איבזור שבאירופה היה רק ברכבי יוקרה.

זה גם משהו שנגרר משנות ה50-60, כשאמריקאים שלטו בתעשיית הרכב בעולם. ההיררכיה עבדה ככה:

רכב אירופאי פשוט

רכב יוקרה אירופאי

רכב אמריקאי, למי שבאמת הגיע למשהו משמעותי בחיים

 

כמובן שבשנות ה70 התעשיה האמריקאית התחרבנה, אבל בארץ הסטיגמה נמשכה לתוך שנות ה90.

[SuperBamba]

דברים שנחשבו אז יוקרתיים כמו גירים אוטומטיים וחלונות חשמל הציעו ברכבים אמריקאים כסטנדרט (תקנו אותי אם אני טועה) בעוד שברכבים אירופאים עד לפני כמה שנים בודדות (לא בהכרח בישראל) חלונות חשמל מאחורה היו מתקבלות רק בגרסאות האבזור הבכירות וגיר אוטומטי כסטנדרט היה מוצע רק ברכבי פרימיום (או כמו שנאמר ״תלמד על ידני כדי שתוכל לנהוג באירופה״)

[Haim_gds]

לפני 8 שעות, mottis כתב:

מנוע ה- 1.33 ליטר שפותח בשת"פ מרצדס ורנו משמש את מרצדס A Class ואת דאצ'יה דאסטר. רכיב מרכזי ברכב נמצא במותג low cost ובמותג יוקרה.

A Class היא לא מותג יוקרה, זהו רכב מדבקה שמנסה לתפוס טרמפ על השם ותו לא....

 

[wildlands2019]

^

לא מסכים,

יש לי חבר שקנה A CLASS חדשה, אמנם היא לא ברמה של הE, S וכו...

אבל היא די יוקרתית ונסיעה קצרה ברכב תספיק בשביל להבין את זה.

[banji man]

כבעלים של וולוו ומנקודת המבט האישית שלי.

 לא מעניין אותי אם המותג נחשב יוקרתי, פרימיום או כל הגדרה אחרת.

אני מחפש את  התמורה המרבית לכסף שלי יחסית לדרישות שאני מציב.

 

במקרה שלי הV40 הראשונה שרכשתי הגיעה לקו הגמר עם הגולף.  

חיפשתי רכב קומפקטי, מאובזר בכל טוב, חזק יחסית ושיודע לגמוע מרחקים בנוחות מקסימלית יחד עם עלויות שפויות של ביטוח וטיפולים שוטפים. 
 הוולוו ניצחה את הגולף וכבונוס קיבלתי גם רכב שנראה טוב ונחשב ייחודי ולא שגרתי.

 

לצורך הדוגמה,  אם ל V40  היה סמל של חברה אחרת כגון יונדאי או קיה זה לא היה משנה את ההחלטה שלי.   

 

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2021 על ידי banji man

[mottis]

לפני 22 דקות, wildlands2019 כתב:

^

לא מסכים,

יש לי חבר שקנה A CLASS חדשה, אמנם היא לא ברמה של הE, S וכו...

אבל היא די יוקרתית ונסיעה קצרה ברכב תספיק בשביל להבין את זה.

הדור הרביעי בהחלט עונה להגדרה של Premium

[פבל]

לפני 12 שעות, איניגו כתב:

מה אתה אומר...

הs 60 נותנת ביצועים טובים יותר מאלפא..

מצחיק..

אין שום וולוו שיכולה להשתוות לא לגוליה ולא לסטלביו ...

 

לא בטוח אם רציני או מסתלבט...

[Dushane]

לפני כשעה, banji man כתב:

כבעלים של וולוו ומנקודת המבט האישית שלי.

 לא מעניין אותי אם המותג נחשב יוקרתי, פרימיום או כל הגדרה אחרת.

אני מחפש את  התמורה המרבית לכסף שלי יחסית לדרישות שאני מציב.

 

במקרה שלי הV40 הראשונה שרכשתי הגיעה לקו הגמר עם הגולף.  

חיפשתי רכב קומפקטי, מאובזר בכל טוב, חזק יחסית ושיודע לגמוע מרחקים בנוחות מקסימלית יחד עם עלויות שפויות של ביטוח וטיפולים שוטפים. 
 הוולוו ניצחה את הגולף וכבונוס קיבלתי גם רכב שנראה טוב ונחשב ייחודי ולא שגרתי.

 

לצורך הדוגמה,  אם ל V40  היה סמל של חברה אחרת כגון יונדאי או קיה זה לא היה משנה את ההחלטה שלי.   

היי, העלויות אחזקה של וולו הן כמו עלויות אחזקה של יפני ממוצע? 

מבחינת מחירי ביטוח ראיתי שכן (ובדגמים מסוימים עשוי אפילו להיות זול יותר), אבל לגבי טיפולים שנתיים ותיקונים של תקלות - המחירים דומים?

למשל, כמה עולה להחליף משולשים ב-V40? כמה עולה תושבת מנוע מקורית? 

 

מהי צריכת הדלק של רכב זה?

[banji man]

לא הגעתי לתיקונים מהסוג הזה. הרכב שלי עדיין באחריות. 

טיפולים שוטפים בין 1500 ל3000 שקל.  תלוי מה מחליפים. 

כמו כל רכב טורבו, צריכת הדלק היא בהתאם לסגנון הנהיגה. 

אני מצליח לגרד 11 ק"מ לליטר בלי להתאמץ יותר מדי.

מדובר על מסלול בין עירוני ברובו. 

[amosbmw]

לפני 23 שעות, Dushane כתב:

הבעיה היחידה זה שהשוק של וולו די חלש, השוק של מאזדה 3 (ובעיקר ברמת גימור ספיריט) הוא לוהט. 

לא מבין את ההגיון של מה שכתבת.
אם אתה קונה רכב משומש ולא חדש, שוק חלש זה יתרון מבחינתך.

[elihershko]

לפני 12 שעות, SlowRide כתב:

גם בשנות ה70 רכבים אמריקאים היו נחשבים פה ל"יוקרה" למרות שרוב מה שהגיע לכאן היו עגלות באבזור מינימלי. אנשים שהיה להם דודג' דארט או שברולט נובה חשבו שהם נוסעים בקאדילק, כשבארה"ב אלה היו מכוניות של ספרניות.
דווקא הדגמים הגדולים של וולוו בשנות ה80-90 שווקו כ"יוקרה" בכל העולם והתחרו במותגים כמו ב.מ.וו, סאאב, מרצדס ואאודי. יש כמה סרטוני מבחנים של motortrend מהתקופה, שם זה תמיד קוראים לזה European luxury midsize sedan. רוב מה שהגיע לארץ היה כרגיל באבזור מינימלי, אבל זה עדיין היה יותר "יוקרתי" מהפורד אסקורט 1.3 של השכנים עם מזגן מקורי, מראות וחלונות חשמליים, הגה כח, 4 דיסקים, גיר אוטומטי, חימום מושבים, סאנרוף וכל התדמית של הבטיחות הלא מתפשרת.

אוסיף את החוויה שלי מוולוו שנות ה90...

מושב נהג חשמלי עם זיכרונות (במודל 94...) ואותן משענות ראש נדירות בנוחותן שבגדול לא שינו צורה כבר קרוב ל40 שנה!

זו לא (רק) הסיומת 00 בלוחית רישוי שנתנה לו את המעמד.

[Haim_gds]

לפני 4 שעות, wildlands2019 כתב:

^

לא מסכים,

יש לי חבר שקנה A CLASS חדשה, אמנם היא לא ברמה של הE, S וכו...

אבל היא די יוקרתית ונסיעה קצרה ברכב תספיק בשביל להבין את זה.

מה היוקרה בה בהשוואה לרכב גרמני אחר? אני מניח כי ההגדרות שלנו בנוגע ל"יוקרה" שונות לחלוטין.

בשבילי, ה C היא רכב משפחתי פרמיום, היוקרה במרצדס מתחילה רק מה E.