Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1901 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בסופו של דבר לרוב המוחלט של האנשים במדינה אין חנייה בטאבו ו/או אין מקום להתקין עמדת טעינה. רובם יאלצו להשתמש בעמדות טעינה מהירות ובדרך הזאת אין שום בעיה למסות את החשמל שנכנס לסוללה. ה-30% הנותרים שיש להם חנייה/עמדה ימסו בדרך אחרת.  

פורסם (נערך)

כן,הייתי קונה טסלה

יש חניה פרטית (בית קרקע),והרכב עצמו נראה מגניב לגמרי. (בלי קשר החשמל בבית תלת פאזי,אז גם אם לא הייתה חניה פרטית,הייתי מטעין עם כבל די מהר ולא הייתה בעיית טווח)

בלי קשר לקנות רכב משפחתי עם כמה מאות סוסים במחיר סופרב זולה בכלל תענוג

 

 

עריכה אחרונה על ידי ezuf

GTI

I'm not insane,My mother had me tested

סאאמק כולכם.

:lol:

  • חברי המעגל הראשון
פורסם
לפני שעתיים, TheAvatar כתב:

בסופו של דבר לרוב המוחלט של האנשים במדינה אין חנייה בטאבו

אתה בטוח בזה?

לדעתי זה לא המצב.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם (נערך)
לפני 33 דקות, SlowRide כתב:

אתה בטוח בזה?

לדעתי זה לא המצב.

 

לא בטוח בכלל, אבל לפי מה שאני רואה זה בערך המצב במרכז/ירושלים. 

 

בניינים ישנים שנבנו לפי 30-40-50-60 שנה, שמהווים את רוב הבניינים במרכז, לא כוללים מקום חנייה בטאבו. בירושלים אותו סיפור. בכלל בשכונות של "פעם" לא הקצו חניות לדיירים. אני לא יודע מתי בדיוק נכנס לתוקף תקן "חנייה לכל דירה", אבל כנראה לא לפני שנות ה-90.

 

בתל אביב בדירות החדשות יש רגרסיה מבחינת מקומות חנייה לכיון של חצי חנייה לדירה ואפילו 0 חניות לדירה. 

 

https://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,7340,L-3834795,00.html

עריכה אחרונה על ידי TheAvatar
פורסם (נערך)

תל אביב לא מייצגת את כל ישראל. גם לא ירושליים. מדובר אולי ב2 הערים הכי צפופות בישראל. 

עריכה אחרונה על ידי eitanuch
פורסם
Just now, eitanuch כתב:

תל אביב לא מייצגת את כל ישראל. גם לא ירושליים. 

 

מייצגת ועוד איך מייצגת. בתל אביב בלבד בלי לקחת בחשבון את ערי הלווין (רמת גן, גבעתיים, חולון, בת ים) חיים מעל 400 אלף בני אדם. בירושלים מעל 800 אלף. אם זה לא מייצג אז מה כן? 

  • חברי המעגל הראשון
פורסם (נערך)

ביחד זה 1.2 מליון, אבל זה בערך שמינית מהאוכלוסיה...

זה באמת מעניין הנתון הזה, לכמה מהאזרחים יש חניה פרטית בבית.

 

עריכה אחרונה על ידי SlowRide
  • אהבתי 1

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם (נערך)

הרבה מעל שמינית. כאמור לא לקחתי בחשבון את רמת גן, גבעתיים, חולון, בת ים. 

 

מבחינת מקומות חנייה פרטיים הידע שלי בתחום אפסי, אבל לאחר חיפוש מהיר בגוגל מצאתי את התקנות אשר נכנסו לתוקף ב-1996. לכן כנראה ניתן להניח שרוב הבניינים שנבנו לפני 1996 היו ללא חניות בטאבו. אבל שוב, הידע שלי בתחום הזה אפסי. 

 

https://www.nevo.co.il/law_html/law01/044_144.htm

 

 

עריכה אחרונה על ידי TheAvatar
  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אין מצב שלפני 96 לא בנו חניות בטאבו. אולי לא היה תקן אבל אנשים רצו לקנות דירות עם חניה פרטית והשוק סיפק את הצרכים, עובדה, המון בניינים עוד משנות ה70 הם עם חניה פרטית.

פעם שיטת הבניה הנפוצה היתה קומת כניסה על עמודים בלי דירות בקרקע והרבה בתים שנבנו ככה הסבו את קומת הכניסה לחניות עם הזמן, גם אם מראש לא תוכננו עם חניות.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

אני לא אומר שלא בנו. אני אומר שחניות פרטיות בטאבו כנראה היו הרבה פחות נפוצות. בבתים רבים על עמודים קומת קרקע אכן הפכה חנייה, אבל זה לא אומר שמדובר בחנייה פרטית בטאבו. לרוב מדובר בחנייה שאיזה דייר קובע שהיא שלו וזה הופך להרגל. 

פורסם
לפני 52 דקות, SlowRide כתב:

אין מצב שלפני 96 לא בנו חניות בטאבו. אולי לא היה תקן אבל אנשים רצו לקנות דירות עם חניה פרטית והשוק סיפק את הצרכים, עובדה, המון בניינים עוד משנות ה70 הם עם חניה פרטית.

פעם שיטת הבניה הנפוצה היתה קומת כניסה על עמודים בלי דירות בקרקע והרבה בתים שנבנו ככה הסבו את קומת הכניסה לחניות עם הזמן, גם אם מראש לא תוכננו עם חניות.

גם בשנות התשעים רוב הבנינים שנבנו עם חניות נבנו עם חניה משותפת לדיירי הבנין או גוש הבנינים ללא הצמדה לדירה.

 

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם (נערך)
לפני 3 שעות, TheAvatar כתב:

 

מייצגת ועוד איך מייצגת. בתל אביב בלבד בלי לקחת בחשבון את ערי הלווין (רמת גן, גבעתיים, חולון, בת ים) חיים מעל 400 אלף בני אדם. בירושלים מעל 800 אלף. אם זה לא מייצג אז מה כן? 

לא מייצגת, כי מדובר בשמינית אוכלוסיה שמתגוררת בצורה מאוד שונה משאר ה7/8 של המדינה. זאת ועוד, גם בתל אביב עצמה לא חסרים בתים עם חנייה.  חוץ מזה שלרבים מהם בכלל אין רכב. 

עריכה אחרונה על ידי eitanuch
פורסם (נערך)
לפני 24 דקות, eitanuch כתב:

לא מייצגת, כי מדובר בשמינית אוכלוסיה שמתגוררת בצורה מאוד שונה משאר ה7/8 של המדינה. זאת ועוד, גם בתל אביב עצמה לא חסרים בתים עם חנייה.  חוץ מזה שלרבים מהם בכלל אין רכב. 

 

א. כן מייצגת.

ב. לא מדובר בשמינית אלא יותר מחצי מתושבי המדינה (בגוש דן חיים 4 מיליון) 

ג. רוב החניות בתל אביב הן בכחול לבן או בחניות לא בטאבו

ד. מרוב שאין לאנשים מכוניות בתל אביב אי אפשר למצוא חנייה 

 

לפני 3 שעות, Night Driver כתב:

גם בשנות התשעים רוב הבנינים שנבנו עם חניות נבנו עם חניה משותפת לדיירי הבנין או גוש הבנינים ללא הצמדה לדירה.

 

 

אני גר בבניין שנבנה בשנת 2002 ואין לי חנייה בטאבו. החנייה שלנו היא חצר משותפת בשיטת מי שבא ראשון תופס. 

עריכה אחרונה על ידי TheAvatar
פורסם (נערך)
לפני 21 דקות, TheAvatar כתב:

 

א. כן מייצגת.

ב. לא מדובר בשמינית אלא יותר מחצי מתושבי המדינה (בגוש דן חיים 4 מיליון) 

ג. רוב החניות בתל אביב הן בכחול לבן או בחניות לא בטאבו

ד. מרוב שאין לאנשים מכוניות בתל אביב אי אפשר למצוא חנייה 

א. יאללה נזרום איתך. 

ב. תל אביב אפילו לא מייצגת את גוש דן שכן יש לה צפיפות אוכלוסיה של כ8800 נפש לקילומטר רבוע לעומת 2800 נפש לקילומטר רבוע בגוש דן. 

ג. אם אנחנו בקטע של מקרים פרטיים אז בבקשה: לשכנים שלי יש 6 מכוניות שלכולן יש חנייה פרטית, ואפילו יש עמדת טעינה. 

עריכה אחרונה על ידי eitanuch
×
×
  • תוכן חדש...