Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סיאט לאון החדשה בישראל


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1970 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

2.0 190 מעניין מאוד, גם בגלל השילוב עם DSG7 רטוב (לא יודע למה אבל תמיד מדלגים לציין את זה בכתבות - כלומר התוספת הכספית היא לא רק עבור מנוע יותר חזק, אלא גם גיר שונה ויקר יותר שלכאורה יפגין אמינות טובה יותר).

מעניין אם יש צפי לשילוב הנ"ל גם באוקטביה החדשה...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

פורסם (נערך)
לפני 22 שעות, פבל כתב:

מעבר לזה שאני מסכים שאי-כלילת קילס מלא במכונית של 135K ש"ח זה... לא ממש סבבה, אני לא בטוח שאני מסכים עם זה שה-FR "לא שווה את התוספת". האקסטרה שמקבלים איתה טכנית שווה את התוספת, ואני גם די בטוח שזה יחזיר את עצמו במכירה לאור הפופולריות המשמעותית גבוהה יותר של דגמי FR אצל רוכשי יד שניה צעירים.

 

לא מתווכח שטכנית התוספות האלה עולות בדיוק כמו שהיבואן מבקש, אני רק חושב שעבור אלו שמחפשים רכב משפחתי טוב ולאוו דווקא את הפוזה ואת הרעש מסביב, אז בבסיס הוא מציע בעיקרון את כל מה שצריך (כולל פוזה לא רעה עם הגג הפנורמי הזה) עד שמגיעים לסעיף המבאס הזה של הקילס. מוציא הרבה מהעוקץ.

עריכה אחרונה על ידי Doron_Z
פורסם

לדעתי אחת החבילות הכי חזקות היום, VFM גבוהה,

אין קיילס, אבל יש לך חלון שמש די גדול ופתחי המיזוג מאחור, שזה בכלל בקרת אקלים נפרדת, תכונה שאפשר למצוא רק ברכבים הרבה יותר יקרים,

אולי התכונה היחידה שדי מבאסת ולדעתי תרחיק לא מעט אנשים לכיוון הפוקוס זה שבקרת השיוט האדפטיבית לא כוללת זחילה בפקקים,

מעבר לזה מדובר ברכב מאוד מעניין.

פורסם
2.0 190 מעניין מאוד, גם בגלל השילוב עם DSG7 רטוב (לא יודע למה אבל תמיד מדלגים לציין את זה בכתבות - כלומר התוספת הכספית היא לא רק עבור מנוע יותר חזק, אלא גם גיר שונה ויקר יותר שלכאורה יפגין אמינות טובה יותר).

מעניין אם יש צפי לשילוב הנ"ל גם באוקטביה החדשה...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk


באמת מוזר שהם לא מציינים שזה גיר שונה לגמרי ומאד אמין בפני עצמו.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk


gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

לכאורה אמור להיות אמין יותר בגלל שהוא רטוב, לא בטוח עד כמה כי הוא די חדש לעומת DSG6 - אבל ההיגיון הישר אומר שלא יהיה פחות טוב.

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Just daily

07' Škoda Octavia 1.9 TDI DSG6 09' Toyota Avensis

HU: Alpine CDE-126BT AMP: Mac Audio ZX 4000 SUB: Hifonics HFI12D4

מצלמות תיעוד לרכב - המון מידע והמלצות מחברי הפורום

פורסם

סליחה סליחה, אין להם בושה להביא נגן תקליטורים רק ברמת הגימור FR?? איך אני אמור לשמוע את המוזיקה שלי? מהאוויר?.

image.thumb.png.46da54358cdbb4d5a35eaf9e95f7db4c.png

  • מצחיק 3

Honda Civic Si Sedan 1.5 6MT 2019

פורסם (נערך)

המרחב הפנימי של הלאון לא פחות ממצוין לדעתי, גם מקדימה וגם מאחור. 

המושב נוח כאשר הרכב עומד. 

ברמת אבזור FR (הגענו לאולם תצוגה של סיאט עם חבר שהוא בעלים של לאון FR דור קודם). 

המושבים הרבה פחות נוחים (הם צרים וקשיחים). 

הסקאלה שעמדה מעבר לקיר (אולמות תצוגה צמודים) לטעמי, יותר מרשימה מבפנים. 

מושבי הבאקט בסקאלה מאוד לא נוחים. 

 

עריכה אחרונה על ידי Tida-man
פורסם
לפני 3 שעות, Freak_Miky כתב:

2.0 190 מעניין מאוד, גם בגלל השילוב עם DSG7 רטוב (לא יודע למה אבל תמיד מדלגים לציין את זה בכתבות - כלומר התוספת הכספית היא לא רק עבור מנוע יותר חזק, אלא גם גיר שונה ויקר יותר שלכאורה יפגין אמינות טובה יותר).

מעניין אם יש צפי לשילוב הנ"ל גם באוקטביה החדשה...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk
 

ואל תשכח את המתלה הרב-חיבורי שיש ב- 2 ליטר ואין ברכבים ה"פשוטים".

פורסם
לפני 3 שעות, Freak_Miky כתב:

2.0 190 מעניין מאוד, גם בגלל השילוב עם DSG7 רטוב (לא יודע למה אבל תמיד מדלגים לציין את זה בכתבות - כלומר התוספת הכספית היא לא רק עבור מנוע יותר חזק, אלא גם גיר שונה ויקר יותר שלכאורה יפגין אמינות טובה יותר).

מעניין אם יש צפי לשילוב הנ"ל גם באוקטביה החדשה...

Sent from my SM-N975F using Tapatalk
 

זו אותה יחידת הנעה ש(הייתה)קיימת כבר בלאון ובאוקטביה הקודמות. האוקטביה עם המנוע הזה אפילו נבחנה כאן ע"י מני.

 

לפני שעתיים, Coresh כתב:

האם מערכת ה-DCC צפויה להכלל באחת מהגרסאות שאמורות להמכר בארץ? 

על פניו, ה-FR כוללת בורר מצבי נהיגה, שסיאט לפעמים מתייחסים אליו כ-DCC. אם אתה מתכוון לבולמים אדפטיביים, אני לא מכיר שהם קיימים )kpju, chartk( בגרסאות אחרות מהקופרה.

 

לפני שעתיים, 98civic כתב:

באמת מוזר שהם לא מציינים שזה גיר שונה לגמרי ומאד אמין בפני עצמו.

כי זה ירמוז שהגיר השני לא אמין, והם לא רוצים לעשות את זה.

 

לפני כשעה, yoav911gt2 כתב:

זה לא אותה יחידת הינע כמו באוקטביה 2.0 היוצאת? (DQ380 ומנוע עם 190 כ"ס)?

כן, בדיוק.

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

פורסם (נערך)
לפני 38 דקות, פבל כתב:

על פניו, ה-FR כוללת בורר מצבי נהיגה, שסיאט לפעמים מתייחסים אליו כ-DCC. אם אתה מתכוון לבולמים אדפטיביים, אני לא מכיר שהם קיימים )kpju, chartk( בגרסאות אחרות מהקופרה.

 

@פבל כן, התכוונתי בעיקר לבולמים האדפטיביים ב-DCC, הבנתי שבדור החדש של הלאון ה-DCC אמורה להיות כלולה בבורר מצבי הנהיגה ב-FR לפחות כאופציה, ראה למטה החל מדקה:06:29. מעניין אם יאפשרו אותה כאופציה גם בארץ, אני מקווה שכן.

 

 

עריכה אחרונה על ידי Coresh
×
×
  • תוכן חדש...