ברוכה הבאה GMC Yukon Denali (ביבוא מקביל)

[PriceDevil]

לפני מספר שבועות יובאה לכאן ע"י יבואן זעיר/מקביל GMC Yukon Denali 

מדובר ב Full Size SUV  במובן האמריקאי של המילה: כלומר אורך 533 ס"מ (בגירסה הקצרה זאת שהגיעה לכאן) ליושבי השורה השלישית יש מרווח רגליים של 88(!) ס"מ  ותא מטען של 722 ליטר עם שלוש השורת פתוחות.

(ואם זה לא מספיק לכם יש גירסה ארוכה שאורכה 572 ס"מ מרווח הרגליים ליושבי השורה השלישית 93 ס"מ ותא מטען בנפח של 1188 ליטר)

 

כל הטוב הזה מגיע עם מנוע 6162 סמ"ק V8 בנזין משודך לתיבת הילוכים בת 10 מהירויות והספק של 420 כ"ס. ומומנט של 63.5 קג"מ. המשקל הכולל הוא 3.3 טון.

 

צריכת הדלק לפי נתוני יצרן 6.4 ק"מ לליטר בתוואי עירוני / 8.5 ק"מ לליטר בתוואי בינעירוני. גודל מיכל הדלק 90 ליטר.

 

בפנים הנהג נהנה מצד מולטימדיה גודל 15"  הנהג והנוסע גם הם לא מקופחים במרווח הרגליים ונהנים מלא מ-113 ס"מ של מרווח כזה. יושבי השורה השניה יאלצו להסתפק ב-108 ס"מ "בלבד"

 

למען יהיה קל להחנות את הרכב המגודל - הוא מגיע מצויד במצלמה היקפית עד 9 זוויות צפיה שונות.

 

ההנעה כפולה, ואדפטיבית ומאפשרת שינוי גובה המרכב בעד 5 ס"מ בעת נסיעה בשטח.

 

הרכב מגיע בתצורה של 7 או 8 מושבים.

 

יכול להיות שלכם תמורת 550000 ש"ח בלבד (מעריך שהנחה זאת לא מילה גסה)

 

 

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2020 על ידי PriceDevil

[zaf]

והמפלץ הזה עדיין עם רשיון ב' רגיל למרות שזה כבר משאית קלה ?

 

[ozal5]

 

 

רכב מהמם ללא ספק,

בגודל מזכיר לי את ה-F250, רק במקום ארגז, סגרו את כולו, אני בכיף מדמיין את הרכב הנ"ל בלי החלון האחורי + הקורות, הגג והדלת, ממש פיק אפ.

הייתי שמח לראות מבחן חנייה של הרכב הנ"ל בתל אביב באמצע שבוע.

[zvit]

והמפלץ הזה עדיין עם רשיון ב' רגיל למרות שזה כבר משאית קלה ?
 

3.3 טון = רישיון ב' רגיל.

[yoav911gt2]

אמנם האסקלייד התחלף מאז, אבל המרווח לרגליים בשורה השלישית לא היה מרשים בכלל ונראה שרובו הלך על השורה השנייה.

[Hagaix]

זה נשמע דיי מתיש לנהוג ברכב גדול כל כך בארץ, במיוחד בערים

[ceyal]

מעניין אם תהיה גרסת ליסינג.

[shellcase]

  

לפני 9 דקות, Hagaix כתב:

זה נשמע דיי מתיש לנהוג ברכב גדול כל כך בארץ, במיוחד בערים

 

ראפרים לא נוהגים, הם יושבים עם הביצ'ז מאחורה בזמן שהבארדר פרום אנודר מאדר שלהם נוהג.

מי ישים חצי מליון (לפני תוספות) על דבר כזה כשיש לך אאודי Q7 או פורשה או במוו?
בארה"ב הוא זול יותר בכמה אלפים טובים מהX7 המקביל (ובהרבה אלפים מהX7 המאובזר והחזק), אז מילא - אבל כאן? 

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2020 על ידי shellcase

[zvit]

לפני 21 דקות, shellcase כתב:

מי ישים חצי מליון (לפני תוספות) על דבר כזה כשיש לך אאודי Q7 או פורשה או במוו?
בארה"ב הוא זול יותר בכמה אלפים טובים מהX7 המקביל (ובהרבה אלפים מהX7 המאובזר והחזק), אז מילא - אבל כאן? 

 

קודם כל בתצורה בה הוא מגיע - הוא מאובזר מעל ומעבר.

 

משפחה אמידה שרוצה 7 או 8 מקומות מרווחים - אין לה מה לחפש באודי / פורשה / ב.מ.וו. המרווח הרבה יותר חשוב להם מהסמל (הסמל אפילו אולי מהווה מגרעת)

משפחה אמריקאית אמידה מרעננה או מהשכונות האמידות של ירושלים - וגם מתנחלים אמידים יעדיפו את ה-GMC על פני האופציות שהזכרת.

 

ואתה לא תבין את זה כי מדובר במנטליות אחרת לגמרי מזאת שלך.

[GR8Day]

קיים בארץ עוד רכב שמציע מרווח כזה?

[YNV]

בדיוק אתמול שמעתי פודקסט שאירח את ה-chief engineer של הפרוייקט.

עוד מעט יתחיל בארה"ב שיווק גרסת הדיזל של הסבארבן/טאהו/יוקון ובהמשך יחל שיווק האסקלייד שגם מבוסס עליהם. 

בכל רגע הייתי מעדיף את היוקון על מי מהמתחרים הגרמניים. 

 

לפני 51 דקות, yoav911gt2 כתב:

אמנם האסקלייד התחלף מאז, אבל המרווח לרגליים בשורה השלישית לא היה מרשים בכלל ונראה שרובו הלך על השורה השנייה.

 

בדגם הנוכחי מרווח הרגליים שופר משמעותית בשורה האחרונה. 250 מ"מ בטאהו ו-50 מ"מ בסבארבן

[traka64]

לא ברור מי יקנה רכב כזה בגרסת מנוע הבנזין....

[zvit]

מי שרוכש רכב בגודל כזה ב-550000 ש"ח יסתדר גם עם צריכת הדלק.

 

צריכת הדלק של השברולט טראוורס לא הרבה יותר טובה, ועדיין מתחילת השנה נמכרו כ-300 יחידות ממנה.

[robertf]

לפני 3 שעות, shellcase כתב:

 

מי ישים חצי מליון (לפני תוספות) על דבר כזה כשיש לך אאודי Q7 או פורשה או במוו?

בארה"ב הוא זול יותר בכמה אלפים טובים מהX7 המקביל (ובהרבה אלפים מהX7 המאובזר והחזק), אז מילא - אבל כאן? 

לא הבנתי את הנקודה שלך. הוא משמועותית זול מX7 גם כאן. על X7 ״בסיסית״ תיאלץ להיפרד מעוד 350,000 ש״ח...

 

לפני 1 שעה, zvit כתב:

מי שרוכש רכב בגודל כזה ב-550000 ש"ח יסתדר גם עם צריכת הדלק.

זה כלכך לא נכון לצאת מתוך נקודת הנחה ששמי שרוכש רכב גדול ומפואר לא מעניין אותו צריכת דלק. יש סיבה שבאירופה רוב דגמי הפאר תמיד נמכרו בגרסאות הדיזל.

[zvit]

בא נניח שהרוכש נוסע 16000 ק"מ בשנה 50% בתוואי עירוני ו-50% בתוואי בינעירוני כלומר צורך כ-2200 ליטר דלק בשנה שהם 13200 ש"ח לשנה בקירוב.

 

נניח שיש לו אלטרנטיבה שצורכת 10 ק"מ לליטר בעיר ו-12 מחוץ לעיר כלומר כ-1500 ליטר דלק בשנה זאת אומרת שההפרש יהיה כ-4200 ש"ח בשנה או כ-350 ש"ח בחודש. סכום שאפילו מישהו ממעמד הביניים יגיד:\

 

"וואלה בשביל V8 חלק שכזה - שווה".

 

מקווה שהנקודה הובהרה.