Hagaix

לפעמים, לפעמים הבעיה היא פשוט... כסף.

הצריכת דלק של שני הרכבים במבחן דיי גרועה. 46 mpg בריטי זה רק 16 וחצי קילומטר לליטר.

הפנים נראה סבבה לגמרי. אני גם רואה שליד התא ששמים בו את הפלאפון יש חיבור usb. מעניין רק אם יהיה שם מקום לפלאפון מודרני גדול, כי בהרבה רכבים עם הטענה אלחוטית זה נראה כאילו אין באמת מספיק מקום.

אצל umi יש בדרך כלל מבצעים והנחות דיי מכובדים, לא?

שטויות. תדחוף חזק, יכנס במגירה מעל הכיסא במטוס.

אין מצב שהגריל הזה טוב לאירודינמיות, כן?

רכב מגניב. נראה קצת כמו muscle car מיניאטורית ומוגבהת. מתאר לעצמי שימשיך עם המגמה האחרונה של Stellantis (כן, זה שם החדש של הקונצרן) להעלות מחירים.

הם משתמשים במנוע של מרצדס בQX30, כי כל שאר הרכב גם מרצדס. פה זה יהיה מנוע שלהם, הוא כבר קיים בq50 וq60.

אין שום תלונות חוץ מזה שאני עדיין צריך משקפי שמש בשביל לגלוש פה 😎

הקטע שבטסלה המסך מגע הוא הכי מתקדם שיש, כמו באייפון בתחילת הדרך. הוא הרבה יותר זריז וקליל משאר המערכות, וגם התחילו שם עם פקודות קוליות דיי מתקדמות, שזה הפתרון הכי טוב שיש. לגוגל לקח 5 שנים עד שהם השתוו לאפל, אצל יצרניות הרכב המצב הרבה יותר עגום, דיי מצחיק אפילו. פולסטאר כבר הודו שהם לא יכולים להתחרות באמת ובשיתוף פעולה עם גוגל הם מריצים עכשיו אנדרואיד שמיועד לרכבים. בואינג קצת שכחו את זה, אבל כנראה שזה לא יקרה שוב 🤔

14.5 אינץ' זה קצת מטעה, כולם רואים שזה לא קרוב ל15 אינץ' בטסלה לדוגמא. כשמסך הוא כל כך רחב זה גורם לו להישמע גדול יותר ממה שהוא באמת. צריך להתחיל להשתמש בגודל לשטח, נגיד 130 ס''מ מרובע.

וכנראה שיהיה גדול ב15 ס"מ מהדגם הנוכחי, או 25 ס"מ יותר מהסלטוס.

הסלטוס נמכר עם מנוע 1.6 טורבו של הקונה, יחד עם התיבת 7 הילוכים. הסיבה היחידה לא להביא אותה זה בשביל לשמור על המקום של הספורטאז, אני מתאר לעצמי. יש גם הנעה לכל הגלגלים, שמגיעה עם מתלים אחוריים נפרדים, להבדיל מההנעה הקדמית.

מאזדה 6 הבאה אמורה להסתכל לגרמנים ישר בעיניים, עם הנעה אחורית ומנוע inline 6.

הרכב הזה מאוד דומה לספורטאז', אבל הספורטאז' הבא כנראה יגדל, ל4.63 מטר כנראה, כי זה האורך של הטוסון הבא.