פרוייקט פונטו קבריולט 95 כחולה

[liorwohl]

אחרי לא מעט זמן שרציתי כזאת, מצאתי וקניתי פונטו קבריולט  

(למעשה כבר לפני 3 חודשים אבל התעקבתי עם השרשור, עוצר קורונה זה זמן טוב לזה)

 

בגדול תמיד אהבתי מכוניות פשוטות וקטנות, תמיד הכי אהבתי פיאטים, היתה לי פעם פונטו 5 דלתות, רציתי רכב לאספנות בלי בעיות חלודה, מעניין מספיק, שיהיה הכי בסיסי שאפשר שאוכל לעשות בבית כמה שיותר ושיהיו כמה שפחות בעיות.
הפונטו לא תשמש ליום יום, ולכן העדפתי ומצאתי את הדגם הבסיסי - בניגוד ל1600 של chesh, בפונטו שלי יש את אותו המנוע 1.25 fire שיש בערך בכל פיאט מאז אונו ועד 500 חדשה. אין חלונות חשמל, אין גג חשמלי, אין כריות אוויר, ABS, הדבר המודרני היחיד זאת הזרקה- וגם היא חד נקודתית בסיסית.

 

המוכר מכר מראש את הפונטו בלי טסט חודשיים, עם בעיית התחממות, צבע מתקלף, פלסטיקה\ריפודים במצב מגעיל, גג שמספיק טוב לחניה אבל לא יפה.

 

אני תיכף אוסיף בתגובות תמונות עם מה שהספקתי לעשות עד כה, לא חשבתי שב3 חודשים עדיין לא יהיה לי טסט אבל היו אילוצים מעכבים והבעיית התחממות היתה יותר חמורה משקיוויתי. אני אעדכן כמובן בהמשך... 

 

 

 

טוב אז יום אחרי שהמוכר פרסם נסעתי ישר לקריות לראות, המחיר היה זול והבודי לא היה הרוס מדיי, אז יאללה גרר אל המרכז. 

 

דבר ראשון שעשיתי היה להוריד את הכיסויים מהכסאות וההגה, אני לא סובל את הקונספט של כיסויים. אבל מתחת הכל היה הרוס. 

 

דבר שני שעשיתי במסגרת לזרוק דברים לפח, היה לפרק את כל המיליון חוטי חשמל ורכיבי סטריאו מיותרים.. החלטתי שאין צורך. ב500 יש לי מערכת טובה, בפונטו זה בחיים לא ישמע סביר וחבל על המשקל.

היה רדיו עם מסך מתקפל ממש מכוער, מגבר, 2 סטים של חוטי התקנה של מגבר ומצלמת רוורס. הכל בחוץ, לא מסוגל לראות את הערמות חוטים המבולגנות האלה באוטו.

 

כפי שראיתם בתמונות צריך להחליף המון פלסטיקה וריפודים. 
מזל שלchesh היו כסאות מתאימים (של פונטו GT כנראה) והגה (גם את זה הצליחו לשבור ולהרוס אצלי - הספוג לא היה תפוס על הברזל והיה קרוע, וההגה עצמו היה שבור ומתנדנד נורא)

הכסא נהג ה"חדש" גם לא מושלם אבל אני מקווה לתפור את הקרעים בהמשך, ועוד יותר בהמשך למצוא ריפוד כחול כמו שהיה לי במקור ולרפד כמו המקורי. אני אוהב את הצבעוניות בד המקורית של הפונטו, לא מחפש לשים כסאות עור\ספורט וכו.

את הכסאות ה"חדשים" ניקיתי מאוד בעדינות עם STP. כשניסיתי מוקדם יותר לנקות את הכחולים עם מברשת קשה זה ממש הרס את הבד. על ה"חדשים" כבר השתמשתי רק במגבונים ומגבות נייר.

סתם לצורך העניין, כשהייתי תלמיד בתיכון עם פונטו, ככה היא נראתה מבפנים (הכל מקורי) הייתי שמח לריפוד כתום הזוי גם היום 😆

 

[baer]

תתחדש.
נשמע לי שאתה הולך להפוך אותה לבונבובירה.

Sent from my H3123 using Tapatalk

[liorwohl]

התושבות של הכסאות היו מעט חלודות, אז שייפתי וצבעתי

 

הבפנים מתחיל לקבל צורה קצת

גם מתחת למצבר היה חלוד אז שייפתי וצבעתי. הבלאגן בחשמל שמה לא ישאר ככה אבל לזה עוד לא הגעתי.

 

בארץ לא מצאתי שום פונטו לפירוק בשביל פלסטיקה. אבל באיביי מצאתי כמעט כל מה שרציתי ובמחירים סבבה לגמרי (הרוב פחות מ100 שקל). כל כמה ימים הפתעה חדשה בדואר.

 

הידית הילוכים היתה כמובן של ערסים. גם יש דבר מקורי שממש לא אוהב בפונטו וזה כל הפלסטיק המגושם שיושב מתחת לידית הילוכים בין הקונסולה מרכזית להנדברקס. אז מצאתי באיביי ידית הילוכים עם פלסטיק מינימלאי שבאה עם דגם פשוט יותר:

 

 

 

 

 

נראה לי שבגדול פה נעצרתי בקוסמטיקה. אני עדיין צריך להשיג 4 דיפונים או לתקן את הנוכחיים (הקדמיים עם חורי רמקולים, האחוריים מישהו ריפד בשחור) צריך מראות חדשות (לא מתאים של פונטו 5 דלתות), צריך לנקות את הכסא האחורי ולרפד את החלק העליון שלו (זה חתיכה נפרדת) אולי עוד דברים קטנים פה ושם אבל כבר לא משהו נוראי, הפנים של הפונטו עכשיו נראה סבבה יחסית. 

כבר קניתי רדיאטור חימום חדש, מתישהו ארכיב אותו ביחד עם דשבורד בלי קדיחות.

 

לבחוץ אני כמובן אלך על המראה המקורי, אני רוצה מעבר ללצבוע מחדש אחרי שהאוטו יסע, לדאוג שיהיה שחור כל מה שצריך להיות שחור, להשיג פגוש קדמי מתאים ולא זה של הדגם הבסיסי שיש אצלי. גג חדש.. ג'נטים 14 במקום ה13 הנוכחיים.

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2020 על ידי liorwohl

[itaysamurai]

כיף לראות, פרוייקט מגניב 👌

[liorwohl]

עכשיו המנוע. שבצד הזה נעזרתי באבא שלי.

בקניה המוכר אמר לי שהמאוורר לא מתחיל לפעול כשהאוטו מתחמם, והציע לי לחבר את המאוורר ישירות לאלטרנטור...
חשבתי וקיוותי שהבעיה תהיה ביוניט חום שמותקן על הרדיאטור, אז הוחלף, אבל זה לא פתר את הבעיה. 

האוטו הניע בקלילות בכל פעם ונסע (בחניה) סבבה, לא היה טחינה במים\שמן, אז היה נראה שהבעיה לא קשה - לא ראש. 

אז ניסינו להחליף טרמוסטט (שהיה רק בית טרמוסטט, כמובן) וצינור שהיה נראה רע, גם לא עזר.
ואז ניסינו רדיאטור חדש, לא עזר.

ניסינו משאבת מים חדשה, לא עזר (וכאן הפשטות בפונטו באה לידי ביטוי, מזיזים את הטיימינג הצידה בלי לפרק אותו מהגלגל התחתון, מחליפים משאבה ומחזירים את הטיימינג, אין סכנה אם זה מתפקשש)

ניסיתי להוציא אוויר מהמערכת בצורה יותר נכונה, הצלחתי להגיע למצב שהאוטו מונע לדיי הרבה זמן, המאוורר פעל ונכבה כמה פעמים והכל היה טוב. חשבתי שסיימנו עם זה סוף סוף, אבל אז שמתי קצת גז ומיד התחיל להתחמם ובועות מים גדולות התחילו לצאת מהפקק של הרדיאטור (שזה קרה בכל הפעמים הקודמות).

 

הגענו למסכנה שכנראה הראש אכול או אטם הרוס בצורה שגזים עוברים אל המים ולא בצורה של מים עוברים אל השמן שיותר מוכרת.

פרקנו את הראש (מאוד בזריזות אני חייב לציין, האוטו הזה כל כך פשוט) והוא באמת נראה רע - מסביב למעברי מים היה אכול האלומיניום בצורה דיי נרחבת, והרבה אבנית חומה במעברים אבל יש מצב שלא ברמה של סתימה.

 

במקום של שיפוץ ראשים נאמר שהראש כבר שוייף עד הקצה ולא נשאר חומר לעבוד איתו, היה להם ראש משופץ ישן שמה שקניתי מהם.

 

בפירוק של הראש ראינו שהצינור מים המתכתי שיוצא מהבלוק אל הלמטה של הצנרת מים לא מחובר לתושבת שלו בכלל ו"נפל" בנגיעה. כבר הזמנתי את הצינור הזה כשבועיים לפני סתם שיהיה יותר יפה, אבל פתאום נראה שחייבים לחכות שהמשלוח הזה יגיע.

אז חיכינו למשלוח, חיכינו ליום בלי גשם, יום שאבא שלי זמין והרבה לחכות. אתמול הגיע היום המיוחל וישר ראינו שהצינור לא מתאים בכלל 🤭😬 הרכבנו את הראש וכל המסביב והנענו לשניה בלי מערכת קירור, עבד. אבא שלי מצא בשניה בארץ את הצינור הזה מהסוג הנכון, עכשיו מחכה להזדמנות ראשונה להתקין אותו, ולקוות שנגמרה הסאגה והאוטו לא מתחמם יותר.

 

במנוע חוץ מענייני קירור גם החלפנו אטם מכסה שסטומים, חוטי הצתה, פלאגים, פילטרים, שמן וכו', וניקינו את המנוע משנים של שמן שחור שהצטבר עליו.

ואחרי שהכל מורכב בחזרה והכי נקי שהצלחתי:

[Pavlik]

פשוט כייף לראות. במקום שהרכב ימות סופית- נתת לו חיים חדשים.

יפה שאתה עושה את הרוב בעצמך.

 

דגם יפה, אעקוב.

[eladns]

כיף לראות רכב כזה.

-עוקב-

בהצלחה

[רפי לין]

עבודה יפה, יישר כוח.

מקורית, המכונית הגיעה ארצה ללא מזגן ולרוב

הותקנו בהן מזגנים ישראליים של חב' רסקור.

האם אכן הותקן מזגן במכוניתך?.

מקורית, מאורר הרדיאטור אמור לפעול ב 92 מעלות ולהפסיק לפעול ב 87 מעלות.

כדי להחליף את רדיאטור החימום הפנימי, צריך להסיר את כל בית האורור/חימום ורק אז בקלות רבה מפרקים 2 ברגים קטנים שמהדקים את רדיאטור החימום.

אם תזדקק, יש לי את ספר האחזקה הטכני למוסכים, פרקי חשמל ומע' אורור/חימום כולל שרטוטי מע' החשמל.

בהצלחה בפרויקט השיפוץ והשיקום ובברכה  -  רפי לין

 

[liorwohl]

יש מזגן לא מקורי אבל לא יודע אם רסקור או משהו אחר, אין מדבקה. הפעלתי אותו ולא נראה שמקרר אבל זאת בעיה לעתיד היותר רחוק.

את השרטוטים כבר יש, תודה

 

[Buki]

ריספקט ענק!

גם אני בזמנו אהבתי את ה 1.2 הפשוטה יותר מה 1.6 המאובזרת.


יש לך שם עוד עבודה אבל נראה שאתה בכיוון מאוד נכון, כבוד!

[סולל הדרך]

פשוט תענוג לקרוא ולראות, בהחלט אחת המכוניות ששווה לשפץ וגם יש חלקים זולים בשפע.

לגבי הכיסאות, אני הייתי נצמד למקוריים שגם נראים יותר מאסיבים ושולח את כל הכיסאות ודיפוני הדלתות לשיפוץ אצל בעל מקצוע. אולי לא תמצא בדיוק את אותו ההדפס אבל בוודאות תוכל למצוא הדפסים דומים שנאמנים לרוח שנות התשעים.
את הדאש המחורר, אם אפשר להחליף, הייתי מחפש להחליף אם לא, לנסות לסתום את החורים, כי זה נראה רע!
באמת תענוג.. תמשיך לעדכן ולפנק אותנו בתמונות

[Anatoli999]

עשית לי חשק לקנות גרוטאה ולשפץ אותה

 

יישר כוח !

[חולגי]

בתאריך 25.3.2020 בשעה 21:09, Pavlik כתב:

פשוט כייף לראות. במקום שהרכב ימות סופית- נתת לו חיים חדשים.

יפה שאתה עושה את הרוב בעצמך.

 

דגם יפה, אעקוב.

כמה שזה נכון !

 

תתחדש ותהנה והמשך לשתף.

[AmitGo]

יפה מאוד, עבודה מסודרת ונקייה.
סוף סוף מישהו מעלה פרוייקט, תודה רבה.
נמשיך לעקוב.

[shachar187]

מרשים מאוד.

הלוואי עלי האומץ וידע לעשות כזה פרויקט.