ניסיון לפתרון בעיית גיר ב106

[יניב921]

שלום

לפני כחודשיים העליתי על דפי הפורום בעייה של גיר קשה , הילוך ראשון בעייתי אוהב להכנס בתנועה בלבד. לפי עצת חברינו ומורינו החלפתי טלאנגות ( מוטטת) שמן גיר קלאצ' ... אגב שלחו לי מס חברים בפרטי על אותה בעייה וכולנו התלוננו על קושי להכניס ראשון בעמידה מבין המתלוננים הייתה איביזה ועוד אירופיות. לאחר תלונות מספר למוסכניק חבר משפחה , החליף לי שמן גיר סינטטי יקר על חשבונו 75-90 bg נראה לי, אך לא עזר . היום החלפתי שמן גיר לבד עפ"י הפרויקט המצולם בדביק . כל הכבוד על היוזמה ועל ההשקעה. אהבתי. אך חסר שם טיפה סדר (מפני שהטעות עדיין עומדת בראש העמוד בורג ניקו לבורג מילוי, בטעות שמתי לב לזה בפיגו שלי). לתדהמתי גיליתי כאשר פתחתי את בורג המילוי( ואני לא טועה) יצא כמעט שני ליטרים של שמן. המוסכניק פוצץ לי את אגן שמן הגיר...

לעיינינו 1.האם יכול היה להגרם או שכבר נגרם נזק לגיר או למצמד( קראתי משהו על כך) ?

2.אגב השמן(המומלץ אסו 75-80) הועיל בקמצוץ מינימלי לתפקוד הגיר( לך קומפי ולשאר החברים שבקשו תגובה) !!

3. מה נשאר לעשות ישנה תחושה כאילו הידית מתקשה להכנס לכל הילוך( כאשר המנוע דומם)וכמובן קושי להכניס בעמידה לראשון כאשר מנוע דולק(מוסכניקים אומרים לי אין מה לעשות-גם שני מוסכי פיגו מורשים "השלושה" ... ?

4.האם זהו הגיר של 106 ?

[ישי]

2 ליטר מהבורג מילוי נשמע לי קצת תמוה.

 

בכל מקרה, שאני אבין, לא נכנס לך הראשון *בעמידה*?

[איציק נ.]

השירשור הזה תוקן (אם קראת את כולו)

כמו כן זו התמונה של הבורג ניקוז:

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=7090

(שים לב בצד שמאל לתופסן של הכבל קלאץ' - בתמונה לא רואים את הכבל כי הסטנו אותו הצידה)

זו התמונה של הבורג מילוי:

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=7050

(שים לב לכבל קלאץ' מתחתיו).

 

בנוגע לגיר, אני לא נתקלתי בבעיות בכניסה להילוך ראשון. מאחר והחלפת כבר הכל כדאי רק לוודא שהכבל קלאץ' מכוון כראוי ואם גם זה לא עוזר ייתכן והבעיה נעוצה בתיבה עצמה.

 

איציק

[sronis]

האם הבעיה להכניס לראשון היא אך ורק בעמידה, ובנסיעה ניתן להכניס ללא כל בעיה? (זה מצב לא תקין והפוך ביחס למה שקורה לרוב בתיבה כזאת).

 

אם יש בעיה להכניס לראשון בכל מצב - אז כנראה שהבעיה בתוך הגיר עצמו, ולצערך תדרוש פירוק הגיר ופתיחתו.

 

רוני

[יניב921]

בדיוק כמו שכתבת, אפשר להכניס לראשון בתנועה איטית בצורה חלקה. כמובן שלפעמים בעמידה נכנס ההילוך נחמד. מה שכן לאחר שהמצמד לחוץ ונכנס ראשון פעם אחת ניתן להכניס לראשון ולהוציא לניוטרל וחוזר חלילה ביתר קלות כמו בכל יפנית(כמובן שהמצמד עדיין לחוץ)

 

ואיציק קראתי את כל השרשור אך זה מתכון לטעויות לקלי דעת שיחליטו להחליף שמן גיר.

אגב איך אני בודק אם הכבל קלאצ לא מכוון כראוי הרי הוא מתכוונן עצמאית.אך יש משהו בדבריך כאשר אני לוחץ על הדוושה בתחילה היאנלחצת על ריק (כ5 סמ) ללא התנגדות ואחכ ישנה הפרדה.מה שכן המצמד מפריד יופי בדוק(עי שחרור קלאצ במצב בלם יד מורם...ושני מוסכניקים אך עדיין בעירבון מוגבל). ישנו איזשהו חופש קטן בשיניים של הדוושה, לעיתים ישנו "קליק" בלחיצה או בשחרור בבסיס הדוושה.

[FerretRacing]

מנגנון כיוונון אוטומטי דפוק בכבל קלץ' יכול לגרום לתופעה שתיארת.

אבנר.

[יניב921]

פרט הסבר ונמק!

בבקשה

[ToMeR]

אבנר ב 106 יש מנגנון אוטומטי? ב GTI אין כזה עד כמה שזכור לי

[יניב921]

נו אז יש מנגנון כזה או שלא ?

ומה בקשר לנסיעה של כ4 חודשים עם אגן שמן גיר מלא(כלומר מפוצץ מעבר לרצוי) האם יש נזק בדבר?

שבת שלום