האם נגרם נזק מנסיעה בלי פילטר אוויר?

[Buki]

שלום לכולם,

 

יש לי רכב אודי ישן גיר ידני. הילוך רוורס כמו בכל פולקסווגן הוא ליד הילוך ראשון, הבוקסות של מנגנון ידית ההילוכים כבר שחוקות ולפעמים במקום הילוך ראשון משתלב הרוורס.

 

כמו כן זר השיניים של גלגל התנופה לא במצב מי יודע מה וסטרטר פעם ב... "לא תופס".

 

חניתי את האוטו בירידה, לפני שיצאתי מהאוטו שילבתי להילוך ראשון (התברר בהמשך שזה היה רוורס).

 

 

הגעתי בבוקר, לחצתי קלאץ', הנעתי. בדיוק שמעתי את הסטרטר מחליק. באותו ררע עזבתי את הרגל מהקלאץ' והאוטו התדרדר טיפה קדימה.

 

באתי להניע שוב אבל ראיתי שהמנוע כבר עובד. טוב, שמתי הילוך ראשון והתחלתי לנסוע, נסעתי כמה מטרים...המנוע לא עבד כמו שצריך. הוספתי גז וזה נראה כאילו שהוא הסתדר.

 

 

 

באתי להעביר להילוך שני ובעת הרמת הקלאץ' בשני הרגשתי שהאוטו ממש נבלם.

 

שמתי ניוטרל, פתחתי את מכסה המנוע והתחלתי לבדוק מה קורה.

 

מיד ראיתי שמכסה פיטלר אוויר עף הצידה ומבית הפילטר יוצא זרם גזים מסריחים.

ועד שמתי לב שרצועת האלטרנטור מסתובבת לכיוון ההפוך.

אחרי זה הצמדתי את היד לאגזוז והרגשתי יניקה.

 

פה מיד הבנתי מה קרה וכיביתי את המנוע.

 

בקיצור, המנוע הניע לכיוון ההפוך. ינק דרך האגזוז ופלט דרך סעפת הינקיה.

השאלה האם נגרם נזק מכמה מטרים של נסעה כזאת?

 

מצרף תמונות:

 

[יענקו]

אתמול זה לא היה קורה.

[מאור30]

איך הוא הצליח להחזיק מונע במצב הפוך? איך הגיע דלק לצילינדרים עם זריקת הגזים הייתה דרך היניקה? פעם ראשונה אני שומע שדבר כזה קורה...

[msti]

זה פוסט של 1.4? (-:

[Igalz]

מכמה שניות לא יקרה נזק, אבל אל תסע כך לאורך זמן כיוון שבמצב הזה הקרבורטור מייצר דלק, ממלא את המיכל ולבסוף הוא עלול להתבקע מרוב לחץ דלק

[SlowRide]

היה קורה לי הרבה בגולף. כשהאלטרנטור מסתובב הפוך הוא מתפקד כמדחס מזגן/סטרטר למערכת עצור וסע. לא הרבה יודעים שזה קיים במכוניות האלה.

[סאפיר]

זה פוסט של 1.4? (-:

 

מה קשור 1.4? הוא אמר שזה אוטו ישן, ה-1.4ים יחסית חדשים. ובכלל לא נראה לי שהיו ידניים.

 

לנושא השרשור, קצת מוזר מה שאתה מתאר אבל לפעמים קורה שבגלל מזג האוויר (הסוער שהיה אתמול בלילה) במצברים שלא מבודדים טוב משלדת הרכב עלולה להתהפך הקוטביות ואז בעצם הם שולחים את החשמל דרך הכיוון השני ומתקבלת הנעה הפוכה.

נתקלתי בכמה מקרים כאלה בפורומים באנגליה בעבר.

 

חבל שדוממת, מהדיווחים שם עולה שלא נגרם נזק רציני שכן המנוע ניזון משאריות אדי הדלק שלכודות בממיר הקטליטי ולא רק שאפשר לנסוע ככה כמה קילומטרים טובים, אלה שבגלל שהקוטביות של החשמל במערכות הפוכה, ה-ECU מקבל ערכים שליליים ובמערכות שהתופעה הזאת לא נלקחה בהן בחשבון בעת התכנון הוא לפעמים מוריד את מד האוץ.

 

הבעיה היא שהרדיו/מולטימדיה לא עובדים בכלל והמזגן לא עובד טוב כי הוא יונק אוויר במקום להוציא, אבל במזג האוויר הנוכחי זה בקטנה. באנגליה דווקא התלוננו על זה אנשים כי שם אשכרה קר.

[shugiflex]

הם תיקנו את הבעיות האלה כשעברו ל-DSG.

[hwgeek]

 

מיד ראיתי שמכסה פיטלר אוויר עף הצידה ומבית הפילטר יוצא זרם גזים מסריחים.

 

גזים מסריחים מעידים על בעיה רצינית, תיבדוק אם אין לך חדירה של טחינה לצילינדרים ומי קירור לשמן המנוע!.

[Buki]

Spire צודק, מדובר במנוע 1.3 הישן והטוב. לא 1.4 החדש יותר.

[korola]

יכול להיות שלא החלפת את האויר בגלגלים לאויר של קיץ ? בכל זאת הוחלף השעון ביום שישי האחרון.

 

[yuvk]

Spire צודק, מדובר במנוע 1.3 הישן והטוב.

מנוע 2 פעימות? נדמה לי שלאודי לא היו כאלו, רק לאוטו יוניון, DKW.

עריכה אחרונה ב-1 לאפריל, 2019 על ידי yuvk

[adddiaz]

אתמול זה לא היה קורה.

 

גם מחר זה לא יקרה!

הלקח: לא להניע ב-1.4

[Igalz]

גם מחר זה לא יקרה!

הלקח: לא להניע ב-1.4

 

פותח השירשור ציין בפירוש שזה מנוע 1.3. מבקש לא לבלבל את יושבי הפורום.

[Buki]

אני חושב שהצלחתי לסדר את הבעיה.

 

יש שני מוצרים חדשים של הוסקוורנה שאמורים לטפל בדברים כאלה. קניתי את הירוק. לאחר שימוש בחומר המנוע עובד כמו חדש.

 

תודה לכל המייעצים!