Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3070 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לאחר התלבטויות רבות קניתי רומסטר 1.2 TSI ידנית שנת 11'.

כמי שנוסע הרבה ק"מ ועוסק במספר תחומים היה לי חשוב שהרכב יהיה גדול ונוח וצריכת הדלק תהיה טובה, בנוסף הסתנוורתי ממערכת הטורבו בשילוב מערכת TSI כי הבנתי שלמרות הק"מ הגבוה יחסית (230K) המנוע במצב טוב ויכול להישאר כך לשנים ארוכות של נהיגה זהירה, גם התייעצות במכון בדיקה העלתה שיש מנועים כאלה שעברו את ה 500 אלף ק"מ. בפועל הרכב טוב ונוח ומשרת אותי כמה חודשים בנאמנות אחרי יישור קו עצבני.

 

צריכת הדלק שאני משיג במישור עם מזגן היא טובה מאוד- 15 ק"מ לליטר, צריכת הדלק באזורים הררים מזעזעת ומגיעה עד 9 ק"מ לליטר, באופן מעשי אני מקבל צריכה משולבת בנסיעה עם מזגן של 13.5 ק"מ לליטר באופן די קבוע.

 

האם לדעתכם כל המערכות תקינות (סגירת פורק לחץ/ רדיאטור קירור אוויר לפני הטורבו...)?

כמה הצריכה תשתנה בנסיעה ללא מזגן?

  • 6 חודשים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...