שמוליק ק

הזמנתי לחברה סוכך לפנדה ישר מאיטליה מ EBAY ואני ממליץ, בכל מקרה תחפש את המידות המדויקות של הסוכך בחיפוש רגיל ותשווה מול הסוכך שמציעים לך של הקובו, יש סיכוי סביר שזה אותו הדבר אבל חייבים להשוות לפני הקנייה

לא צריך לעקוף ולהגיע לצופר ישר מהמצבר, אפשר להגיע אליו גם ממערכות אחרות, למשל תאורה פנימית או מערכת אחרת, גש לעוד חשמלאי לקבל עוד רעיונות

נסעתי על הרומסטר הידנית 100 אלף ק"מ ואני ממליץ על הרכב הזה מאוד הייטי נראית קטנה מדי והמחיר שלה גבוה במיוחד כי היא "ג'יפ", אבל בפועל זה עוד רכב שנראה כמו ולא הדבר האמיתי לשתי המכוניות מנוע 1.2 זהה ולפי הנסיון שלי חייבים לדאוג מפני נזילות שמן ולשים שמן איכותי

חשבתי להתקדם מסיטרואן C3 פיקאסו דיזל ידני לסיטרואן קקטוס ידנית, בעדיפות לדיזל, אבל כנראה שאתפשר על בנזין מה דעתכם? האם מערכת המולטימדיה של סיטרואן היא מקור לצרות צרורות לאחר 6 שנים על הכביש ומול השמש שלנו? יש תקלות טיפוסיות לדגם הבנזין?

שלום לכולם, יש לי סיטרואן C3 פיקאסו דיזל ידני וזה רכב מעולה: גם נוח גם מרווח, גם כמעט נטול תקלות וגם חסכוני אבל כמו כל דבר טוב יכול להיות שהגיע הזמן להתקדם, יש ירידה במפלס המים וכל 400 ק"מ אני מוסיף בערך 400 סמ"ק של נוזל קירור, בדיקת לחץ רגילה לא הראתה דבר וגם הקולר שמן לא נוזל (הוא נכנס לפעולה רק מעל לטמפ' מסוימת) מי שמע ומי יודע מה יכולה להיות הסיבה שאינה ראש מנוע? ומה פתאום שראש מנוע ייפרץ כך סתם לאחר 220 אלף ק"מ? מוזר מאוד

מהניסיון שלי ניתן להשוות מספר יצרן במוסך שאתה עובד איתו, או באינטרנט אם מדובר באותו מספר היצרן זה בפועל אותו חלק

הנה סרטון בנושא, מקווה שתצליח ללא בעיות

כרגע הם מסתדרים עם פנדה חבוטה, כך שמהמקום הקיים אפשר רק לעלות

אני עוזר לחברה מירושלים למצוא רכב משומש עד 25 אלף ש"ח, חסכוני וידני צריך רכב למשפחה קטנה כך שאלטו וסיטיגו למיניהן לא לעניין מה לדעתכם יהיה פתרון מוצלח יותר ואמין לנסועה שנתית של כ 30 אלף ק"מ? סיטרואן C3 דיזל רנו קליאו דור 4 יונדאי i20 פולסוואגן פולו

יותר פרקטי נגד מוסלמים מתפרעים- אני לוקח קוראן ויש לי חזות מזרחית, ביחד אני חושש פחות ואני ממליץ לערבים הג'ינגים לקחת תנ"ך ולתרגל כמה מילים בעברית העיקר לצחוק חברים, נעבור את זה ונחזור לחיים נורמליים

פירקתי מהרכב חלקים ונתתי לסוחר גרוטאות, אין לי את הפלסטיקה יותר... מעדכן שהמנוע והגיר למכירה החל מעכשיו

שלום לכולם, מכיוון שלא מצאתי חומר ברשת החלטתי להעלות כאן את הנושא כדי שיהיה איזכור לכך בחיפושי הרשת ברכב שאצלי C3 פיקאסו דיזל ידני שנת 2014 היתה ירידה לא ברורה במפלס המים כבר כמה חודשים, יש הזעה קלה ברדיאטור והמוסכניק הקבוע טען שהיא נסתמה ואולי היא פורצת פעם בכמה זמן, מאז שהבנתי שיש תקרלה במערכת הקירור אני בודק מים לפני כל נסיעה לפני כשבוע גיליתי שהמים ירדו בצורה ניכרת, מילאתי ונסעתי למוסך סיטרואן כי המוסך הקבוע שלי היה עמוס, שם גילו נזילה מקולר שמן, והסבירו לי שהקולר מקבל מים רק כשטמפרטורת השמן עולה, ולכן המים ירדו לא באופן קבוע... עלות ההחלפה היא די גבוהה ומגיעה ל 1000 ש"ח לחלק הכולל גם את בית מסנן השמן (באופן מפתיע הקולר בלבד עולה יותר מאשר החלפת כל הבית שכולל גם את הקולר), ומעל 1000 ש"ח לעבודה וחומרים נוספים (מי קירור, שמן ועוד) קיבלתי הצעות משלושה מוסכים וכרגע הרכב בטיפול, אעדכן בנושא אם יהיה צורך בכל מקרה נראה שהקולר הוא נקודת תורפה בסיטרואן הזאת, מוסך אחד סיפר לי שהם החליפו שלושה קולרים בחודשים האחרונים, וזאת צריכה להיות תזכורת לכולנו להשתמש במי קירור מקוריים או כאלה שהיצרן מאשר, נסיעה בטוחה

לדעתי אל תסמוך על כך שהטפטוף ישאר איטי, תלך כמה שיותר מהר לפירוקיה או תזמין מחו"ל עם משלוח מהיר

מהניסיון שלי כן, יש מקרים בהם המערכת ההידראולית מתקלקלת הרבה לפני שהקלאץ' נגמר, אבל גם יכול להיות שהתרגלת להפעלה קלה יותר של הדוושה, ואז זה נראה לך קשה כמו פעם אני כותב את זה כי זה קרה לי

אני ממליץ על מבדק בהרצליה, זה די קרוב לגלילות