איך מכוונים טורים בסיוויק 2005?

[Igalz]

בסעפת יניקה של רכב הזה יכול להיות איש 6 מצערות

1-דוושת גאז,שניה-סעפת ארוכה/קצרה,3-ארבעה מצערות ונטורי שמאוד משפיעים על הסרק גם כן

כל זה נשלט על ידי מחשב ההזרקה.....-חוזרים לבדיקה ממוחשבת(DATA STREEM)

CHECK ENGINE או קודים יכולים לא להיות במצב הזה

מילא אתה חוזר על זה כל שניה כמו תוכי, למרות שהסבירו לך שאין לאף אחד בבית ציוד לדיאגנוזה שכזו. אבל לפחות תרשום את זה נכוןdata stream

[מרק10]

[ATTACH=CONFIG]491104[/ATTACH]

זה המצב שהרכב חם אחרי נסיעה, נגיד בפקק אני מנסה להתקדם בלי גז, הוא זוחל ממש לאט 2 קמ''ש, אני מוצא את עצמי כל הזמן צריך לתת מכות גז קטנות בשביל להתקדם, לאומת זאת הייתה לי פיקנטו, בלי גז היא נוסעת 15 עד 20 קמ''ש.(ובפיקנו ב-D הרכב על 900 או 1000 טור)

על כמה הטורים אצלי עכשיו זה מצב תקין?

ממש אהבתי שהרכב קר הוא מתקדם יפה בלי גז הרבה יותר נוח.

אין אפשרות להגביה איזה קו אחד לפחות?

זה מרגיש כאילו הרכב ידני נגיד בחניות או שיפוע בכביש הוא לא מתקדם זריז חייב לתת נגיעות גז לא נוח.

תודה.

לפי התמונה שצירפת סל"ד הסרק אצלך תקין ונראה שהוא נמצא על גבול 680-700 סיבובים לדקה.

 

כנראה הקו הראשון הוא 500 סיבובים לדקה.

[ABSULUTT]

הסל״ד תקין.

אין לך מה להשוות לפיקנטו. מנוע פיצפון שעובד בסל״ד גבוה יותר בשביל לספק כח למזגן/אלטרנטור.

הייתה לנו קרולה ולנטיס 1.6 אוטומט הטורים על 800 ב-D והרכב מתקדם בלי גז גם כן 15 עד 20 קמ''ש.

אין אפשרות להגביה עוד קו אחד? אין בורג אוויר או משהו?

כי הוא זוחל לי על 2 קמ''ש, אני מוצא את עצמי בחניות, שאני נוסע קדימה ואחורה להיצמד, צריך לתת מכות גז עדינות, שברכבים אחרים אין צורך לגעת בגז בכלל.

והדוושת גז גם כן יותר קשה מרכבים אחרים שאני מכיר, יש אפשרות לכוון את זה אולי? בלנטיס למשל היה בורג כזה שמסובבים עם היד.

[gershon1]

מילא אתה חוזר על זה כל שניה כמו תוכי, למרות שהסבירו לך שאין לאף אחד בבית ציוד לדיאגנוזה שכזו. אבל לפחות תרשום את זה נכוןdata stream

1.מילה תוכי במקרה הזה לא נשמע טוב

2.עם אורפוגרפיה יש לי בעיית-זה נכון,אבל אף אחד כאן לא ביאליק

3."שהסבירו לך שאין לאף אחד בבית ציוד לדיאגנוזה שכזו"-מי שרוצה לקרוא-בבקשה,מי שלא רוצה-העובר ליד

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2017 על ידי gershon1

[Igalz]

הייתה לנו קרולה ולנטיס 1.6 אוטומט הטורים על 800 ב-D והרכב מתקדם בלי גז גם כן 15 עד 20 קמ''ש.

אין אפשרות להגביה עוד קו אחד? אין בורג אוויר או משהו?

כי הוא זוחל לי על 2 קמ''ש, אני מוצא את עצמי בחניות, שאני נוסע קדימה ואחורה להיצמד, צריך לתת מכות גז עדינות, שברכבים אחרים אין צורך לגעת בגז בכלל.

והדוושת גז גם כן יותר קשה מרכבים אחרים שאני מכיר, יש אפשרות לכוון את זה אולי? בלנטיס למשל היה בורג כזה שמסובבים עם היד.

לא ניתן, חלפו עברו הימים של בירגי אויר וכיוונים ידניים של פרמטרים במנוע.

ממליץ לך לבדוק שכל הגלגלים מסתובבים חופשי ואין בלמים תפוסים. אם הכל תקין, אל תחפש בעיות היכן שאין.

לגבי דוושת גז קשה, ניתן לנסות להחליף את הכבל. ממש לא בטוח שזה יעזור.

מעבר לכך, לגעת בגז על מנת שהרכב יתקדם זו מהות הנהיגה. ממליץ לא לעשות זאת במכות אלא בצורה חלקה. תגיד תודה שאתה לא צריך גם לגעת בקלאץ׳ רחמנא לצלן

[Buki]

מצרף נתוני סל"ד סרק מספר שרות מקורי של היצרן, תסתכל ברישיון הרכב מה קוד מנוע.

 

מה שרואים בשעון טורים זה תקין, שעון טורים לא מתחיל מ 0 אלא מ 400 סל"ד. כל קו קטן = 200 סל"ד.

 

 

ואני חוזר שוב - אולי גם בסיווק שלי הייתה בדיוק את אותה תקלה, לא יודע. לא ראיתי בזה תקלה. אותה התנהגות בדיוק.

 

[gershon1]

עוד דבר:כמעט לכל המנועים של סיוויק 2005 יש שסתום IAC-צורך לנקות אותו

אפשר לעשות את זה ליד הבית

p.s

idle air control valve-IAC

[Buki]

יש בכולם אבל מה יתן הניקוי שלו?

[gershon1]

יש בכולם אבל מה יתן הניקוי שלו?

פעולה תקינה בסרק-RPM/תערובות קמו שצריך

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2017 על ידי gershon1

[מאור30]

השירשור מתחיל לטחון מיים! לפי התמונה שפותח השירשור העלה הסלד בטווח המתאים והתיקני לרכב הנל. כמו כן גם צוין ממנו שהסלד יציב וכל המשתמע מכך. אין מה לגעת ובטח שלא במה שעובד כמו שצריך.

[ABSULUTT]

בוקי דגם מנוע D-16-V-1

סאיד איך מנקים זה ייתן משהו?

אם אתם אומרים שככה זה ברכב הזה אז נשאיר את זה ככה. אני רגיל ברכבים אחרים שלא נוגעים בגז, והרכב מתקדם מהר כמו במאזדה לנטיס קרולה.

אז אתם אומרים שזה לא ניתן לכיוון עוד קו אחד לפחות? כי כשהרכב קר הוא מתקדם יפה ורגיל.

תודה רבה לכולם.

[gershon1]

השירשור מתחיל לטחון מיים! לפי התמונה שפותח השירשור העלה הסלד בטווח המתאים והתיקני לרכב הנל. כמו כן גם צוין ממנו שהסלד יציב וכל המשתמע מכך. אין מה לגעת ובטח שלא במה שעובד כמו שצריך.

לא מסכים איתך

[מרק10]

מצרף נתוני סל"ד סרק מספר שרות מקורי של היצרן, תסתכל ברישיון הרכב מה קוד מנוע.

 

מה שרואים בשעון טורים זה תקין, שעון טורים לא מתחיל מ 0 אלא מ 400 סל"ד. כל קו קטן = 200 סל"ד.

 

 

ואני חוזר שוב - אולי גם בסיווק שלי הייתה בדיוק את אותה תקלה, לא יודע. לא ראיתי בזה תקלה. אותה התנהגות בדיוק.

 

[ATTACH=CONFIG]491119[/ATTACH]

פרט לא ממש חשוב אבל כפי שכתבתי קודם לכן נראה שהקו הראשון מסמן 500 סיבובים לדקה והקו הקטן 250 או 600 והקו הקטן 200 שזה יותר הגיוני.

[מאור30]

לא מסכים איתך

 

גם אני לא מסכים איתך כי זה לא כל כך הגיוני שכל שירשור שבו דברים עובדים כמו שצריך אתה תיצור תקלה שלא קיימת. אז אנחנו תיקו בהסכמות.

[gershon1]

גם אני לא מסכים איתך כי זה לא כל כך הגיוני שכל שירשור שבו דברים עובדים כמו שצריך אתה תיצור תקלה שלא קיימת. אז אנחנו תיקו בהסכמות.

בעיה עם IAC/STEP.MOTOR/BYPASS מלוכלך וRPM נמוכים.....לא בהרבה אני ידוע עם סובארו,רובר-הונדה,בלנו,DISCOVERY3.9.....

~20 שנה

אני נותן אפשרויות לפעולה בלבד ולא יותר מזה-חייבים לקחת בחשבון שזה.....ניתן לומר GOODWILL:-D

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2017 על ידי gershon1