gershon1

הודעה קודמת שלי נמחקה בכל מקרה בהצלחה!

1.שעון RPM-מידה ""+/-""קילומטר 2.שם הודעה-איך מכוונים טורים בסיוויק 3.על הבסיס 2 מבוססות התשובות שלי כי כל העניין הזה מכיר ~20 שנה P.S RPM מודדים עם סורק הביתי- DATA STREAM from crank sensor:-D

בעיה עם IAC/STEP.MOTOR/BYPASS מלוכלך וRPM נמוכים.....לא בהרבה אני ידוע עם סובארו,רובר-הונדה,בלנו,DISCOVERY3.9..... ~20 שנה אני נותן אפשרויות לפעולה בלבד ולא יותר מזה-חייבים לקחת בחשבון שזה.....ניתן לומר GOODWILL:-D

לא מסכים איתך

פעולה תקינה בסרק-RPM/תערובות קמו שצריך

עוד דבר:כמעט לכל המנועים של סיוויק 2005 יש שסתום IAC-צורך לנקות אותו אפשר לעשות את זה ליד הבית p.s idle air control valve-IAC

נעים לקרוא-100% כך

1.מילה תוכי במקרה הזה לא נשמע טוב 2.עם אורפוגרפיה יש לי בעיית-זה נכון,אבל אף אחד כאן לא ביאליק 3."שהסבירו לך שאין לאף אחד בבית ציוד לדיאגנוזה שכזו"-מי שרוצה לקרוא-בבקשה,מי שלא רוצה-העובר ליד

ABSULUTT קוד ונפח מנוע?

בסעפת יניקה של רכב הזה יכול להיות איש 6 מצערות 1-דוושת גאז,שניה-סעפת ארוכה/קצרה,3-ארבעה מצערות ונטורי שמאוד משפיעים על הסרק גם כן כל זה נשלט על ידי מחשב ההזרקה.....-חוזרים לבדיקה ממוחשבת(DATA STREEM) CHECK ENGINE או קודים יכולים לא להיות במצב הזה

לא מספיק אוויר-חייבת להיות סיבה לזו צורך לראות סעפת יניקה-אחרת סתם דיבורים מזה מתחילים.

לפי מספר שלדה תקבל מספרים קטלוגיים- כך עובד חיפוש באינטרנט או תכנה שלי מספר שלדה= Chassis number

מספר שלדה?

כנראה יש MISFIRE באיזה בוכנה.....-ואז בדיקה ממוחשבת או עבודה פיזית..... אחרת-סתם דיבורם

לפי POST 13 במערכת ABS של יגואר הזה יש Brake Servo במצב סטטי,כשרכב לא נוסע Brake Servo(בוסטר) בונה את הלחץ במערכת באמצעות דוושת הבלם משאבה החשמלית אינה פועלת בשלב זה-לא ניתן לעשות נזק "שפמפומים" למשל:בריינג רובר P38 אין Brake Servo(בוסטר)-משאבה החשמלית בונה את הלחץ בערך 90% ואז יש אופציה לעשות נזק.....אבל רק אופציה