מבחן השוואתי - מכוניות עירוניות

[yulianx]

גם בפיקנטו מדובר על פלסטיק פשוט וקשיח.

לדעתי הדיאנמיות של הפיקנטו פחות משמעותית בציון הרכב לעומת הנוחות שכן דינמיות ברכבים הללו היא שולית לרוכשים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[פבל]

עכשיו, אחרי שהתווכחתם קצת, ומי שהשתתף במבחן שיתף את החוויות שלו, הגיע הזמן להכריז על הזוכים בצ'ופרים.

נתנאל ביקוב, זוכה ברמקול בלוטות' עמיד במים כדי שיוכל לשמוע צלילי אגזוזים גם במקלחת.

ZAF, זוכה בארנק כרטיסים בו הוא יוכל לאפסן את כל כרטיסי התדלוק שלו (בתנאי שיש לו לא יותר מחמישה-שה כאלה).

PUNS, זוכה במשקפי VR נפלאים איתם הוא יוכל להרגיש כאילו הוא נוהג במכוניות שונות גם בלי לקום מהספה.

 

מזל טוב לזוכים, תודה רבה לכולם על ההשתתפות, ונתראה במבחנים ההשוואתיים הבאים.

[Night Driver]

מחיר המכוניות שנבחנו לא צריך לעבור את רף ה 70000 שקל לדעתי.

פתאום ספארק ופיקנטו ב 80000 שקל נהיה לגיטימי?

הרי זו תחבורה בסיסית שאמורה להיות זולה.

הגירסאות המאובזרות כבר לא תחבורה בסיסית אלא רכב קטן ונעים שמיועד לשמש רכב שני. אם אתה רוצה תחבורה בסיסית אלא הגרסאות הערומות (הספארק LT עולה הרבה פחות והיא לא רעה).

[RK]

מחיר המכוניות שנבחנו לא צריך לעבור את רף ה 70000 שקל לדעתי.

פתאום ספארק ופיקנטו ב 80000 שקל נהיה לגיטימי?

הרי זו תחבורה בסיסית שאמורה להיות זולה.

 

מה זה תחבורה בסיסית שאמורה להיות זולה? תחבורה בסיסית זולה זה סלריו. אתה מוכן לנסוע בסלריו?

[Natanel1]

היה אחלה של מבחן! לצערי תנאי הכביש לא אפשרו בדיקה "אמיתית" של חווית הנסיעה על המכוניות.

מבחינתי, ועל אף הגיר המאכזב, הטווינגו זוכה בגלל כמה דברים:

1. קוטר הסיבוב של האוטו פשוט מטורף, ולרכב שעיקר ייעודו הוא נסיעות עירוניות זה יתרון משמעותי ביותר.

2.מראה. נרצה או לא נרצה אבל הלקוחות של הרכבים הללו מעוניינים לרוב במראה ייחודי והמראה של הרכב הזה הוא הכי מיוחד מכל רכבי המבחן.

3. אפילו שהדבר לא מורגש, הרכב הנעה אחורית וזה תמיד מגניב להגיד את זה (: (גם אם לא להרגיש).

 

בנוסף לכך יש לשער שרוב האנשים שיקנו את הרכב הזה הם לא נהגים נמרצים במיוחד כך שתגובת האוטו בקיק דאון זה לא בין הפרמטרים העיקריים בשבילם...

 

ותודה רבה על המתנה!