סוף עידן הדיזל בפרטי? ממש לא !

[beamvelavan]

לאחר סקנדל תרמית הזיהום במנועי דיזל של קונצרן פולקסווגן אנליסטים רבים ומומחים בתחום הרכב ניבאו כי עידן מנועי הדיזל ברכבי נוסעים יידעך בהדרגה ועומד לקראת סיום.

נטען כי האטרקטיביות פחתה, הטכנולוגייה בתחום מוצתה וכי קיימות אלטרנטיביות עדיפות בהיבט צריכת דלק וזיהום הסביבה כגון הנעה היברידית, מנועי בנזין מתקדמים וכמובן הנעה חשמלית לסוגיה. (שלא לדבר על טכנולוגיות הנעה עתידיות שבפיתוח).

והנה מובילת הטכנולוגיה בתחום, זו אשר שילבה מנועי דיזל ברכבים פרטיים כבר משנת 1936, קוראת תגר על קביעה פסימית זו.

מדובר כמובן במרצדס בנץ.

החברה השיקה זה עתה קו מנועי דיזל חדישים בהשקעה של 2.9 מליארד דולר !

הדגם הראשון שיזכה למנוע מהסדרה החדשה הוא ה-E קלאס החדשה. מדובר במנוע 4 בוכנות שמשפר לעומת הסדרה הנוכחית את פליטת הניטרוגן אוקסיד ב - 80% ומפחית את צריכת הדלק ב - 13%.

 

ראש חטיבת המנועים בתאגיד DAIMLER AG - ברנהארד הייל - מציין שמנוע זה מגדיר את טכנולוגיית הדיזל של הקונצרן לעשור הבא. הוא ציין במסיבת עיתונאים בשטוטגרט: "אנו מאמינים שהמנועים הללו ישכנעו את הציבור בעתיד המזהיר של טכנולוגיית הדיזל".

מרצדס מתכננת לשלב והרחיב את היצע המנועים החדש לכל הסדרות עד 2019.

המנועים עונים לגמרי על הדרישות המחמירות והמעודכנות ביותר של האיחוד האירופאי מבחינת זיהום אוויר וצריכת דלק וזאת בתנאי נסיעה מעשיים מלאים (לא על הדיינו כמו VW...).

 

להמחשה - ב -220 E החדשה יוצע מנוע דיזל בסיסי של הסדרה שנקרא OM654. למנוע החדש 4 בוכנות בנפח 1950 סמ"ק. תצרוכת הדלק המשולבת של היצרן 3.9 ליטר ל-100 ק"מ, זיהום CO2 של 102 גר'/ק"מ והספק של 192 כ"ס לעומת 168 כ"ס בדגם היוצא.

זהו מנוע הדיזל הראשון של מרצדס שכולו אלומיניום. הוא בעל רמת רעש ורעידות טובות בהרבה מהסדרה היוצאת.

המנוע מודולרי, קל להתאמה וייצור ובעל אמינות מוגברת.

 

http://www.gizmag.com/mercedes-benz-e-class-diesel-engine/41915/

 

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-11/mercedes-sticks-to-diesel-with-new-2-9-billion-engine-lineup

 

[vadim6385]

לרוב האנשים גם לא באמת אכפת מזיהום אוויר (אם לא היה את הבדיקה המציקה בטסט), וקונים את מה שיותר חסכוני

[beamvelavan]

לגבי הארץ אני מסכים לגמרי. לגבי אירופה ואפילו ארה"ב דווקא יש מודעות ואיכפתיות.

היות ומנוע הדיזל הזה בסדרה E מתעלה על מקבילו הבנזיני בכל תחום (חסכון, זיהום וביצועים!) הרי האטרקטיביות שלו גבוהה מה גם שנטען שחסרונות הדיזל NVH למעשה בוטלו לגמרי. נשאר לראות רק מה העלות למול הבנזין.

[sperial]

יש קשר בין חסכונות למניעת זיהום - ככל שנשרף פחות דלק נפלטים פחות תוצרי בערה.

השאלה הגדולה, כמובן, היא מה עלות הטכנולוגיה החדשה, ווהאם כיצד ניתן ליישם אותה ברכב עממי במחיר סביר.

[LotusElise]

The German government is making it easier for mayors to ban older diesel-powered cars from driving on their streets.

זה פורסם השבוע שבגרמניה רוצים להוריד מהכביש רכבי דיזל לא חדישים.

בצרפת ב 2014 בממשלה אמרו שרכבי דיזל זאת הטעות הכי גדולה שלהם

France says diesel cars a 'mistake,' announces phase-out plans

באנגליה רוצים להעלות את המיסוי על רכבי דיזל.

British think tank suggests $1,100 increase in diesel road tax

 

הדיזל הכי מרשים בצריכת דלק שלו זה ההיברידי של פיג'ו והפסיקו לייצר אותו.

פולקסווגן עדיין לא תיקנו את הדיזלים שהם כבר מזמן היו צריכים לתקן.

 

בקיצור עכשיו התחילו לקנות בארץ רכבי דיזל, בחו"ל מפסיקים למכור אותם.

[beamvelavan]

חברת מרצדס תמיד הייתה המובילה באיכות וחדשנות מנועי הדיזל שלה. אם הם שמים יהבם על טכנולוגיה זו והצליחו לשפר משמעותית את היעילות והביצועים תוך מיזעור החסרונות סביר להניח ששאר התעשייה תיישר קו כמו בעבר.

הם הצליחו בדור החדש אותו סקרתי למזער את פליטת המזהמים ב - 80% !

ממש לא הייתי ממהר לסתום את הגולל על מנועי הדיזל.

[hgilad123]

ממש לא מפסיקים למכור פה דיזל (אירלנד), והדיזל עדיין מהווה מעל ל70 אחוז ממכירות רכב חדש. לאנשים לא ממש איכפת מזיהום אוויר. הם רוצים מכוניות חסכוניות.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[yehuda-k]

מרצדס השקיעו בפיתוח מנוע חדש וברור שמבחינה שיווקית הם צריכים להבליט את יתרונות המנוע. זה עדיין לא אומר שהמנוע החדש מסמן גל חדש ומוצלח של דיזלים נקיים במחיר סביר.

 

הם הוסיפו למנוע זה הזרקת שתנן ( urea ) , טכנולגיה ידועה ולא חדשה שכבר משתמשים בה במנועי דיזל להקטנת פליטת תחמוצות חנקן. יכול להיות שהם ישמו טכנולגיה זו בצורה מעט יותר אפקטיבית מאשר המתחרים, שזה טוב. מה שלא טוב הוא חוסר ההתיחסות המדאיג לפליטת חלקיקים במנוע החדש.

 

מענין אם הם היו מחליטים בזמנו לפתח דיזל חדש אם היו יודעים אז על שערורית הסתרת פליטת מזהמים בדיזל כמו בפולקסווגן וברנו.

 

יהודה

[amiger]

הכל חלק מאחיזת עיניים כללית שיש בתחום הזה. הרגולטור נכנע לפופוליסטיות והטרנדיות הירוקה ומטיל גזרות שהיצרנים לא מסוגלים לעמוד בהם.

קצה הקרחון היה עם פרשת VAG ולדעתי הפיצוץ עוד יגיע.

בין אם זה ברמאויות בדיזל, בכסוי העיניים שכולם שמים לעצמם באימוץ נתוני תצרוכת הדלק ההזויים שכל היצרנים מפרסמים, דרך העובדה שכדי לקבל פליטה נמוכה של מזהמים המנועים (בנזין) עובדים בתערובת עניה מידי שאולי לא פולטת אבל צורכת בשורה התחתונה יותר דלק ועוד ועוד.

טמינת הראש בחול החלה עוד בתחילת עידן הקטליזטורים אי שם בשנות ה90 שמהווים בעצמם גורם מזהם חמור לא פחות מהגאזים בהם הם מטפלים, יחד עם עליה בתצרוכת הדלק עקב ההתנגדות שהם מהווים לפעולה של המנוע.

[save]

הרגולטור ממש לא מעניין אותו זיהום אלא אם כן ניתן למסות ולקבל עוד כסף. הדיזל של מרצדס הוא ממש מדהים. עם כניסת פוקוס 1.5 דיזל אוטומטית אני צופה מתקפת דיזל גם בארץ בשנים הקרובות .הסוס ממש לא מת. שוב בהנחה שמדיניות המיסוי לא תשתנה.

[beamvelavan]

מרצדס ממשיכה ולוחצת על דוושת הסולר בפיתוח ושיווק. סביר להניח שיצליח להם כתמיד, בטח עם השיפור המהותי הטכנולוגי שהציגו בליין המנועים החדש שהוצג זה עתה.

שאלה מעניינת הינה כיצד המתחרה הוותיקה מבית - קונצרן VAG - ינהגו בתחום הדיזל בעקבות הפרשה האומללה מבחינתם.

האם יצמצמו בהדרגה את ההיצע של מנוע הדיזל וידגישו טכנולוגיות מקבילות? האם ימשיכו לפתח ולקדם את מנועי הדיזל שהיו חלק נכבד בליין המוצרים?

למשל, בשוק הגרמני מתחרה ברורה ל E-CLASS דיזל הייתה ה AUDI A6 TDI. עכשיו שלמרצדס מנוע דיזל מתקדם ומשופר מה יציעו בליין האאודי?

[leasing driver]

בקרוב בתחנת המוניות הקרובה למקום מגורינו

[lolmit]

סתם שאלה , מי אמר שזה לא סופו של עידן רק בגלל שמרצדס משיקה ליין מנועים של דיזל? האם מרצדס BMW ואאודי מכתיבות את הכל לשאר?

[thebaron]

סתם שאלה , מי אמר שזה לא סופו של עידן רק בגלל שמרצדס משיקה ליין מנועים של דיזל? האם מרצדס BMW ואאודי מכתיבות את הכל לשאר?

אנחנו כל הזמן מתפעלים ותופסים מהגרמנים, והם עובדים ומשתינים על כל העולם. חברות ענק מוערצות כמו סימנס או פולקסווגן מתנהגות כמו אחרון הפושעים דגי הרקק ונתפסות שוב ושוב עם התחתונים למטה. כמו שאמר המגיב מעלי, מי באמת אמר שהעידן לא תם - מרצדס? אז מה אם אמרו והציגו ליין מנועי דיזל? סליחה אבל אותי הם כבר לא משכנעים...

 

 

Sent from my m2 note using Tapatalk

[beamvelavan]

בעולם טכנולוגיית הדיזל דומיננטית בעיקר באירופה.

רק כדי להבין את תמונת המצב בשוק האירופאי להלן כמה נתונים לשנת 2015:

 

-בגרמניה נמכרו 3.03 מליון כלי רכב , מתוכם 48% דיזל.

-באנגליה נמכרו 2.47 מליון כלי רכב , מתוכם 50% דיזל.

-בצרפת נמכרו 1.76 מליון כלי רכב , מתוכם 63% דיזל.

-באיטליה נמכרו 1.37 מליון כלי רכב , מתוכם 55% דיזל.

-בספרד נמכרו 855,000 כלי רכב , מתוכם 66% דיזל.

 

בסה"כ נמכרו 12.5 מליון כלי רכב מתוכם 53% מונעי דיזל.

 

לפי יצרנים -

- פולקסווגן 1.55 מליון כלי רכב , מתוכם 56% דיזל.

- פורד 940,000 כלי רכב , מתוכם 44% דיזל.

- רנו 853,000 כלי רכב , מתוכם 57% דיזל.

- פיז'ו 757,000 כלי רכב , מתוכם 63% דיזל.

- אודי 696,000 כלי רכב , מתוכם 72% דיזל.

- ב.מ.וו 644,000 כלי רכב , מתוכם 81% דיזל.

- מרצדס 633,000 כלי רכב , מתוכם 72% דיזל.

- אופל 600,000 כלי רכב , מתוכם 40% דיזל.

- סיטרואן 588,000 כלי רכב , מתוכם 63% דיזל.

- פיאט 574,000 כלי רכב , מתוכם 33% דיזל.

- סקודה 550,000 כלי רכב , מתוכם 48% דיזל.

- טויוטה 504,000 כלי רכב , מתוכם 26% דיזל.

- ניסאן 463,000 כלי רכב , מתוכם 51% דיזל.

- יונדאי 408,000 כלי רכב , מתוכם 37% דיזל.

- דאצ'יה 354,000 כלי רכב , מתוכם 51% דיזל.

- קיה 341,000 כלי רכב , מתוכם 47% דיזל.

- סיאט 319,000 כלי רכב , מתוכם 44% דיזל.

- ווקסהאל 269,000 כלי רכב , מתוכם 36% דיזל.

- וולבו 237,000 כלי רכב , מתוכם 90% דיזל.

 

מניתוח פשוט ניתן להבין כי השוק הזה דומיננטי בדיזל. לא רק כי הפרה (היצרנים) רוצה להניק אלא העגל (הצרכנים) רוצים לינוק.

מרצדס הוכיחו כי טכנולוגית ניתן להמשיך לשפר את הביצועים שיענו לצרכים והתקנים המחמירים ויתנו יתרון על האלטרנטיבות ואטרקטיביות לצרכן.

ברור ששאר היצרנים האירופאיים שמתבססים באופן ניכר על רכבי דיזל לא ישארו מאחור. אפילו יצרנים קוראנים ויפאניים בשוק האירופאי נמצאים עמוק בשוק הדיזל.