אלפא רומיאו ג'וליה השקה מלאה, ז'נבה 01/03/16

[חולגי]

לגבי תא הנוסעים - לי נראה דווקא שהם רק שיחקו.

[ניקו פ.]

ניקו, החברה היא Carrozzeria Touring, התחילו את דרכם לפני כמעט מאה שנים כבוני כרכרות לפי הזמנה.

זה בעצם מה שהם עשו לאלפא, פשוט הלבישו לה גוף אחר.

תודה תודה.

יש להם כמה עיצובים מעולים בעיניי. המיני קונספט נראית מדהימה.

[חן פרחי]

 

מי העתיק ממי?

[RK]

אם כבר טרולינג, שיהיה עם תכלית - שים דאש של f30, יותר דומה. פה חוץ מפס הכרום אין שום דמיון.

[itaysamurai]

בתקופה כזו של עיצוב-יתר כבר קשה להאשים מישהו בהעתקה, כמובן בלי לדבר על הסינים שעושים מזה ספורט לאומי.

לכולם יש חוגות עגולות לבקרת אקלים, לכולם יש הגה עם 3 זרועות ומיליון מתגים, לכולם יש מולטימדיה ובורר עגול ליד ההילוכים.

פעם היה בידול מובהק בין הזולות ליקרות ובין המותגים הנחשבים לבין הפשוטים. היום לא. וזה לא רק ברכבים.

שימו לב שלפחות בשנה-שנתיים האחרונות, כל פוסט על השקה מוצף בתגובות של "עירבוב של קיה פורטה ובוגאטי ויירון".

הייחודיות תישאר מנת חלקן של היקרות באמת. זה לא אומר שאין דברים יפים יותר, זה אומר שיש פחות הפתעות.

[חן פרחי]

אם "תערבב" את תאי הנוסעים של המאזדה 2 החדשה וה 3 החדשה, תגיע בדיוק לתא הנוסעים של הג'ולייה.

רק חבל שפתחי האיוורור בג'וליה נמוכים מידי, קורבן ידוע ומוכר ברוב המכוניות החדשות.

ואם בב.מ.וו עסקינן, חבל שנטשו את עיצובי הפנים שבהם הקונסולה מרכזית היתה מופנית כלפי הנהג ו"עטפה" אותו.

[oryo]

חן אתה רציני? לא מצאתי שום דבר דומה חוץ מהפתחי מיזוג המרכזיים (ואולי *אולי* הפקדים שמתחתיהם, למרות שזה גנרי לאללה).

 

לדעתי הצלחת לשים את התמונה שהכי מפריכה את התזה שלך בנוגע להעתקת עיצוב פנים (ושים לב שאני כבר כמה עמודים מתבכיין על דמיון [חיצוני] מוגזם למזדה..)

[Fkl0ster]

יכול להיות שב.מ.וו נטשו את הקונסולה הפונה לנהג אחרי שאלפא העתיקו זאת מהם ב-4C...

 

כבר מתחיל להיות מגוחך עניין ההאשמות הללו בהעתקה. כל שרשור על איטלקיות מתפתח למימדי ענק, עם מעט מאד תוכן לגיבוי הגודל.

[bar72]

מה פתאום חן? זו העתקה מה- XV !!

http://elthing.com/2015-subaru-xv-crosstrek-interior-photo-hd

 

נועד כמובן כדי להסביר את הגיחוך שבנושא, עם קריצה לכך שהראשונה לשים שלושה פקדי מיזוג עגולים היתה, למיטב זכרוני, סובארו. גם צורת הפקדים שעל ההגה אופיינית לסובארו כבר שנים רבות (ופחות חביבה עלי, אגב).

לגבי העתקת המזדה 3 מעיצוב הג'ולייטה, אני מניח שלא צריך להרחיב... לרבות הפנסים האחוריים 1:1.

 

אבל זה לא משנה, היא נראית טוב - אז יופי.

[RK]

ב.מ.וו. נטשו את זה ב-E46, אף אחד לא מבין למה. חבל, ב-E30 ובייחוד ב-E36 זה היה מושלם. בכלל, ה-E36 היא כנראה המכונית הכי טובה ביחס למתחרותיה ever, פחות או יותר.

[504L]

ב.מ.וו. נטשו את זה ב-E46, אף אחד לא מבין למה. חבל, ב-E30 ובייחוד ב-E36 זה היה מושלם. בכלל, ה-E36 היא כנראה המכונית הכי טובה ביחס למתחרותיה ever, פחות או יותר.

 

ב-E46 עוד היה את זה. ב-E90, כבר לא.

 

אגב, ב.מ.וו העתיקו את התצורה הזו מיצרנים אמריקאיים שהשתמשו בה עוד בשנות הששים(הראשונה היתה סטודיבייקר אוונטי ב-63'). בב.מ.וו החלו להשתמש בה בדגמי 75', עם הצגת סדרה 3 E21 ומיד לאחר מכן עם הצגת סדרות 6 ו-7. סדרה 5 עברה לזה רק במתיחת הפנים של 1981.

 

אנקדוטה נוספת לעניין מתייחסת למגדש הטורבו, שב.מ.וו אוהבת לציין שהיתה הראשונה להשתמש בו במכוניות כביש עם ה-2002 טורבו של 1973.

 

להד"מ. מגדש טורבו הוצע בשברולט קורבייר ובאולדסמוביל ג'טפייר של 1962.

[bagira]

בתקופה כזו של עיצוב-יתר כבר קשה להאשים מישהו בהעתקה, כמובן בלי לדבר על הסינים שעושים מזה ספורט לאומי.

לכולם יש חוגות עגולות לבקרת אקלים, לכולם יש הגה עם 3 זרועות ומיליון מתגים, לכולם יש מולטימדיה ובורר עגול ליד ההילוכים.

מכבסת מילים שנועדה להסוות בפנים הרכב בדיוק כמו בחוץ הרכב, חוסר כמעט מוחלט בעיצוב יצירתי אלא רק שאילת מוטיבים מרכבים אחרים.

 

יש, ברוך השם, לא מעט תעוזה בעיצוב כיום. דוגמאות?

 

לוח שעונים של C3 פיקאסו:

 

לוח שעונים רנו קקטוס:

 

 

לוח שעונים של פיג'ו 2008:

 

בכל אחד מלוחות השעונים האלה יש שילוב מהמם של עור, סוגים שונים של פלסטיק רך, בדים וסריגים אקזוטיים, לפחות שבעה-שמונה סוגים שונים של חומרים שונים בכל לוח שעונים וזה עוד ברכבים של 90K ש"ח.

 

למה אלפא הלכו על עיצוב נאה אבל כ"כ בנאלי?

בכל מקרה זה אובדן ביצים.

או שאיבדו ולא יודעים איפה הם, או שלחילופין הם נעולות בכספת של הנהלת חשבונות.

[mill3r]

יש רנו קפצ'ור וסיטרואן קקטוס.

מהתמונה אני מניח שהכוונה היא לשני.

בכל מקרה אני מסכים איתך.

[חן פרחי]

הקקטוס וה c3, לפחות, הינן מכוניות נישה, וקצת קשה לצפות שמכונית שמכוונת לסדרה 3 של ב.מ.וו או אינפיניטי, תפגין יצירתיות שעלולה אולי להרחיק לקוחות שמרניים יותר.

במכונית בסגמנט הזה לא לוקחים סיכונים בסדר גודל כזה.

וזה לא שהאיטלקים אינם מסוגלים להפגין יצירתיות - כבר לפני 35 שנה עיצבו בלנציה לוח מחוונים מקסים בטרווי הנשכחת, או פרקטי להפליא בפנדה המקורית ובאונו.

בנקודה הזו אני די מבין אותם.

[amiger]

כשמחפשים לרדת על משהו אז מוצאים.

גם על אמא תרזה.

עכשיו זה העיצוב. נו שוין, התרגלנו.