avinin1

ממליץ גם על הסטאריה, אחלה רכב. יצא לי לנסוע די מעט עליו בסוג של נסיעת מבחן וגם על הרנו טראפיק והסטאריה הרבה יותר איכותית והרגישה פחות מסחרית. @yash, רציתי להתייעץ איתך די מזמן לגבי הרכב אבל לצערי הפורום מגביל שליחת הודעות פרטית אם אין לך X הודעות, אנחנו עוברים מקאדי 2018 (זה יהיה 'רכב נכה' שני שלנו - מקווה שהחוויה הכללית שלכם טובה).

התחרות היא די pango מול cello אם תחליט שלא מתאים לך, כנראה שתצטרך להשתמש בגוגל ולחפש מחירונים שם

תודה רבה לך על הפירוט. אימי גם מוסעת. לצערי הרכב הראשון שאישרו לנו היה ג'מפי, ולא רצינו מכיוון שאני ,הנהג העיקרי, אין לי רישיון לגיר ידני. הלכנו על האופציה של הקאדי מקסי הארוך וההנמכה על חשבוננו כי אמא די גבוהה. הודיעו לנו לפני כמה ימים שהרכב שאושר לנו דאז כבר איננו מיוצר או מיובא ואנחנו מצפים לועדה חדשה. נציג מחברות האיבזור גם אמר לי שהעלו את הפטור עבור המוסעים אבל לא לקחתי את זה בחשבון כל כך, שמח שהזכרת את זה וזה בהחלט פחות יכביד. תודה לך שוב. הלוואי שהיו מאשרים לנו מלחתחילה את הקראוול, זה היה חוסך לנו הרבה כאב ראש, גם מבחינת הכסף וגם היה מתאים הרבה יותר לאמא..אבל זה היה רכב ראשון והיינו 'טירונים'... עכשיו מתקדמים לעבר הרכב השני. דבר שמאוד הפריע לי ברכבי המסחריות ובייחוד הדגמים שמציעים עבור הנכים, הוא 0 אבזור, גרסא ערומה של רכב מסחרי שגם ככה בברירת מחדל מגיע בלי כלום. המעבר מיונדאי איוניק לקאדי היה כל כך אבסורדי...עזוב סטייה מנתיב אקטיבית או ציפצופים...אין אפילו בקרת שיוט כלשהי. ממש מבאס. נשמע חלום של 2020. אני התנסתי בטראפיק 2022 וחוץ ממרווח פנים נהדר (מגיעים מקאדי מקסי 2018) ומנוע בשרני יותר ונסיעה פחות קופצנית, התרשמתי שהרכב בפנים עירום מפיצ'רים ביטחותיים בדיוק כמו הקאדי שלנו. לגמרי שמח לדעת שקיימים רכבים כמו הסטאריה, וקראוול 2020 ששוברים את זה.

מצר על ההקפצה של ההודעה עוד מפב', אנחנו פשוט באותו המצב. רק שאנחנו כרגע עם קאדי ארוכה, אנחנו אמורים 'לשדרג' השנה והדגם המייצב הקודם שלנו כבר לא מיובא...תוכל לשתף מה הועדה אישרה לכם השנה? אוכל בבקשה לשאול האם אמא מוסעת או נוהגת? להבנתי העלו את אחוזי הזכאות למיסים עבור נכים שלא נוהגים אלא מוסעים....

כבעלים של יונדאי איוניק; 1. מחלות מצבר - אם המצבר בן יותר משנה וחצי תבקש לקזז על זה את מחיר הרכב. לאיוניקים יש מחלות עם המצבר. מספיק שהרכב לא נסע יותר מיומיים המצבר, לא משנה כמה תטעין ותתן לו 'להטען טבעית' בנסיעה, כבר יהיה 80% בקבר 2. מזגן - משלב 3 בעיקר עושה המון רעש, תבדוק אותו מעוצמה 3 ואם הוא לא מקרר לאורך זמן, יש בעיה! 3. לא להתרגש משברים בחלק התחתון של הטמבון, הכל פלסטיקה מאוד דקה ומאוד מאוד רגישה. 4. אחריות כלמוביל-יונדאי על מנוע וגיר ל-5 שנים בתנאי שאתה מטפל במוסכי יונדאי. מערכת היברידית 7 שנים.

חבר׳ה באמת תודה על הטיפים...אבל נא מכם פתחתי את האשכול לטובת התייעצות בבחירת דגם לרכב חדש

תודה על הניסיון לעזור לי לכיס. אשמח להמלצות בהתאם לבקשתי מעלה

שיטת מימון ליסינג פרטי. בבעלותי

היי חבר'ה מזדמן לי כרגע להחליף את האיוניק שלי לרכב מליסינג בתשלום קבוע 0 ק"מ ואני מעוניין בהתייעצות מכם.. ההתלבטות קשה מידי התקציב הוא עד 2600 תשלום חודשי לרכב בעסקת הליסינג 0 ק"מ אני נהג יחיד ברכב. נוסע לרוב לבד או עם עוד אדם אחד. לא יותר בדרך כלל. אני כרגע עם יונדאי איוניק סוגר שנה וחצי, לפני כן היה לי הונדה סיוויק האצבק '11 כיום אני מעוניין ברכב 'צעיר' יותר, חסכון בדלק פחות רלוונטי ואני מעוניין בכלי מהנה לנהיגה, עם כי גיר אוטומט בלבד. מספר דגשים שמבחינתי מאסט ברכב תיקון סטייה מנתיב ברכב (מ-0 קמ"ש) בקרת שיוט אדפטיבית לא מתחבר ל-SEAT למיניהן מראה פנימית מתכהה, עדיפות גם למראות צד מתכהות אוורור במושבים גג פנורמי ,עדיפות לכזה שנפתח -וולוו XC40 לא רלוונטי; בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת מרמת גימור T4 מומנטום פלוס וזה הופך את העסק למעל התשלום החודשי המוגדר -יונדאי סונטה, קיה אופטימה מוצעות ללא תיקון סטייה מנתיב. -מאזדה 6 פרימיום פלוס (רמת הגימור היחידה המציעה תיקון סטייה מנתיב) - מעבר לתקציב -סופרב, פאסאט - גימורים גבוהים, המציעים את המערכות המעניינות, גובלים בתקציב. +חשש אמינות תודה מראש חבר'ה