Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חידון שאלות טכניות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 832 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גם זה אבל אני חושב שהסיבה העקרית היא האפשרות להשתמש באותם מכלולים עבור אוטובוס רגיל ואוטובוס מפרקי.

 

 

מבנה עם נגרר "דוחף" מאפשר לקחת את כל יחידת ה"מנוע-גיר-סרן מניע" מאוטובוס רגיל ולהתקין במפרקי. כולל כל החלקים שמסביב שנשארים באותו מקום.

 

 

מבנה עם מנוע במרכז וסרן אמצעי מניע דורש תכנון מחדש של כל מערכת ההנעה וייצור חלקים יחודיים.

 

 

פורסם
באוטובוסים נמוכי הרצפה של היום, יש מקום למנוע רק מאחור.
מצאתי תמונה של אוטובוס מפרקי נמוך רצפה עם מנוע בחלק הקידמי, זאת אומרת באמצע תא הנוסעים. לא נראה לי שזה מבנה פופולרי, אבל קיים.

 

1111.jpg

 

 

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

את התשובה לשאלוה זו אני לא בדיוק יודע, אשמח אם מישהו יכול להסביר.

 

 

מנוע בנזין (מטאנול) עם מצת להט.

 

טוב, אני יודע איך הוא עובד.

 

השאלה איך בא לידי העיניין של תזמון הצתה?

 

באיזו נקודת זמן התערבות מוצתת על ידי מצת הלהט? ולמה היא מוצתת דווקא באותה נקודת זמן?

 

תודה.

 

 

פורסם

ענית בעצמיך, זה מצת להט, בדומה לדיזל. אין לו ניצוץ ואין לו השפעה על התיזמון. הוא נדרש לצורך הנעה בלבד. לאחר מכן המנוע רץ על הצתה עצמית כמו דיזל.

יום טוב גם לך

פורסם

אתה בטוח? אחרי ניתוק החשמל גוף חימום של מצת הלהט לא ממשיך לשמש להצתה?

 

נגיד אם תוך כדי שהמנוע עובד נפרק את המצת ונחליף אותו בפקק המנוע ימשיך לעבוד? (לצורך הדוגמא עושים את זה מהר מאד והמנוע לא כבה מעצם הפירוק)

 

 

פורסם (נערך)

המצת ממשיך להשתתף בתהליך ההצתה. הוא נשאר חם לסיבוב המנוע הבא.

החימום הראשוני יכול להיות על ידי חשמל או על ידי להבה וכו'. הוא מצית לא על ידי ניצוץ חשמלי אלא בגלל הטמפ' הגבוהה שלו.

 

"תזמון" ההצתה נקבע על ידי יחס התערובת (תערובת עשירה תקרר את המצת יותר ותעכב את ההצתה ולהפך) ותכנון המצת עצמו (טמפרטורת העבודה שלו שנקבעת על ידי מאפייניו הפיזיים).

 

כמובן זהו מנוע פחות יעיל ובעל תחום סל"ד עבודה קטן. משמש לרוב בטיסנים ודגמים. יתרונו בפשטות ובמשקל הקטן.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Glow_plug_(model_engine)

עריכה אחרונה על ידי yuvk
:turn-l:
פורסם
אולי כנקודה ששומרת חום, אבל אין שם שום תיזמון.. או ניצוץ
אני לא אמרתי שיש לו ניצוץ, ברור שאין.

 

 

השאלה באיזה נקודה התערובת מוצתת? בנמ"ע? לפני? אחרי?

 

בדיזל ההצתה העצמית מתקיימת ברגע שהדלק מוזרק, פה זה לא אותו דבר.

 

 

פורסם

הצתת התערובת לוקחת זמן. בטמפרטורת פלאג מתאימה, סל"ד מתאים ויחס תערובת נכון, היא תקרה באיזור הנמ"ע. להבדיל ממנוע בנזין (מצתים) או דיזל (הזרקת הסולר) לא ניתן לתזמן בצורה מדוייקת את הצתת התערובת פה.

:turn-l:
  • 3 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

מוט פנהארד ? אם כן, מטרתו למנוע תזוזה של הסרן לצדדים.

 

לא רואים את הצד השני אז אולי זה watts link - מוט אלכסוני שנותן לסרן לזוז מטה מעלה אבל לא לצדדים.

 

סתם בשביל העניין - קולגה שלי בעבודה הוא הנין של רנה פנהארד.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם
מוט פנהארד ? אם כן, מטרתו למנוע תזוזה של הסרן לצדדים.

 

לא רואים את הצד השני אז אולי זה watts link - מוט אלכסוני שנותן לסרן לזוז מטה מעלה אבל לא לצדדים.

 

סתם בשביל העניין - קולגה שלי בעבודה הוא הנין של רנה פנהארד.

 

מדובר ברכב פרייבט ללא סרן חי..

יום טוב גם לך

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

נראה כאילו זה אמור למנוע מהמתלה להגיע לסוף המהלך.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

מגביל את מהלך המתלה לאיזה כיוון? כלפי מעלה?

 

בשביל זה יש את ה Bump stop ליד בולם הזעזועים. כרית גומי למטה ומשטח ברזל עליו היא נעצרת למעלה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...