זליגת זרם בטויוטה קארינה.

[RONI..]

כל 3 ימים ללא הנעה, המצבר מתרוקן.

בדקתי זליגת זרם בין המצבר לקוטבים נמצאו תקינים. 0.7mA. ניתקתי את המצבר לשבוע והניע במכה, לא איבד כוח לפי המולטימטר. ניתקתי חלונות./מערכת/דיבורית וכו'. עדיין ממשיך לרוקן אותו. האוטו

זז מהחניה כל יומיים 3 בקביעות כך שזה חתיכת מטרד.

 

 

אשמח לכל עצה..

[SHAI-SPORTWAGON]

בדקת את האזעקה?

[RONI..]

בדקנו עם פלוק את הח'ח גם הכל תקין.. גם החשמלאי אומר שזה המצבר למרות שבדיקת press עם המכשיר מראה שהוא תקין. המצבר בן חודשיים נקנה באיזור המרכז ואני מהדרום.

לא תהיה לי עם המוכר שם בעיה כשאני אבוא לממש אחריות ולהחליף אותו? הרי הוא יוכל לועון שבבדיקה המצבר תקין וזה האוטו וכו', ובנתיים אני מניע עם כבלים כל יומיים שלושה: /

[Buki]

מה בדיוק יצא לך בבדיקת זליגה?

 

המספר שרשמת בהודעה ראשונה לא כ"כ הגיוני.

[RONI..]

מה בדיוק יצא לך בבדיקת זליגה?

 

המספר שרשמת בהודעה ראשונה לא כ"כ הגיוני.

צודק טעות שלי.

0.7 אמפר, הבנתי שאפשר עד 0.8 או 0.9 אמפר כשהאוטו נעול והכל כבוי.

זה בבדיקת זליגה בין הפלוס של המצבר לקוטב. ניתקתי את המצבר ל4 ימים כשהיה על 12.05 וולט והמתח לא ירד בימים האלה,

תקלה בלי היגיון בכלל.

צריך לראות איך אני עושה עם הטענה של ה'חשמלאי' מת'א עם המצבר שהוא תקין, בטוח יהיה שמח שם.

אגב, קרה לי לפני שנים דבר דומה בפורד אריקה הפכתי עולמות ולא מצאתי מה גורם לזה..ממש X FILES

[Buki]

זו זליגה מאוד מאוד גבוהה, לא תקינה בעליל.

 

אין לך מה להחליף מצבר, המצבר החדש גם יתרוקן תוך כמה ימים עם זליגה כזאת.

 

זליגה תקינה היא עד 0.05 אפמר. נניח אפשר לחיות עם 0.1 אמפר, המצבר יחזיק כמה ימים. יותר מזה לא תקין.

 

 

חפש את מקור הזליגה על ידי ניתוק פיוזים של כל מעגל בנפרד.