זהירות! מסחטת כספים חדשה בכביש 5

[ברווז]

אתה לא צריך לצעוק עלינו, אנחנו כבר יודעים את זה...

אבל, גם כשצועקים לכיוון הנכון, הרעש הולך לאיבוד ברוח.

[ניקו פ.]

אני מתפלל שאולי מישהו מאלה שקשור למצלמות האלה, או מישהו שקשור אליו, ישים לב להודעה הזו.

אני מודע לכך שהסיכוי שזה ישנה משהו, שווה לסיכוי שיתגלה פרי יותר טוב לקנה מידה מאבטיח.

[Big_White]

ניראה לי שאותה החברה שעובדת עם המצלמות האלה גם מציבה אותן במקום שיביא כסף.

 

כמו שרשם EZUF... החברה מתוגמלת על פי UPTIME של המצלמה, ואם המצלמה לא תביא דוחות למדינה, המדינה לא תביא כסף לחברה.

 

לי זה נשמע די הגיוני.

[sronis]

עברתי שם היום. איזה קילומטר אחרי מחלף ירקון. אנשים בנתיב השמאלי נסעו 120+. נראה שהיא עדיין לא מבצעית. בכל מקרה, לפחות במקרה הזה המצלמה נמצאת במקום חשוף לחלוטין שניתן לראות מרחוק. היא גם צבועה בכתום חזק כך שבאמת אי אפשר לפספס אם יודעים שהיא שם.

 

רק למען הפרוטוקול, מנתוני הלמ"ס בקטע הכביש שבין ירקון לקסם בשני הכיוונים (המצלמה מצלמת רק לכיוון אחד) היו ב-10 השנים האחרונות 8 תאונות קטלניות ו-15 קשות.

מבין הקטלניות יש לנו 4 בהן מעורבות רק מכוניות. במקרה אחד מדובר בנהג שיכור שנסע נגד כיוון התנועה והרג מישהי (לא קשור למהירות). במקרה אחר - נהג שנבהל מניידת מקרטון בצד הכביש, בלם בפתאומיות ואידיוט שלא שמר מרחק מאחוריו ברכב מסחרי התנגש בו. אשה אחת נהרגה (קשור למהירות באופן עקיף).

שתי תאונות נוספות הן רוכבי אופנוע שנתקעו במכונית ובמשאית ועוד שתיים של מכונית שדרסה רוכב אופניים (אחד מהם הוא שניאור חשין, בנו של השופט. אני לא רומז כלום אבל הממ...). בכל קטלנית יש הרוג אחד.

למען האמת - זה לא מעט. די מפתיע בשביל כביש רחב 4 נתיבי (אם כי בשנים בהן התרחשו 5 מהקטלניות, 2003-2004, הוא היה דו נתיבי). עם זאת, ב-8 השנים האחרונות לא נהרג שם נוסע במכונית (אלא רק שני אופנוענים ושני רוכבי אופניים). פרט מעניין הוא שהתאונה הקטלנית האחרונה שם ארעה לפני שנתיים. אחריה הייתה עוד תאונה קשה אחת בלבד - באוגוסט השנה.

אגב - תאונות קלות בקטע הזה, רק 56 ב-10 השנים האחרונות. כלומר בסה"כ ב-10 שנים מדובר על כ-80 תאונות, או 8 תאונות לשנה, מתוכן אחת קטלנית ו-2 קשות, בממוצע.

 

רוני

[נהג מתחיל]

חבר'ה, זה מס. ותו לא. אני יכול להבטיח לכם שכל הבכירים שמעורבים בהקמת המצלמות האלה יודע בדיוק מה המשמעות שלהן, והם מסכימים אתכם יותר ממה שנדמה לכם.

 

אבל, יש פה אג'נדה, והאג'נדה היא להוציא מהציבור כסף. המדינה מרוויחה כסף והחברה הפרטית מרוויחה כסף.

 

וכל השאר זה יחסי ציבור.

 

אחד שמבין.

[מיצו]

למי ששאל, זו בהחלט לא הראשונה שמותקנת שלא בצומת והיא צבועה בכתום. הראשונה לעשות זאת היתה הגאטסו מיד אחרי צומת אחוזם על כביש 40 דרומה, מאז עברו עוד הרבה מים בביוב של המשטרה, ועוד המון מצלמות כתומות הותקנו שלא בצומת.

 

מצד שני, בדיוק כשהתחלנו לקוות שדווקא מישהו שם הפנים את הביקורת והחליט לסמן את המצלמות בכתום, פתאום הגיע גל התקנות עירוניות בצומת, ושם רובן היה דווקא אפור. דוגמה מצויינת היא צומת הולץ על שתי המצלמות שהותקנו בה (במיוחד זו הנבזית שמסתתרת ממש מתחת לגשר).

 

לא ברור מה מכוון אותם לבחירת הצבע, אבל מה שבטוח הוא שבקצב שהמשטרה בעצמה פירסמה, מדובר כיום על למעלה מ- 60 מצלמות (רובן מבצעיות), וזה אומר הכנסה שמתחילה להגיע למאות מיליוני ש"ח בשנה (החישוב נעשה כבר בעבר ופורסם גם על ידי, אין טעם להציג את המספרים שוב). רק בשלושת השבועות האחרונים הותקנו למעלה מ- 12 מצלמות חדשות...

 

בחתימה שלי יש לינק, ועבור מי שלא מכיר, מדובר על הבלוג הפרטי שלי שבין היתר מחזיק בו את המאגר המושלם והמלא ביותר של כל המצלמות נכון לרגע כתיבת שורות אלה. בנוסף, אם תסתכלו תמצאו גם לינק למפה חיה שמתעדכנת כ- 24 שעות לאחר התקנת המצלמה. שימושי במיוחד למי שלא מכיר את קטעי הכביש בהם הוא מתעתד לנסוע. כמובן שאשמח לקבל השלמות לתמונות שחסרות לי...

[איציק נ.]

אוי וייי

ממתי היא שם?!

לא יותר משלושה-ארבע ימים. היא כ"כ בולטת לעין בגלל הצבע הכתום - שקשה שלא לשים לב אליה.

 

לפי מה שראיתי בימים האחרונים, בד"כ חונה לידה מכונית אזרחית רגילה. היום ראיתי שם אחת ועושה רושם שאיזור הפיקוד\מחברים היה פתוח ועבדו עליה.

אני יכול לנחש שהיא עדיין לא פעילה, אבל זה בטח יקרה דיי מהר.

 

איציק

[יבגניפ]

למען האמת - זה לא מעט. די מפתיע בשביל כביש רחב 4 נתיבי (אם כי בשנים בהן התרחשו 5 מהקטלניות, 2003-2004, הוא היה דו נתיבי). עם זאת, ב-8 השנים האחרונות לא נהרג שם נוסע במכונית (אלא רק שני אופנוענים ושני רוכבי אופניים). פרט מעניין הוא שהתאונה הקטלנית האחרונה שם ארעה לפני שנתיים. אחריה הייתה עוד תאונה קשה אחת בלבד - באוגוסט השנה.

אגב - תאונות קלות בקטע הזה, רק 56 ב-10 השנים האחרונות. כלומר בסה"כ ב-10 שנים מדובר על כ-80 תאונות, או 8 תאונות לשנה, מתוכן אחת קטלנית ו-2 קשות, בממוצע.

 

רוני

אני לא חושב שכמות התאונות מפתיע. יוצא לי לעבור שם לפעמים, וזה עוד כביש מהיר ישראלי טיפוסי, בו תמיד יש חוכמולוג, שנוסע מראש העין ועד לגלילות בנתיב השמאלי, על ~90 קמש, ובאופן טבעי יש המון מעברים של נהגים מנתיב לנתיב.

מהירות היא לא בעיה, בטח לא בכביש כזה. היא כן בעייתית כשכל אחד עושה מה שבא לו, וכשכל אידיוט שני, שרוצה לנסוע על 90 בדיוק, עושה את זה בנתיבים האמצעים או השמאלי בכל מחיר.

 

אני גם מאמין, כמו הרוב פה, שהמצלמות הן בראש ובראשונה מס. מעבר לזה, יותר קל לגרום לכולם לנסוע על 90, מלגרום לכל האידיוטים לזוז ימינה וללמוד לכבד קצת את שאר האנשים שמשתמשים בכביש.

[roiei]

מושחתים - נמאסתם!

[discoTD5]

מייללים כמו חבורת כוסיות וממשיכים להצביע בבחירות למי שתוקע לנו צינור עמוק בתחת. סליחה על הטוויסט הפוליטי.

 

זה מס, מבית מדרשו של משרד האוצר והעומד בראשו שטייניץ.

 

ושוב, סליחה על הפוליטיזציה של הדיון.

[roiei]

אין מה להתנצל, זאת האמת לאמיתה ..

[איל לוין]

אוי ואבוי ואני בדיוק רוצה להתחיל לימודים באריאל.

[ניקו פ.]

נסה למכור מכשירי ולנטיין באוניברסיטה (זה אוניברסיטה או לא? אינני מעודכן), לפחות תממן חלק משכר הלימוד.

[ezuf]

יותר קל לגרום לכולם לנסוע על 90,

 

 

ממשלה מפגרת.

 

נניח שחינכו את כולם לסוע 90 קמ"ש בכל כביש מהיר? זה ייפגע בהם

 

מהירות איטית = פחות דלק נשרף,נסיעה חסכונית יותר וגמיעת ק"מ רבים = פחות רכישת דלק בתחנות = פחות מיסים = אין דוחות מהמצלמות כי כולם במהירות המותרת (מדמיין מרכז מת"מ או מוקד משטרה "אין תמונות = אין דוחות לשלוח :|")

 

יענו מפסידים מהדלק ומהמצלמות

 

אין שכל אין דאגות

[Kenworth Man]

ממשלה מפגרת.

 

נניח שחינכו את כולם לסוע 90 קמ"ש בכל כביש מהיר? זה ייפגע בהם

 

מהירות איטית = פחות דלק נשרף,נסיעה חסכונית יותר וגמיעת ק"מ רבים = פחות רכישת דלק בתחנות = פחות מיסים = אין דוחות מהמצלמות כי כולם במהירות המותרת (מדמיין מרכז מת"מ או מוקד משטרה "אין תמונות = אין דוחות לשלוח :|")

 

יענו מפסידים מהדלק ומהמצלמות

 

אין שכל אין דאגות

 

זאת השיטה איתם, ליסע כמו זקנה, לחסוך דלק, לשמור על המנוע ומכלולי הרכב, ולא לחטוף דוח"ות,

 

 

אישית אהבתי את הרעיון, ואני אחד שמשתדל לא לעבור בטנדר את ה1800 סל"ד בשיוט,

בפרייבט אני משתדל לא לעבור את ה2500 סל"ד בשיוט, וגם לא מרסק את המצערת בפתיחות,

 

חוסך דלק, מכלולים, טיפולים דוחו"ת, מע"מ מהמדינה, ומשייט לי בנחת לצלילי מוזיקת קאנטרי,