מזגן נחלש בעת לחיצה על הגז - פולו אוט' 97

[Gforce]

שלום,

ברשותי פולו אוטומטית 97, 1600. (חדשה אצלי).

 

תופעה מוזרה שהתחילה לי בימי קיץ קשים אלה, כאשר אני מדליק את המזגן

כשאני מתחיל לנסוע (בדר"כ על עוצמה 2, 3 [מתוך 4]), הוא עובד טוב, דוחף אוויר

חזק, אבל כאשר אני בתאוצה או עם הרגל על הגז, אז הוא כאילו נחנק כזה

ומוציא אוויר מאוד חלש, וברגע שאני עוזב את הרגל מהגז הוא מיד חוזר לעוצמה

הרגילה.

מה זה יכול להיות?

 

תודה.

[Liviur]

בחלק מהמכוניות , שאני לא בטוח שהפולו נכללת בהן , יש ניתוק של המדחס מעל סל"ד מסוים כדי לא לפגוע בו , זה קורה רק בסלד גבוהה או מהשניה שאתה לוחץ על הגז?

[Gforce]

נדמה לי זה קורה בסביבות ה-2500-3000 סל"ד, שלדעתי זה סטנדרטי בנסיעה

[razer]

שאלה: אתה מתכוון מוציא זרימה חלשה של אוויר או אוויר לא קר?

יש הבדל עמוק בין השניים.

אם זה זרם חלש של אוויר זה אומר שהמניפה נחלשת כשאתה לוחץ על הגז.

אם זה אוויר לא קר זה בעיה במערכת הגז.

[ba323f]

מילאו גז לאחרונה?

 

אם כן יתכן ומילאו גז על יתר המידה ויש לחצים גבוהים מעל סל"ד מסויים, מה שגורם למדחס להתנתק.

[מוסך רון]

האם אתה נוסע על מצב סחרור (סרקולציה)פנימי בדרך כלל

והאם כאשר אתה במצב של סיחרור חיצוני זרימת האויר יורדת

בצורה משמעותית כמו בזמן שהתקלה הזאת מתרחשת ?

[2pac]

אם זה קורה במצב סירקולציה יש לך כנראה בריחת ואקום.

בפולקסווגן עם מזגן מקורי המדפים בתוך קופסת האויר מופעלים ע"י ואקום ולא ע"י כבלים, והבריחה של הואקום גורמת כנראה לפתיחת המדף של כניסת אויר מבחוץ, דבר שבכל מכונית מקטין את עוצמת המפוח.

היה לי אותו סיפור בגולף 89. שמעתי היטב פססססססססססס בתא המנוע וגיליתי את החור בצינור.

[TheTool]

השאלה הנשאלת היא למה זה קורה רק כשהמנוע מועמס? (כן גם אצלי התופעה קיימת)

איפה בערך נמצא כבל הואקום הזה?

[2pac]

בפולו אני לא יודע איפה הוא בדיוק, אבל הוא אמור ללכת לאורך הכנף ולהיכנס לקיר האש, ולהתחבר גם לבוסטר של הבלמים. יתכן שהוא בצבע ירוק.

[מוסך רון]

מדף האויר של הסיחרור הפנימי מופעל עי תת הלחץ של המנוע הסורר בסעפת היניקה ,

מן הידועות שבמצב מצערת פתוחה לרווחה בעומס מרבי, בסעפת היניקה הלחץ עולה

לכדי לחץ אטמוספרי ממש ולכן נגמר ההפרש הפוטנציאלי שמפעיל את המדף והמדף עשוי

לפול אל ברירת המחדל קרי סחרור חיצוני ,כעת במידה ומסנן המזגן אצלך סתום(הגיע הזמן להחליף)

אתה תרגיש נפילה בעוצמת האויר שדוחף המפוח .

כדי למנוע את התופעה הזאת מתקינים יצרני הרכב שסתום חד כיווני ביציאה מסעפת היניקה

כדי למנוע מהלחץ ליפול בקו חזרה אל הסעפת ,בדרך כלל אנשים לא יודעים את תפקידו של

השסתום הזה ומבטלים אותו בהזדמנות הראשונה וכך נוצרת התופעה כפי שאתה מתאר .

 

אם כך דבר ראשון עליך להחליף את מסנן המזגן כי הוא סתום ,ואחר כך לבדוק האם אותו

שסתום קים אצלך ואם קים האם הוא פרוץ .

[Buki]

אף אחד לא שם לב, שהשאלה המקורית היא משנת 2004 ?

[אביב]

כן, אני שמתי לב.