Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תקן לפסי האטה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4324 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 216
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אגב אחת הסיבות שאני מחזיר את הרכב שלי לאלוהי הליסינג,

פשוט לא משתלם גובים היום כל כך הרבה כסף ששווה לקחת הלוואה ולקנות רכב חדש\משומש בין כמה שנים ואפילו להרוויח כל חודש מול עלות הליסינג.

 

גילוי נאות אני נוסע בשנה פחות מ- 15000 ק"מ.

טוב שם טוב משמן טוב

פורסם

הכי טוב, רכב שטח בליסינג:idea:

אז השמים הם הגבול :lol:

אגב, לי יש אוטלנדר 2010 בליסינג ואני לא עובר פסי האטה מהר יותר מאשר אני נוהג בטויוטה 2003 הפרטית שלי.

תשאל השאלה למה? פשוט כי זה לא כיף לקפץ בכל פס האטה, אפילו שזה לא פוגע ברכב, זה עדיין מציק לי בנהיגה.

 

נ.ב.

כשהייתי צעיר וטיפש היה לי פיג'ו 405 שבאופן מסתורי הייתה מסתדרת הכי טוב עם פסי האטה במהירויות גבוהות מ-60 קמ"ש... מאז התבגרנו והתברגננו, וכיום אני אומר לאישתי "תראי את הטיפש הזה" :roll:

פורסם

באמת שאולי בזכות הדיון הזה קרה נס.

לאחר קריאת כל התגובות ראיתי המלצות כיצד לעבור את הבמפר בצורה חלקה,ניסיתי את זה על במפר יחסית נמוך שבקושי מזיז לאוטו שאפשר בכיף לנסוע עליו ב-35-40 קמ"ש כמו שתמיד אני נוסע עליך,במפר מהנמוכים והיותר "נחמדים".

 

ליד הבמפר חנה אוטובוס,הסוף של האוטובוס נגמר בערך כחצי מטר מתחילת הבמפר,האטתי ל15 קמ"ש פתאום קפצה לי בחורה לכביש,דפקתי ברקס ולא פגעתי בה(הייתי ממש קרוב אליה עם הברקס) ותודה לאלוהים שקראתי את הדיון הזה לפני שהמקרה קרה.

 

עוד מסקנה,מסר וניסיון לחיים:

איפה שחונים אוטובוסים/משאיות/כל דבר שמסתיר את המדרכה,לנסוע לאט.

פורסם

מה שמוכיח שגם לרעיון "מפגר" "אוילי" יש לפעמים יתרונות...

בכללי,שמו מקפצות על כביש רצוי להיות ערני,תאר לך כמה מקרים כמו שלך היום כבר היו בעבר.

כל מה שמתוסף לאכיפת התנועה הסדירה והחוקית מגיע אך ורק בשל פעולות נהגים בניגוד לחוק והסביר.

פורסם

הכי טוב, פשוט סעו לאט. לא מסובך.

בנוגע לנסיעה מהירה? (ע"ע ה-405 של ALONJP)

האמת? יש רכבים מסויימים שבשילוב עם במפרים מסויימים, שבנסיעה מהירה יותר עליהם מביאה דווקא לגיהוץ של הבמפרים.

הבעיה היא; שגם נסעת מהר ובצורה לא חוקית, ובכך הבמפר החמיץ את מטרתו. וגם התחלת את התיקון הבא של הרכב שלך.

כמו שאמרתי, סעו לאט.

  • 6 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

השבוע הותקנו פסי האטה ברחוב הרב קוק בהרצליה.

דרך עירונית ראשית המהווה ציר תנועה עיקרי מנתיבי איילון / כביש החוף אל מרכז העיר.

 

זה לא פסי האטה, זה לא גבעות האטה - אלו הרי האטה.

יומיים אחרי שהותקנו, כבר ראיתי השבוע סימני חריצה עמוקים כמטר אחרי המכשולים לכיוון מזרח, שמעידים שבפרק הזמן הקצר שהם שם - עשרות מכוניות כבר ניתרו וחרצו את האספלט.

גם סימני חול ושרידי שמן היו. לפחות מכונית אחת גם חרצה את הקרטר.

 

אין תקנים לדבר הזה ? כל קבלו עושה לפי הגובה שנראה לו "סבבה לפי העין" ?

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

ברור שיש תקן.

פשוט יש עיריות ששמות קצוץ.

 

לפני 5 שעות, green כתב:

מאסק הוא ליצן וחרטטן ואני מתפלא שהוא כל כך מצליח בעסקיו השונים, זה לא אדם שהייתי רוצה לעשות איתו עסקים ולא הייתי נותן לו לנהל חנות מכולת

 

פורסם

ציטוט מויקי:

 

באירופה קיימים תקנים מחמירים לפסי האטה אשר מגדירים את גובהם, רוחבם והחומרים מהם מותר ליצר פסי האטה כדי לשמור על בטיחות המשתמשים בדרך. בישראל לא קיים תקן המסדיר נושאים אלו.

 

אז כן, כנראה שפה בונים את זה בשיטת "יוסוף! זה נראה לך סבבה?!"

V5

פורסם

למען האמת, נראה לי שכל אחד עושה מה שבא לו. אין דרך אחרת להסביר הבדלים מטורפים בפסי האטה, אפילו בין שני רחובות מקבילים :roll: נתקלתי כבר בכמה פסי האטה שאתה יודע איך תעלה עליהם, אבל אתה בפחד שמא המכונית תיתקע פשוט על השיא שלהם

רגל וחצי, 4 כ"ס.

מדוע לא כדאי לקנות פרארי:

אין תא מטען (כן, כן).

 

פאקינג אביר בסיאט לבנה.
פורסם

בשני הכיוונים או רק בירידה לכיוון גליל-ים? ולמה בכלל צריך שם פסי האטה? מילא ברח' בן-גוריון הסמוך, אבל לא ידעתי שברב-קוק יש בעיית מהירות... :shock:

 

לא יודע לגבי תקינה רלוונטית, אבל אחרי שחוויתי את רכס הבאמפרים של מושב גבעת חן, כבר אין לי ספק שזה "איש הישר בעיניו יעשה".

 

זה מזכיר לי מקרה שקרה כשעוד גרתי בנתניה (שכונה קרימינלית בחלק הדרומי של העיר): לילה אחד התעוררנו לצלילי פטיש אוויר שניגן מאחת עד חמש בבוקר. לא עזרו כל המחאות, העירייה שכרה קבלן פרטי והוא עשה מה שבז*ן שלו. באופן לא פחות שרירותי, כעבור שלושה ימים התעוררנו לכביש חלק לגמרי... באותו רחוב גרים גם פועלי בניין רבים, ולהם היה את הידע והכלים לטפל ב"בעיה" :lol:. פסי ההרעדה שהותקנו מלכתחילה נעלמו כלא היו, וכעבור משהו כמו חודש העירייה התקינה חדשים, נמוכים יותר ובשעה נורמלית.

פורסם
בשני הכיוונים או רק בירידה לכיוון גליל-ים?

 

בשני הכיוונים. לכיוון מערב 2 פסים ולכיוון מזרח 2 פסים.

ל-2 הכיוונים זה מערבית מגליל ים.

 

מדובר במכשול מסוכן של ממש, מסוכן במיוחד לאופנוע, או לאוטו קל עם בולמים מוקשחים.

 

רכס הבאמפרים של מושב גבעת חן

גבעת חן זה לחובבנים.

אני פעם התרוממתי עם האוטו באויר במושב רמות השבים (הוד השרון). אמנם באוטו מאוד קל, עם בולמים מאוד מוקשחים, אבל עדיין, זה היה במהירות חוקית.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

עיון קצר בוויקיפדיה מעלה את התקן הבריטי הבא (בתוקף מ-1999):

 

http://www.legislation.gov.uk/uksi/1999/1025/pdfs/uksi_19991025_en.pdf

 

המצב של הדברים האלה בארץ באמת מזעזע. שימו לב שבתקן האמור מותר גובה של בין 2.5 ל-10 ס"מ. בארץ יש כאלה של יותר מ-20 ס"מ (!!). אני למדתי כמעט תמיד להאיט לפני פסי האטה כמעט לאפס (פחות מ-10 קמ"ש), ולכן אני משתדל להמנע מרחובות עם פסי האטה בכלל. לצערי זה כבר כמעט בלתי אפשרי.

פורסם

בישראל אין תקן או חוק אלא רק הנחיה כללית לגבי המידות, אך ההנחיה לא מחייבת. היחידים שנדמה לי שהם תקניים, הם פסי ההאטה ממתכת או גומי שמיובאים מחו"ל. אז כרגע נותרנו עם "איש הישר בעיניו יעשה"

פורסם

יצא לי לנסוע שם לפני כמה ימים, ורזמל באמת לא מגזים. אלה הם ללא ספק פסי ההאטה התלולים ביותר שפגשתי בהם מעולם, ולא חסרות יצירות מופת באיזור המגורים שלי :shock:

 

קשה לי להבין איך אפשר להתקין משהו כזה בכביש מרכזי כל כך, ובעיקר לאיזו מטרה. סך הכל מדובר בקטע כביש שנע די באיטיות, כאשר בנתיב הימני חונות מכוניות. ברוב שעות היום אי אפשר לפתח שם מהירות לא חוקית - וגם אם כן, בטח שלא בדרגה של מקטע של אותו הרחוב, הקרוב לצומת הסירה ולקניון שבעת הכוכבים. מה שעוד יותר מוזר הוא ששני הפסים שראיתי (יש עוד?) היו כמעט צמודים אחד לשני.


×
×
  • תוכן חדש...