Yossi Azaria

כמה עולה ניקוי של בית מצערת ? ויכול להיות שזה קשור לכך שהאוטו עושה 1 ל-8 ?

הבעיה שתיארתי פשוט הפסיקה לבד. אבל לא לגמרי, עכשיו שהאוטו קר - בתחילת נסיעה, שהוא בהילוך ראשון, זה קורה גם ב D וגם בR, האוטו רועד ונכבה(ממש כמו בהילוכים שנכבה האוטו בגלל שמפספסים את הנקודה בקלאץ'). זה קורה רק שהאוטו קר ובהילוך 1. יש לי אוטומט.

בדקתי, מצב השמן תקין.

אני רוצה ככה לחדד את המצב. הבעיה היא רק בהילוך ראשון ודגש על ההילוך הראשון, שאני נותן ברקס חזק טיפה יותר מהרגיל האוטו עלול להתכבה(קרה 3 פעמים), זה קורה(הבעיה שרשומה למעלה), כאשר אני אחרי ברקס, כלומר לאוטו קשה לחזור להילוך הראשון, ככה אחרי שנסעתי טיפה יותר התחלתי להבין את זה יותר. גם הבעיה שהאוטו מתכבה(וכמו שאמרתי, זה קרה רק 3 פעמים), זה קורה רק שאני לוחץ ברקס חזק מהרגיל, כלומר שהגיר נדרש לרדת מהילוך גבוה להילוך 1 - ולכן הוא מתכבה, התחילת נסיעה מרגיש כאילו שאני מתחיל נסיעה בהילוך 3 בידני, ז"א, שהבעיה היחידה היא שלגיר יש בעיה לחזור להילוך הראשון וזה לא קורה תמיד, לפעמים כן לפעמים לא, היו שלושה ימים שזה לא קרה ופתאום זה קרה שוב.

מקפיץ, מקווה שאמצא תשובה לפני שיעבוד עליי איזה מוסכניק עייף

שלום יש ברשותי יונדאי אקסנט 99', אוטומט. לפעמים זה קורה(בד"כ פעם כן פעם לא, בעיקר שהאוטו קר, אבל גם שהוא חם), שאני מתחיל נסיעה בהילוך D - שאני נותן גז הרכב בקושי נוסע, יש רעש של גז, הבעיה היא שיש תחושה כאילו נותנים גז בN, האוטו מתחיל להתקדם ממש לאט, כמו שאני אתחיל נסיעה בהילוך 3 ברכב הילוכים, תחושה כאילו הרכב לא נמצא בהילוך הנכון. שאני מוריד את התיבת ההילוכים להילוך הראשון ולהילוך השני( אלה שנמצאים מתחת לD) , אין שום בעיה והרכב נוסע ממש רגיל, חשוב לציין שזה לא תמיד קורה אלא רק לפעמים. תחילה חשבתי שאולי אני לא שם את הידית טוב על D (כלומר אני שם אותה בין D ל N) אבל זה לא זה. לא יודע אם זה קשור, אבל שהרכב קר לפעמים זה נראה שאני לקראת עצירה מוחלטת הוא רועד וקופץ כזה כאילו שהוא עומד להתכבה, ממש התחושה שברכב הילוכים האוטו עומד להתכבה. בגדול אני כמעט בטוח שיש איזושהי בעיה בכיוונים של הגיר, הייתי מעדיף לשמוע עוד כמה דעות לפני שאני הולך למוסך והוא ישר מנסה לשחוט אותי ולהגיד לי "גיר הלך", כי אני יודע שלא, חוץ מזה הרכב נוסע מצוין, הגיר מגיב מצוין במהירות שהיא 20 ומעלה, הבעיה זה רק ממש בתחילת נסיעה וסיום נסיעה.

אתה יותר בחור של עוצמה מאיכות, לפי ההודעה שכתבת. אם אתה יכול לפרט יותר על המערכת שלך זה יעזור, מידות, וגם באיזה אוטו אתה מחזיק.

לא נורא, זה קורה לכל הבחורים הכי טובים. שיהיה בהצלחה והרבה מזל טוב !

להזהר גם בצהריים, אתמול ניסו לעשות לי את התרגיל מצ'רלי וחצי, ירד לי הלב.

נראה נחמד אבל לא הייתי רוצה מערכת כזו ברכב(עם כל הכבוד), יותר מדי רמקולים לטעמי, פוגע איפשהו ביופי של האוטו, הייתי מעדיף הגברה טובה של 2 זוגות רמקולים עם מגבר איכותי, עוד הגברה של סאב עם מגבר מונו איכותי והתקנה אצל יוסי אלפיין.

בפעם הראשונה אני אגיע למפגש. עם כל הכבוד יום שישי זה קובה ולכן לא אוכל, אני יביא שישיית קולה.

לקחת בחשבון התקנה / חיווט ? יד 2 בא בחשבון ?

אם בתוך העיר יש הפרדה על ידי גדר,מדרכה וכו' מהנתיב הנגדי אז הרמזור הירוק מהבהב, אתם מוזמנים לבדוק את זה, כאשר אין הפרדה מהנתיב הנגדי אז הרמזור ישר הופך להיות כתום בלי שהירוק מהבהב.

+1 תופעות לוואי הקווי לילה הם באמת יוזמה מבורכת, הסוף למחירים המופרזים בעיניי של המוניות בשעות הלילה, אם כבר קווי לילה, ידוע שהרבה מסיבות נגמרות ב-4:00, עוד שעה של אוטובוסים לדעתי הייתה תורמת עוד יותר.

אפשר להרכיב מערכת מינימלית שתספק סאונד לא רע בתקציב הנ"ל. מגבר CS.60 JBL רדיו דיסק 1150MP פיוניר קומפוננט מורל טמפו 6.5 סאב קיקר C12 החבילה הנ"ל תעלה לך 2,000 ש"ח, מדובר בחברות מוכרות ומוערכות בשוק בעלות שם ולא סתם חברות סיניות זולות. הבעיה שזה יעלה לך 2,000 ש"ח והתקציב הוא 2,000 כולל התקנה וחיווט, ככה שאם אתה רוצה סאונד כמו שציינת בתחילת ההודעה,תצטרך להוסיף עוד כ1,000 ש"ח עבור התקנה וחיווט.

קשה לי להאמין שזה אכן יקרה, יהיו הרבה בעיות שבגללן זה לא יצא לפועל כמו: א.ריבוי מכוניות בכביש. ב.אני מאמין שיצטרכו לשנות את התשתיות. ג.התנגדות של הרבה אנשים שיעדיפו תמיד לנהוג בעצמם.

שאתה שוטף את האוטו אתה מנקה את החלון כאילו שהוא חלק מהפח,רק בשביל להוריד את השכבת לכלוך הקשה והראשונה. שאתה מסיים עם השטיפה של האוטו אתה משתמש בספריי לניקוי חלונות, מתיז בלי קמצנות על כל החלון, ואז אתה מנגב עם סמרטוט נקי וחדש מ-2 צדי החלון ויהיה נקי בלי סימנים.

הרעש נמצא מחוץ לרכב מכיוון המנוע - צד שמאל. ba323f זה לא מה שתיארת, זה רעש שונה משיש עם פתיחת הדלת כאשר האורות דולקים, הרעש הנשמע הוא יותר עמוק וחד.

שלום ! לאחר כיבוי הרכב בשעות הערב שהאוטו קר יש צפצוף ארוך של כ-5 שניות. הרכב המדובר הינו מאזדה לאנטיס 323 97' BA. מישהו יודע לכוון אותי לבעיה? ביום זה לא קורה ככה שזה די בעייתי ללכת למוסך.

כיף לראות אנשים מרוצים יש תמונות ? תתחדש.

פעם שהייתי עובד בסופר המנהל שלי אמר לי "אנשים קונים הכל, שים להם קקי בזכוכית מקושטת והם יקנו" , מיום ליום אני מבין כמה הוא צודק, וסליחה על הביטוי.

הקפצה,לא הבנתי כיצד אני מפצל את הרימוט,מה הכוונה "ניתן לעשות פיצול ולעטוף באיזולירבנד" אפשר קצת יותר פירוט כיצד לפצל אותו? לגבי הכבל מתח,יש כבר מתח ופיוז מיותרים ולכן אני יעביר עוד קבל מתח,הבנתי גם שהמפצל מתח לא זול בכלל.

תפרט קצת יותר,איזה אוטו איזה מערכת. מה שאתם בעצם מתאר זהו החוט "רימוט",בשביל להתקין מגבר צריך גם כבל מתח(+) למצבר,כבל (-) שמתחבר לגוף הרכב,כבל RCA שמתחבר לר"ד. אם הבנתי אותך נכון,אתה חושב שצריך רק לחבר את הרימוט למגבר ויש לך מגבר שעובד,זה לא ככה. תפרט קצת יותר מה אתה מנסה לעשות וזה דיון שמתאים לפורום "אודיו ומולטימדיה לרכב".

יוסי עזריה בן 18 מירושלים. חולה במחלת המוטוריקה לצערי,התרופה היחידה שיש למחלה היא שלילה,עד היום לא השתמשתי בתרופה וגם לא מתכוון להשתמש בעתיד. אוהב את המוסיקה ברכב במיוחד זהו חלק מבלתי נפרד מנהיגה,"בשביל קיק טוב צריך סאב טוב". מנסה ללמוד כמה שיותר מחבריי לפורום המנוסים יותר. אין לי רכב ליסיניג ואני עדיין חושב שלא צריך לגנות בצורה חריפה כל כך את רכבי הליסינג,בשנת 2001 מינו אותי להיות שר ההגנה של המאזדות,אוהב במיוחד את המאזדה BA לאחר מתיחת הפנים,בשבילי מאזדה 3 זה עוד רכב רגיל שהרבה לא יתנגדו לו. אסור לשכוח שגם ליונדאי אקסנט יש יתרונות על פורשה. את הרישיון שלי,את הרכב שלי,את המערכת שלי קניתי מהכסף שלי,לאחר עבודות רבות ועל כן הבטחתי לעצמי שהילד שלי יקבל מרגע היוולדותו חיסכון שישבר בגיל 16 שיספיק להוצאת רישיון,קניית אוטו ומערכת נחמדה,בעזרת השם.

רציתי להגיד תודה רבה גדולה ל lanosforce,על העזרה והסבלנות,כיף לקרוא הודעות שלך בפורום ובדיון הזה בפרט,הודעות ארוכות,מפורטות וברורות,כן ירבו. תודה רבה נוספת לכל מי שעזר.