Yossi Azaria

רוב הסיכויים שהרעש נובע מקירוב של הכבל מתח(+) והRCA,יכול להיות שהזיזו שם את אחד החוטים/זזו באיזה סיבוב מהיר(אמרת שהתבלגנו עם השנים?) אז אני מאמין שהם גם לא קבועים היטב. הייתי מתחיל מזה,אתה יכול גם לשים את הסאונד על 0 כאשר המערכת פועלת,לשחק עם החוטים ולראות אם יש עלייה/ירידה ברעש.

חובה לשטוף את הרכב במקום מוצל וגם לעשות ואקס במקום מוצל,בעיקר מהסיבות הבאות: א.לא מומלץ לעבוד בשמש,חום,זיעה,מכת שמש,סGטן לא עלינו. ב.אם תמרח ואקס בשמש הוא יתייבש מהר מאוד ויהיה לא יעיל. ג.אם תשפוך מים בשמש הם יתביישו מהר מאוד(ואפילו תראה אדים עולים מהאוטו). אם אין לך חנייה מקורה,תמצא מקום מוצל,גם אם הוא לקרוב ליד הבית זה לא נורא,למרות שתמיד תמצא כמה שעות ליד הבית שיש צל.

על איזה אוטו למדת לנהוג? אני אחרי נהיגה ראשונה באוטו של המשפחה רציתי לשרוף את האוטו,ושנאתי את האוטו..אחרי המלווה שיצא לי להכיר טוב יותר את האוטו,התאהבתי

לשאלה האחרונה בדיון,לפי איזה שיר כדאי לכוון? יש לכם רשימה של שירים שבהם אתם מכוונים? שירים שקל לזהות עיוות וכו'? יעזור מאוד

כמה יעלה לקנות יריעות בד להערכתם לדלתות של מאזדה 323(00'). ואם הוחלט לעשות אצל מתקין,כמה מתקינים לוקחים על זה בערך? טווח מחירים?

וגם יכול להיות שבעל הרכב לא הבחין/קיבל הערה על האורות שלא עובדים. לא חסרים רכבים פרטיים שבהם הברקסים האחוריים לא עובד,זה לא הופך את לחוקי,אבל זה נראה עוד דיון חסר כבוד נגד רכבי הליסיניג.

שכחתי לעדכן אותכם בהודעה הקודמת. אז ככה,פתחתי לו היום את הדלת לבדוק בדיוק מה הולך בפנים. בהתחלה זה היה נראה טוב אבל אחר כמה בדיקות חשכו עיניי. חיווט נשאר מקורי. הטבעת עץ מחובר באמצעות 2 ברגים בלבד שבשירים עם באס גבוה העץ רועד. הקרוס אובר גם זז בבאסים(הותקן בתוך הדלת,נזרק בפנים) וכנראה גם הוא מרעיש. אני מאמין שזו הסיבה ששומעים טוב רק ב160. הוספתי 2 ברגים,חיזקתי את הטבעת ואת הרמקול,שמתי את הקרוס אובר במקום בו לא יזוז בכלל+חיזוקים(למרות שעדיף לא לשים אותו בתוך הדלת,,הוא לא רצה לשים אותו בתוך האוטו). אני רוצה להחליף לו את החיווט המקורי,עכשיו אני צריך את עזרתכם,אני יודע דרך לאן לחבר את החוטים ואיפה להעביר אותם באוטו עד למגבר(יש טיפה ידע וניסיון,במיוחד בהתקנת מגברים שיצא לי להתקין כמה בחיי). איך אני מעביר חיווט מהדלת עצמה אל תוך האוטו?

יכול להיות שגם יותר,יש שם נקודה שהיא בין החצי לסוף,אני מאמין שזה למעשה החצי והיותר למטה זה מ160-32,לפי ההיגיון זה צריך להיות ככה,גם בגלל שמ32 עד 160 הנקודות צריכות להיות יותר רגישות.

ערעור על טסטים הוא כואב ראש לא קטן,אל תצפה שיעבירו אותך,הגג שיבואו לקראתך זה טסט הבא חינם. גם אני בטסט השני הייתי צריך לעבור,הכל עבר חלק ופתאום בצהריים קיבלתי את המכה שהודיעו לי שנכשלתי,חשבתי שרישיון כבר לא יהיה לי,הייתי בטוח שנהיגה טובה מזו אני לא יכול לתת,ירד לי כל החשק מהנהיגה. לטסט השלישי בכלל לא קמתי לשיעור נהיגה,לא התרגשתי,לא עשיתי את מה שעשיתי לפני 2 הטסטים הראשונים(מתיחות,קפה,תפילות וכו'),באתי חצי רדום עם הרבה חוסר אכפתיות,בטסט נתתי את מה שאני יודע ואת מה שלמדתי בשיעורי נהיגה,עבר לי חלק ואפילו קיבלתי מילים טובות מהטסטר,כמובן עברתי. עזוב אותך מהטסט הזה,תעשה שיעורים לקראת הטסט הבא,אל תתרגש יותר מדי,גם אל תחפף יותר מדי,שיהיה בהצלחה.

בקשר לביצוע ההתקנה(חיווט,ריפופים,דיפונים וכו') אין לי מושג,האוטו של חבר ואני עוזר לו,לא הייתי בזמן ההתקנה,אני רק יודע שהם מותקנים על טבעות עץ,חיווט אני יבדוק מחר אם הוא עבה מספיק(ונבדוק אם השאירו את החיווט המקורי במקרה). בווליום גבוה עם באס אפשר להרגיש רעש ברור מהדלתות,הפח רועד ורעש זה מורגש,הבאס לא נעלם. היפוך פאזות ננסה מחר. אמרתי כבר שכל הכיוונים הכל על 0,גם דרך הרדיו דיסק(על 0) וגם דרך המגבר. שיחקתי עם הרמקולים די הרבה זמן(לפחות 20 דק'),והגעתי לתוצאה הטובה ביותר בעיניי שהיא היתה חיתוך על 160..פחות מזה,זה לא היה נשמע טוב,עם הגיין גם שיחקתי לא מעט והגעתי לעוצמה הגבוה ביותר בה הרמקול לא מתעוות. עם הסאב לא היה כל כך הרבה זמן לשחק,הוא נחתך על 150,שיחקתי משהו כמו 5 דקות עם הגיין,שמעתי אותו לבד ושמעתי אותו עם הרמקולים,הגעתי ל-2 תוצאות הכי טובות שהיו נשמעות לי לאוזן,לבסוף השארתי את האופציה השנייה,אחרי נסיעה של כמה דקות הגעתי למסקנה כי הייתה צריך לבחור באופצייה הראשונה בה הגיין טיפה יותר חלש.

מותקנים בדלתות מורל טמפו 6.5 על טבעות עץ. הטווטרים ממוקמים במשולש של הדלת. אין איטום.

ב-80 הרץ לא שומעים את הרמקולים טוב,הם נשמעים הרבה יותר טוב ב-160,האם זה הגיוני? את הסאב לא ניסיתי על 80,שמתי ישר על 150(חשבתי שזה האידאל לסאב) ושמעו מצוין ובגלל זה לא התעסקתי איתו יותר מדי. חשוב לציין שאם אני שומע את הרמקולים בנפרד אני שומע אותם מצוין,שהסאב מצטרף יש הרגשה כאילו האיכות יורדת,אומנם מקבלים סאבים טובים יותר ויפים יותר(אין ספק),אבל הרגשה כאילו האיכות של הצליל עצמו(מנגינות,מילים) יורדות.

שלום ! אני יודע שזה נושא די נדוש,אני עברתי עכשיו על הלינקייה לא מעט וקראתי בעיקר את דבריו של אייל שקיבלתי את הרושם שהוא מבין מאוד. מה שכן,חסרים לי כמה פרטים ולכן החלטתי כן לפתוח את הדיון. רכיבים: פיוניר 1150MP מגבר: JBL 1004. סאב- פיוניר 306C. רמקולים: קומפוננט מורל טמפו.(מותקנים מקדימה) בעיקרון כיוונתי את המערכת כך(זה של חבר): רמקולים: נחתכו על HP 160,גיין טיפה פחות מחצי. (ניסיתי לחתוך על 80-150 אך רק מ150 עד 190 בערך שומעים טוב). סאב: נחתך על LP 150,גיין טיפה פחות מחצי. באס-בוסט/כל השטויות,מכובים. הגדרות של הרדיו דיסק על 0. תוצאה שקיבלתי: קודם כל לא הורגש עיוות בכלל,ולא היה חסר עוצמה,אך היתה הרגשה כי הצליל לא מספיק חד ועמוק. חשוב לציין שאין איטומים וגם לא יהיה בעתיד אלא אם כן החבר יזכה בלוטו ואז אני בספק אם הוא ישאר עם האוטו הזה(מאזדה 323 2000). ששמענו רק את הרמקולים כן היה הרגשה שיש צליל חד ועמוק,ששמענו גם את הסאב וגם את הרמקולים אז כאילו ירדה מהחדות של הרמקולים,כאילו ה"סאב" בלע את הצלילים של הקומפוננט. אני יודע שלרבים יש קומפוננט טמפו ומגבר JBL1004,מעניין אותי על כמה אתם חותכים,וגם מעניין אותי לפי דעתכם על כמה צריך לחתוך(גם למי שאין). בנוסף,אם מישהו שומע חצי מהזמן מזרחית ובחצי השני שחורה/טראנסים,לפי איזה סוג של שיר הייתם ממליצים לכוון? האם יש לך שירים בעלי איכות גבוה/קל לזהות עיוותים-או כל שיר שלדעתכם טוב לכיוון,אני אשמח לקבל. הרבה זמן לא כתבתי נושא כזה ארוך,אשמח לקבל עזרה

בא לי לאכול את הדשבורד.

אם הרכב הוא יותר לנסיעות בתוך העיר הייתי דווקא לוקח את הפורד פיאסטה 2001 מנוע 1.3. חסכונית בדלק,חלפים זולים,תיקונים וכו'. מחירון 18,000,ככה שאתה יכול לחפש אחת כזאת שמורה,ישאר לך כסף לביטוח,לקנות כמה דברים קטנים לשפר את מראה הרכב(אם זה חשוב לך,למשל כיסויים למושבים),ולשים מערכת נחמדה שתזיז את התחת של כמה לטיניות.

הרי די ברור שהוא לא מתכוון להוספת כ"ס. מה שהוא כן רוצה,לקחת מכוניות שנראות רע,לצבוע אותם,להוסיף ניקלים לא בצורה מגושמת,לטפח את האוטו מבפנים ומבחוץ. אני דווקא בעד זה,נמאס לראות מכוניות שנראות זוועה ולא מטופלות,ועוד במכירה הם מרשים לעצמם לכתוב "מצב מכני מצוין",מי שלא אוהב את האוטו קוסמטית אני בספק עד כמה ה"מצב מכני מצוין". אם זה ילך/לא,פה נכנס הספק,מה שכן אפשר לפתוח חנות גדולה לאביזרי רכב,שתציע טיפה יותר.

תודה על התשובות המהירות.

שלום ! יש לחבר מגבר אחד ברכב. שבוצעה ההתקנה הקודמת למגבר,הכינו לו כבר התקנה לעוד מגבר. העבירו RCA ל-2 מגברים. הכינו כבל - ל-2 מגברים. העבירו כבל מתח אחד וכבל רימוט אחד. עכשיו השאלה היא,האם צריך להעביר עוד כבל מתח ועוד כבל רימוט או שיש פתרון אחר?

ואם יש לי רכב חונה כחוק-עם טסט וביטוח,רכב שנוסע יום יום,חונה בצורה טובה(כלומר,לא בולט לכביש או משהו בסגנון),ונכנס ברכב ילד עם אופניים,אני גם נחשב אשם?

תשתדל לעשות עוד נסיעה בשבוע על טורים גבוהים.

בשביל מה אתה רוצה להוסיף 6X9? סאונד היקפי? עוצמה נוספת? הוספת רמקולים תפגע באיכות.

רוב הסיכויים שאחד השכנים החליט שנמאס לו והודיע על רכבך לעירייה.

מישור/עלייה/ירידה? מנוע של המאזדה 6? איזה שנה מאזדה 6?

שלום ! חבר בדרך לשדרג את הרכב,הוא מעוניין במאזדה לאנטיס 323 הצורה ה"חדשה". האם יש הבדלים בין הלאנטיס 2000 ללאנטיס 2004? (שניהם LX) ההבדלים שנמצאו: *ב2000 כרית אוויר 1 לעומת 2 ב2004. *ב2000 2 חלונות חשמל לעומת 4 ב2004. על עוד איזה הבדלים ידועים לכם בין שני המכוניות,מעניין לדעת בעיקר מבחינה מכנית. בנוסף,איזה רכב יסחוב טוב יותר?, לאנטיס 00' שעברה 80,000ק"מ ומטופלת היטב או לאנטיס 04' שעברה 200,000 שגם מטופלת היטב,2 הרכבים 105 כ"ס. תודה.

בשביל לקבל "בומים בלב" אתה צריך קודם כל מגבר חזק שיצליח לנצל את הסאב היטב.