Yossi Azaria

כמה עולה ניקוי של בית מצערת ? ויכול להיות שזה קשור לכך שהאוטו עושה 1 ל-8 ?

הבעיה שתיארתי פשוט הפסיקה לבד. אבל לא לגמרי, עכשיו שהאוטו קר - בתחילת נסיעה, שהוא בהילוך ראשון, זה קורה גם ב D וגם בR, האוטו רועד ונכבה(ממש כמו בהילוכים שנכבה האוטו בגלל שמפספסים את הנקודה בקלאץ'). זה קורה רק שהאוטו קר ובהילוך 1. יש לי אוטומט.

בדקתי, מצב השמן תקין.

אני רוצה ככה לחדד את המצב. הבעיה היא רק בהילוך ראשון ודגש על ההילוך הראשון, שאני נותן ברקס חזק טיפה יותר מהרגיל האוטו עלול להתכבה(קרה 3 פעמים), זה קורה(הבעיה שרשומה למעלה), כאשר אני אחרי ברקס, כלומר לאוטו קשה לחזור להילוך הראשון, ככה אחרי שנסעתי טיפה יותר התחלתי להבין את זה יותר. גם הבעיה שהאוטו מתכבה(וכמו שאמרתי, זה קרה רק 3 פעמים), זה קורה רק שאני לוחץ ברקס חזק מהרגיל, כלומר שהגיר נדרש לרדת מהילוך גבוה להילוך 1 - ולכן הוא מתכבה, התחילת נסיעה מרגיש כאילו שאני מתחיל נסיעה בהילוך 3 בידני, ז"א, שהבעיה היחידה היא שלגיר יש בעיה לחזור להילוך הראשון וזה לא קורה תמיד, לפעמים כן לפעמים לא, היו שלושה ימים שזה לא קרה ופתאום זה קרה שוב.

מקפיץ, מקווה שאמצא תשובה לפני שיעבוד עליי איזה מוסכניק עייף

שלום יש ברשותי יונדאי אקסנט 99', אוטומט. לפעמים זה קורה(בד"כ פעם כן פעם לא, בעיקר שהאוטו קר, אבל גם שהוא חם), שאני מתחיל נסיעה בהילוך D - שאני נותן גז הרכב בקושי נוסע, יש רעש של גז, הבעיה היא שיש תחושה כאילו נותנים גז בN, האוטו מתחיל להתקדם ממש לאט, כמו שאני אתחיל נסיעה בהילוך 3 ברכב הילוכים, תחושה כאילו הרכב לא נמצא בהילוך הנכון. שאני מוריד את התיבת ההילוכים להילוך הראשון ולהילוך השני( אלה שנמצאים מתחת לD) , אין שום בעיה והרכב נוסע ממש רגיל, חשוב לציין שזה לא תמיד קורה אלא רק לפעמים. תחילה חשבתי שאולי אני לא שם את הידית טוב על D (כלומר אני שם אותה בין D ל N) אבל זה לא זה. לא יודע אם זה קשור, אבל שהרכב קר לפעמים זה נראה שאני לקראת עצירה מוחלטת הוא רועד וקופץ כזה כאילו שהוא עומד להתכבה, ממש התחושה שברכב הילוכים האוטו עומד להתכבה. בגדול אני כמעט בטוח שיש איזושהי בעיה בכיוונים של הגיר, הייתי מעדיף לשמוע עוד כמה דעות לפני שאני הולך למוסך והוא ישר מנסה לשחוט אותי ולהגיד לי "גיר הלך", כי אני יודע שלא, חוץ מזה הרכב נוסע מצוין, הגיר מגיב מצוין במהירות שהיא 20 ומעלה, הבעיה זה רק ממש בתחילת נסיעה וסיום נסיעה.

אתה יותר בחור של עוצמה מאיכות, לפי ההודעה שכתבת. אם אתה יכול לפרט יותר על המערכת שלך זה יעזור, מידות, וגם באיזה אוטו אתה מחזיק.

לא נורא, זה קורה לכל הבחורים הכי טובים. שיהיה בהצלחה והרבה מזל טוב !

להזהר גם בצהריים, אתמול ניסו לעשות לי את התרגיל מצ'רלי וחצי, ירד לי הלב.

נראה נחמד אבל לא הייתי רוצה מערכת כזו ברכב(עם כל הכבוד), יותר מדי רמקולים לטעמי, פוגע איפשהו ביופי של האוטו, הייתי מעדיף הגברה טובה של 2 זוגות רמקולים עם מגבר איכותי, עוד הגברה של סאב עם מגבר מונו איכותי והתקנה אצל יוסי אלפיין.

בפעם הראשונה אני אגיע למפגש. עם כל הכבוד יום שישי זה קובה ולכן לא אוכל, אני יביא שישיית קולה.

לקחת בחשבון התקנה / חיווט ? יד 2 בא בחשבון ?

אם בתוך העיר יש הפרדה על ידי גדר,מדרכה וכו' מהנתיב הנגדי אז הרמזור הירוק מהבהב, אתם מוזמנים לבדוק את זה, כאשר אין הפרדה מהנתיב הנגדי אז הרמזור ישר הופך להיות כתום בלי שהירוק מהבהב.

+1 תופעות לוואי הקווי לילה הם באמת יוזמה מבורכת, הסוף למחירים המופרזים בעיניי של המוניות בשעות הלילה, אם כבר קווי לילה, ידוע שהרבה מסיבות נגמרות ב-4:00, עוד שעה של אוטובוסים לדעתי הייתה תורמת עוד יותר.

אפשר להרכיב מערכת מינימלית שתספק סאונד לא רע בתקציב הנ"ל. מגבר CS.60 JBL רדיו דיסק 1150MP פיוניר קומפוננט מורל טמפו 6.5 סאב קיקר C12 החבילה הנ"ל תעלה לך 2,000 ש"ח, מדובר בחברות מוכרות ומוערכות בשוק בעלות שם ולא סתם חברות סיניות זולות. הבעיה שזה יעלה לך 2,000 ש"ח והתקציב הוא 2,000 כולל התקנה וחיווט, ככה שאם אתה רוצה סאונד כמו שציינת בתחילת ההודעה,תצטרך להוסיף עוד כ1,000 ש"ח עבור התקנה וחיווט.