התנתקות המערכת ב VOL גבוהה

[shonik23]

חברה התקנתי מערכת חדשה לפי החתימה

ב HU יש ווליום עד 35

 

ברגע שמגיע ל30 אחרי כמה שניות נכבה אני מנמיך וזה שוב חוזר לעבוד, מה יכול להיות מקור של הבעיה ?

[Gunner]

זו לא בעיה, זו תופעה.

בשפה המקצועית נקראת "פרוטקשן". ולא, לא פרוטקשן למשפחות פשע.

מה שקורה המגבר מתנתק כי הוא לא מסוגל לעמוד בלחץ. (בווליום.).

מצד אחד אמורים בעיקרון להוריד את הגיין במגבר, אבל במצב שלך 30 ווליום מתוך 35 בHU זה מצויין,

ואפילו מומלץ שלא לעבור את זה, כיוון שמפה נוצרים עיוותים חדים וכואבים בצלילים.

 

רותם.

[DAn-BP 1.8]

תגדיר במגבר על כ 80% ווליום,לא יותר..ותנסה אם זה עדיין ככה.

למרות שיש עוד כמה סיבות שזה יקרה.

[BMW_525_89]

דן תפסיק לדבר שטויות הוא יכול לגרום נזק למערכת!

איך אתה מייעץ לבחור שלא מבין בכיוונים סתם כך להגביר את הגיין במגבר!

ואם המערכת שלו מכוונת וזה מצב נורמלי?

 

הבנו שאתה ביית וקצת משעמם אבל זה לא אומר שצריך להגיב על כל הודעה.

[DAn-BP 1.8]

אוהד מי אמר לך שהמערכת שלו מכוונת? ומי כיוון אותה? יש מצב גם שהמגבר על גיין עד הסוף,אין שום סיבה שיגרם נזק עם 80 אחוז בגיין,אלה אם כן יש לו בעיה של קצר איפשהו, אז עשה טובה אל תדבר לי שטויות.

חוץ מזה אם אתה כזה חכם במקום להגיד לי מה לעשות תענה לו אתה על השאלה ולא "הודעה מיותרת שלא מועילה לאף אחד"

[shonik23]

הגיין בקושי על חצי , אין עיוות גם אם זה 35 זה פשוט מתנתק אחרי כמה שניות ......

 

 

ו 80 % לא נירא לי שאני אשים .

 

יכולה להיות בעיה אחרת ?

 

אלטרנטור , מצבר , חיבור לקוי?

 

או משהו אחר?

[DAn-BP 1.8]

ברור שמומלץ לשים כמה שפחות ווליום במגבר כדי כמה שפחות להעמיס עליו,אני לא יודע איזה מגבר יש לך ועל מה הוא מחובר.

לכן שיערתי על 80 אחוז.

לי אישית זה עובד על 20-30 אחוז.

תנסה בזה שתתחיל לנתק דברים אחד אחד וראות אם זה עדיין מתנתק,במידה ותגלה תודיע וננסה לעזור

[shonik23]

המכבר זה קיקר ZX650.4

 

אגב שמתי לב שנשרף לי וינקר.

[toretto]

תיגע בו כשזה קורה, אם הוא רותח זה אומר שהעמסת עליו ובעקבות זה נכנס לפרוטקשן......

 

ואגב אל תשחק עם זה יותר מדי שלא יגידו נגעת מה נגעת עוד יגידו שהרסת את המגבר..

[gilmizrahi]

מה עובי החיווט של הפלוס?

המגבר הזה די זללן.

[shonik23]

תיראה הפלוס לפי מה שאני יודע זה 8 גייג זה היה ברכב כשנקנה ,, אם זה מהכבל אני רץ להחליף במיידי . ואם לא אז אני אחליף מאוחר יותר כולל חיוווט חדש וכו.

 

בוא נגיד ברכב הקודם שלי היה לי בזמנו חוט 8 גייג ולא היתה את הבעיה הזאת .

וגם כשהחלפתי ל 4גייג זה לא שינה דבר ...

[asdstreo]

בוקר טוב

אם אפשר קצת יותר פירוט על איך הסטאפ מחובר אצלך

לפי החתימה שלך יש לך סט 3 חלקים ועוד סט אחורי וסאב

הסט 3 חלקים והפוקאל והסאב הם סטים "חזקים" בכל המובנים (איכות, ווליום, וכנ"ל)

המגבר שלך הוא מגבר 4 ערוצים מהסדרה הלא גבוהה של קיקר

לי זה נראה שחיברו את שלושת הרכיבים (שני הסטים והסאב) על המגבר ולכן הוא בקליפינג כשהווליומים עולים והוא לא מתמודד עם הדרישה של הרכיבים

אוכל לתת תשובה יותר מפורטת אם תתן יותר פרטים לגבי תצורת חיבור הסאב (1,2,4 אוהם ?) ומה באמת מפעיל את הפוקאל ?

דרור

[canonball]

יכולה להיות גם בעיה של אלטרנטור שלא מצליח לספק מספיק זרם למגבר

[shonik23]

אהלן דרור .

 

אם תוכל לעזור לי אשמח מאוד

 

הרמקולים הקדמיים של מורל זה סט של דוטק + מיד MACROM 58.08+טויטר של TW1 וקרוס MX3.3 של מורל

 

הפוקל 165 מאחורה אינם מחוברים כלל כרגע

 

הסאב 500RMS VMAXX12

 

החיבור הינו כזה: 3חלקים לקרוס ומקרוס למגבר (ימין , שמאל) כרגיל

 

הסאב הינו 2 סלילים שמחובר בגישור בתוך הכופסא של הסאב אדום לשחור לגשר ומשם הסליל שנותר מחובר בגישור למגבר .

 

זאת אומרת שהכל מחובר כמו שצריך לא?

 

תודה על העזרה

[DAn-BP 1.8]

נתק את הסאב ולשמוע בלעדיו,אם זה עדיין עושה את ההפסקות האלה.