בדרכים עם 505

[cielo97]

אני לא מצליח להבין דבר אחד, למה הסטיישנים של 505 עדיין שורדות וכל כמה ימים תראה כזו על הכבישים, ולעומת זו מ-305 לא נותרו אף סטיישנים. (כך אני כבר כמה שנים לא רואה)

מה ההסבר?

 

אחרי 350K ב505 על הכבישים תבין מהר מאוד.

 

ה505 פרדה ה305 יתוש.

 

מספיק היה לראות את הטנדרים 505 שעדיין מסבלים בחוצות.

[cielo97]

cielo וA900,

 

ה505 נתרמה לברזל/חלפים עוד הרבה לפני הגריטה... וחבל... יכלתי לקבל עליה הרבה יותר כסף.

הסיבה היא שהעלות לשיפוץ/החלפת תיבת ההילוכים הייתה מטורפת לעומת שווי הרכב...

 

גילוי נאות, קניתי את הרכב ב2000 ש"ח שגדלה עליו צמחיה שלא הייתה מביישת את המבצר במונז'ואייק שבברצלונה.

שיפצתי ותיקנתי כל דבר שיכלתי... ובתור חייל זה היה מאמץ קשה מאוד.

בערך חודשיים אחרי שקניתי אותה, נפרץ אטם ראש...

האוטו עמד חודש, עד שאספתי את הכסף כדי שאני ואבא שלי נוכל לתקן אותה ביחד.

לאחר מכן, 1001 בעיות חשמל, מזגן שלא עובד וכיוב'...

אבל בגדול? נתנה לי מנוחה לכמעט 4 שנים עד שהלכה תיבת ההילוכים לעולמה.

לצערי, להשקיע בה עוד 2500-3000 ש"ח כבר לא היה כדאי... (גם ניסיתי במשך כמה שבועות לחפש לה תיבה ידנית)

נוסיף על זה את צריכת הדלק המגוחכת שלה... (ליטר לכל 7-8 קילומטר... וליטר ל11 בנסיעה בינעירונית זה לא שפוי)

ומה לעשות, היתרונות כבר לא היו שווים את החסרונות. מה שנקרא Cut the loses!

 

שלא תבינו אותי לא נכון, אני גם לא מעריץ גדול של פרוייקט הגריטה.

ועובדה, שהתקדמתי מה505 ל309 שצעירה ממנה סה"כ בשנה, ואני חושב שהיא נדירה באותה מידה.

וגם זו עמדה המון זמן ומצאתי את עצמי מתקן המון דברים שהיו מייאשים כבר את רוב האנשים.

(למזלי גם הטיפולים שלה זולים, וגם צריכת הדלק שפויה יותר... בונוס רציני גם שהיא ידנית)

אבל שווה את התוצר הסופי של איך שהיא ניראת היום...

 

נ.ב.: את המכתב שקיבלתי מהממשלה בהצעה לגרוט אותה, זרקתי לפח מיידית!

 

לילה טוב,

איתי

 

חבל שלא הלכה לגריטה ממשלתית,לפחות חלקיה הו חוזרים חזרה לשוק,כפי שרבות אחרות חוזרות עם תרומת אברים.

 

כל נושא הגריטה זה כשלון אחד חרוץ וגדול,פופוליזם זול של שרי הליכוד.

[Citroën Visa]

אחרי 350K ב505 על הכבישים תבין מהר מאוד.

 

ה505 פרדה ה305 יתוש.

 

מספיק היה לראות את הטנדרים 505 שעדיין מסבלים בחוצות.

 

אין טנדר 505. יש 504, שהיה ויהיה סוס עבודה קשוח במיוחד.

[zvit]

ל-505 סטיישן יש 7 מקומות מרווחים מאוד, מה גם שבשנים האחרונות לשווקה היא שווקה כמעט רק בגירסת סטיישן

[cielo97]

אין טנדר 505. יש 504, שהיה ויהיה סוס עבודה קשוח במיוחד.

 

הערתך חשובה ונכונה,צודק בהחלט.

[cielo97]

אין טנדר 505. יש 504, שהיה ויהיה סוס עבודה קשוח במיוחד.

 

וכמו בכל כלל יש יוצאים מהכלל

 

http://c.barat.free.fr/museum/pictures/505gruau.html

[itsik170]

וכמו בכל כלל יש יוצאים מהכלל

 

http://c.barat.free.fr/museum/pictures/505gruau.html

 

במזרח הרחוק יש גם כמה 504 דבל קבינה שיוצרו עד לא מזמן.

יצא לי לראות 504 טנדר דבל קבינה בתאילנד.

[Citroën Visa]

ליובל בהערכה:

[משה והרפורמים]

ליובל בהערכה:

 

יפות

בעיקר ה 84

[Ktulu]

ב305 יש את המחלה של מנועי הXU מאלומיניום-חורים בבלוק המנוע.

רכב עם בעיה כזאת אומר מנוע מייבוא שזה לפחות 6000 ש"ח כולל עבודת מוסך.

מכאן לגריטה התהליך הוא קצר מאוד.

חוץ מהמנוע גם שאר הרכב פחות אמין ובנוי פחות מאסיבי מה505.

 

פעם אחרונה שבדקתי הבלוק בXU הוא ברזל... הראש הוא מאלומיניום.

 

שוב,

אין כאן שום יציאה נגד ה505... זה רכב מדהים, ובסה"כ יש לי המון זכרונות טובים ממנו.

 

פשוט המנוע ותיבת ההילוכים לא מתאימים למה שהשלדה המעולה של הרכב הזה מסוגלת.

וחבל.

[SHMIL M]

בנתניה הסתובב עד לא מזמן טנדר 504 מודל 83 או 82, צבע תכלת

ויש עוד כמה 87-8-9 וחדשות יותר, פה ושם.

[george-b]

פעם אחרונה שבדקתי הבלוק בXU הוא ברזל... הראש הוא מאלומיניום.

 

שוב,

אין כאן שום יציאה נגד ה505... זה רכב מדהים, ובסה"כ יש לי המון זכרונות טובים ממנו.

 

פשוט המנוע ותיבת ההילוכים לא מתאימים למה שהשלדה המעולה של הרכב הזה מסוגלת.

וחבל.

כל מנועי הXU בנפחים 1.6 1.8 1.9 היו עם בלוק אלומיניום ואפילו קרטר מאלומיניום וסבלו מהמחלה של החורים.

היוצא דופן היחיד היה ה 2 ליטר -בלוק ברזל שהיה הכי מוצלח מכולם.

[Ktulu]

אני עם הXU השני שלי...

הראשון היה עם יותר מ300K שום חורים ושום סדקים...

זה שרוב האנשים בארץ מעדיפים לשים מי ברז במקום נוזל קירור, לא אומר שהמנוע בעייתי.

ולא אומר שבבלוק ברזל עם תחזוקה לא נכונה לא תמצא חורים או סדקים.

[cb2361]

אני עם הXU השני שלי...

הראשון היה עם יותר מ300K שום חורים ושום סדקים...

זה שרוב האנשים בארץ מעדיפים לשים מי ברז במקום נוזל קירור, לא אומר שהמנוע בעייתי.

ולא אומר שבבלוק ברזל עם תחזוקה לא נכונה לא תמצא חורים או סדקים.

 

היתה לי מזמן 204 ומעולם לא היו בעיות עם המים,היא היתה מרווחת ונוחה עם שיפטר גיר בהגה.

[SHMIL M]

היתה לי מזמן 204 ומעולם לא היו בעיות עם המים,היא היתה מרווחת ונוחה עם שיפטר גיר בהגה.

 

204 סטיישן יש על הכביש, לא? של זה מהרצליה

ו304, יש עוד סטיישן כזו? מישהו ראה?