cb2361

תאמין לי איש יקר אתה אחלה,כעת רק חיזקת אותי,לדבריך בורג שחרור לשם כיוונון הצתה הוא גם בורג חילוץ המפלג החוצה ? או שקיים בורג נוסף שלוחץ קילשון שלוחץ על המפלג שלאיברח החוצה ? אני אשלח קובץ עוד מעט תסתכל אולי זה יעזור לך לענות לי. בקובץ מנוע B23 הוא המנוע אצלי. http://www.upf.co.il/file/728507.html

הבעייה שמשתתפי הפורום אינם מקפידים,איני יודע להעריך את מידת מומחיותו של חולגי,הוא כנראה מנוסה ממני כי יש לו וותק באתר,אבל הוא בפרוש מצלם רכבים בשימוש,בפרוש נכנס לחצר בניין ובפרוש מפיץ צילומים ברבים. צריך להפסיק עם זה,יש בזה טעם לפגם גם מבחינת כבוד אדם לחברו.

אני מסכים איתך ב100 אחוז. שתי תגובות מעליך זה רק כשנשארה שילדה ללא מספרים ובלי צילום. אותי לא תמצא מצלפ רכב ורץ כמו תינוק לפורום.

היתה לי מזמן 204 ומעולם לא היו בעיות עם המים,היא היתה מרווחת ונוחה עם שיפטר גיר בהגה.

מסתבר בעקבות דבריך שמספר הדברנים גדול ממספר המוכנים לשלם ולרכוש,יש כאן בשרשור די הרבה קבועים שבוכים על מה שהולך לגריטה,אבל לא ראיתי אף אחד מהם שמוכן גם לרכוש. המסקנה,בעל הרכב רואה שאין קונה אז הוא הולך לגריטה לוקח 3000 ,האוטו לפח והדברנים כבר כותבים על משהו חדש שצילמו כאן.

אבל כבר ראיתי כאן גם תמונות וגם שמות רחובות. אם גם אתה מסכים איתי זה מראה שזה מציק כבר לשנינו. יכול להיות שזה חוקי,אבל זה לא חברי בחבורה של חובבי רכב. אני עוקב אחרי חולגי,הוא חודרני במיוחד,ואף מעיז ונכנס לחצרות של בניינים ומצלם. לדעתי הצנועה יש להפסיק את התופעה המאוד מכוערת ולא חברית הזו. יש לי כבר אחרי מעקב שעשיתי כאן באתר לפחות 3 הודעות של חולגי מחצרות של בניינים. חברים יקרים זה פשוט לא מקובל ולא יפה,אנא הפסיקו עם זה.

אני תוהה אם זה נכון לצלם רכבים ולהפיץ תמונותיהם ברבים.

לא מדוייק,ב83 היה מעורב קרור מים ואויר. יש גם 83 עם קרור אויר.

יפה,אני אגש למלאכה על פי עצתך,אבל לפני כן שאלה קטנה,המפלג מוטה באלכסון עד כמעט שכיבה,השמן כבר בדרך יטפטף ולא על בסיס הציר. לכן,אם תואיל בבקשה להוסיף הסבר איזה בורג משחרר את כולו מהחיבור לקאמשאפט תעזור לי מאוד. האמת שיש לי שיטות כיצד להגיע לבסיס המסב,אבל לעניות דעתי והיא די ענייה,עדיף לפרק ולעבוד על שולחן עבודה. המון תודה צביקה.

בוא לרגע אחד של אמת ניהיה כנים ביננו,איני מחזק או מחליש צד זה או אחר,אבל באמת,אתה באמת חושב שמישהו אחר בענף שלנו למשל מוסכים נוהגים אחרת ? הם אולי עוטפים את העקיצה בעטיפה יותר ידידותית,אבל העקרון ושיטות הרמייה הם נכס צאן של הרוב בענף,בדיוק כפי שגם רוב הסוחרים רוצים להתפרנס כך גם נותני השרותים לרכב. תשאל את עצמך מה מושך מישהו לפתוח מוסך ? התשובה פשוטה,הוא עבד באיזה מרכזי,שמע, למד, הבין,עקב,עקב אחרי כל אלו הבין שהנה גם זמנו היגיע לנסות...הוא פותח מוסך ומחקה את בעלי הבית הקודמים שלו ואף משכלל. אני אישית איני חושש מסוחר רכב,כשם שאני בודק מכונאי או בעל מקצוע בענף ,כך אני גם בודק סוחר,לא אחת קניתי מסוחרים מציאות שחבל"ז. לכן איני מתרגש ואין לליבי דבר נגדם כשם שאין לליבי דבר נגד מכונאי או מנכל משרד הפנים,דבר לא משתנה,מלבד האנשים במשחק הזה. אתה אולי מעולם לא התוודעת אל עולם הרכב המורכב יותר,זה המתוחכם יותר מסוחרים,זה שלמד לעטוף היטב כל אריזה ככה שלעולם לא תרגיש את החדירה.

או לגוף או לסוויץ',שניהם נכונים. לפני כן בדוק בין שלושת הצהובים לפני המיישר ווסת.

צילמת רק את העירומה,הצהובה במצב טוב יותר. נתיבי אילון פינת מיקוניס. רק לאספנים,כי כלכלית לא כדאי להשקיע,ראיתי שתיים כאלו מסודרות פיקס בגריטה אצל היפר חלף פ"ת . משמע... לא נתנו לו יותר מ3000 בשוק החופשי.

אם כבר אז רצוי לדייק עקרונית.טעינה יש בה אלטרנט,ווסת ומיישר.

הווסתים -מיישרים האלו עובדים בטווחים של 27 -35 אמפר,כך הם נמדדים בקנייה. כל ווסת של קימקו ,הונדה,או סאן יאנג מתאימים,גם BMW . אלו של הקימקו 250 אמינים מאוד,על משומש שהוא אמין מאוד תשלם רק 150 שקלים,יש כאלו בשפע בכל מקום. בכלל,כל סיפור מחיר הווסתים הוא שערורייה גדולה,ווסת זה דבר זול מאוד,ברכב זול פי כמה,אולי 30 שקל. http://www.shindengen.com/content.cfm/regulator_recitifers

הסליל באופנוע המדובר מגיע גם ל58- 70 וולט.