vooch

אלון דאי היה קצת בהלם שהאופנוע נוסע כבר חודש וחצי עם ווסת שמספק 19V וכלום לא נשרף, אני הרי התחלתי לחפש פתרון לבעייה אחרת- שלוח השעונים שלי ניתק מעל סל"ד מסויים. שמעתי מאלון סיפור מעניין על CBR שעלה באש בגלל טעינה של 16V ככה שאני ממש בר מזל שלא נשרף לי ה CDI או לוח השעונים. הוחלף ווסת והבעייה נפתרה. צר לי שהמוסך המרכזי של הונדה לא השכיל לבדוק טעינה, רק מיהר להוציא הצעת מחיר מטורפת ע"ס 3000 שקל לפני מע"מ ועבודה על לוח שעונים שלא היה פותר את הבעייה, ציינו 21 ימי המתנה ללוח השעונים, דרשו 130 שקל על "דיאגנוזת מומחה". כשהבעייה הייתה בווסת, ובדיקה מאוד פשוטה עלתה על זה. ראו הוזהרתם "מהמומחים בחלוק הלבן המעוטר בכנף האדומה"! תודה לכולם על הסיוע. רכבו בזהירות.

מישהו יכול לענות לי לגבי החיבור : איך אני מחבר ווסת 6 חוטים אם באופנוע יש לי רק 5? להתייחס לצבעים בבקשה, לא רוצה לעשות נזק. תודה.

תודה רבה לכולם. אכן כניראה ווסת. יש לי הזדמנות לקנות ווסת חדש שמתאים להונדה עד 250 סמק אבל.. הוא עם 6 חוטים: 3 צהובים 1 שחור 1 ירוק 1 אדום לעומת הווסת הקודם שלי שהוא 5 חוטים: 1אדום 1 ירוק 3 צהובים שאלה: איך אני מחבר ווסת 6 חוטים אם באופנוע יש לי רק 5? קבצים מצורפים. האם נכון לחבר את הפלוסים זה לזה? איך אני מזהה את הפלוסים?

שלום חבר'ה מקווה שתוכלו לסייע לי בעצה, להלן תאור המצב: הכלי שלי הוא הונדה CBF 250 מודל 2006 וברשותי כחצי שנה. לפני כשלושה חודשים החלה תופעה מוזרה: עליית סל"ד מעבר ל3800 RPM גורמת לניתוק התאורה בלוח השעונים. ניגשתי להונדה בתל אביב והדיאגנוזה שלהם: "יש להחליף לוח שעונים, אחד הרכיבים הפנימיים בלוח לא תקין", הצעת מחיר 3000 שקל לפני מע"מ ועבודה. קיבלתי שוק, ביקשתי לבדוק שוב, הונדה מתעקשים בדיאגנוזה ורק לאחר דיון עם מנהל המקום הסכימו לא לחייב אותי על הבדיקה שבעיני הייתה מופרכת. הוצאתי את האופנוע והמשכתי לנסוע עם התקלה עד היום בבוקר. האופנוע עמד מספר ימים והמצבר שלו התרוקן. הנעתי עם כבלים ובדקתי טעינה עם רב מודד. בסרק- מגיע 13.2 לכיוון המצבר עלייה ל3800סל"ד שולחת 14.1 לכיוון המצבר, עלייה מעל 3800 סל"ד שולחת 19V לכיוון המצבר ובדיוק אז גם לוח השעונים כבה. הורדה של הסל"ד מתחת ל3800 עד לסרק- מחזירה את התאורה ללוח שעונים ומספקת בין 13.2~14.1 לכיוון המצבר. ברור לי שמצבר 6AH 12V לא אמור לקבל טעינה של 19V, זה אופנוע, לא רכבת משא. שאלתי: זהו הגורם לניתוק התאורה בלוח השעונים? מדובר במערכת הגנה מפני נחשולי מתח בכדי לא לשרוף את לוח השעונים? איזה חלק תקול אצלי אלטרנטור/ סולונואיד? איך הוא ניראה בערך שאפרק אותו בעצמי ואחליף. לבצע בדיקות נוספות? האם נכון שהונדה ניסו לבצע שוד לאור יום (3000 שקל לפני מע"מ ועבודה)? תודה רבה על הסיוע. גיא.

ערב טוב הייתה לי בעייה במחשב שגרמה להתקנה מחדש ואז גם עם הסיסמא לפורום התחרבשתי, לכן התעכבתי לעדכן את השירשור הזה, ואני מתנצל על כך. הבעייה נפתרה. חבר מקצוען מהפורום בשם חיים יוד הציע לי להגיע אליו לבדיקה חינם. הגעתי מחולון לפתח תיקווה. התברר שחיישן החמצן נתן תוצאות שונות מידי פעם, מה ששיגע את המחשב והדליק מנורת מנוע. הוא סרק איתר את התקלה בוודאות, ואמר לי "עכשיו אתה יכול ללכת ליקנות חיישן חמצן אצל מי שתבחר, ממני קיבלת את איתור התקלה בחינםאני לא מצפה ממך שתחליף אותו אצלי או שתשלם לי על הבדיקה". איזה גבר !!. כמובן שקניתי ממנו, הוא הרכיב לי אותו באופן הכי מקצועי (עם הקיט לחיצה) ועשה לי בדיקת סריקה אחרי ואפילו הוציא לי בדיקת למדה של הטסט בכדי לראות שהכל תקין. מעבר לכל זה, הוא גם הלך לקראתי במחיר וקיבל כרטיס אשראי. מבחינתי הוא רכש לעצמו אדם שימליץ עליו בכל הזדמנות ואני חייב לציין: מדובר באדם ישר, מקצוען, תרבותי, עניו ובעל כישרון הדרכתי. בכל בעייה שקשורה לקרבורטור או הזרה או סריקת מנוע בציוד מקצועי: חיים יוד מרחוב הרכב מס 5 בסגולה פת - מכון משה זר.9341320. נ.ב: אם אתם מתניידים לשם עם GPS, תגיעו עם האמר לפחות. אותי הGPS סיבך דרך שבילים ודרכים צדדיות מהגהינום ולבסוף הגעתי לצומת סגולה באחד מהככישים הראשיים ברחוב.

טעות שלי, שלושה חוטים, לא 4. הנעתי ועשיתי בדיקה בין שני החוטים הלבנים (מנוע עדיין קר), קיבלתי V13. בדקתי בין החוט השחור למינוס במצבר, קיבלתי תנודות מספר פעמים בשנייה בין הטווחים 0.2v ~ 0.8v אני מסיק שהחיישן אכן מקבל מתח חימום, ושהסליל בחיישן לא מנותק, כלומר החיישן חי ומספק נתונים למחשב רכב. כנראה שהנתונים עצמם לא מדויקים או לא מתאימים ובגלל זה נדלקת לי מנורת מנוע? אפשר לרענן את החיישן או לנקות אותו? יש מצב שהבחור מהמכון הזרקה שעשה דיאגנוזה טעה/הטעה? אולי זו תקלה אחרת? הוספתי תוסף מולטי ליקווי גולד על רבע מיכל דלק, לא עזר.. מנורת מנוע דולקת. עזרה בבקשה.

קיבלתי עיצה והוספתי תוסף מולטי ליקווי גולד על רבע מיכל, אולי זה יעזור. דניאל- תודה! -- כבר אי אפשר לבטל את ההזמנה, המוצר בדרך אלי. מחר אני בודק 12V בין שני החוטים הלבנים בהזנת המתח של החיישן. NISSAN - תודה!, מה צבע החוטים של הסליל? (שניהם שחורים?) אני מבין שצריכה להיות רציפות בינהם, כלומר אם המולטימטר לא מצפצף במגע בינהם, סליל החיישן מנותק (רכיב פנימי בחיישן) והחיישן אבוד. הבנתי נכון? אמיר&חזי תודה!, יכול להיות שאתה צודק, השאלה למה קוראים קידמי ולמה אחורי, החיישן שאני מדבר עליו הוא החיישן 4 חוטים שנימצא ב"קדימה" של המנוע. ליתר דיוק, הוא ביציאה מהמנוע לכיוון הספעת פליטה, כך שיכול להיות ואתה צודק בהגדרה, ושאני מדבר על האחורי כי הוא נימצא בעצם אחרי המנוע מבחינה לוגית. תודה לכולם, גיא

יש הרבה לקרוא, אז לקחת נשימה... או לדפדף הלאה. פירוט המיקרה: יש לי ניסאן אלמרה פרפקט 2003 1800 סמק. בדיוק השבוע הגיע ל 100000 ק"מ. מעולם לא היה לי בעיה עם הרכב ברוך השם ואני מאוד מרוצה ממנו. לפני חודש בערך פיטרו אותי מהעבודה (היי טק-מטריקס), בשביל להתאוורר קצת מהלחץ בבית והילדים ,שיהיו בריאים, החלטתי לנקות את האוטו מבפנים ומבחוץ... ושטפתי את המנוע. אני יודע ...טימטום, הלוואי שלא הייתי עושה את זה. הבעיה היא כזו, אחרי יום שהמנוע התייבש (?) , יצאתי לנסיעה קצרה, בדרך חזרה- נדלקה לי נורת המנוע (צהובה). ניתקתי את המינוס של המצבר ואת כל המחברים החשמליים במנוע שאני יכול להגיע אליהם, מתוך מחשבה - מה שנרטב - יתייבש ומחשב הרכב יאפס את התקלה והנורת מנוע תעלם. למחרת, עברתי עם ספריי לניקוי מגעים על המחברים שניתקתי, נתתי להם להתייבש לפני שחיברתי אותם, חיברתי את המינוס של המצבר, והנעתי. מנורת מנוע נעלמה ל10 דקות, וחזרה שוב לדלוק. נכנסתי למוסך מרכזי ניסאן בראשון, הם רצו 250 שקל רק לבדיקת התקלה. לא הסכמתי, נכנסתי ל"ינקו קרבורטורים" בחולון, ב 100 שקל התחבר לי לאוטו עם הסקאנר שלו ומה שהתגלה זה שחיישן חמצן קידמי (שני חוטים לבנים ושני שחורים) - לא מתפקד. לדברי הבודק (שהיה ניראה לי אמין ומקצועי מאוד), כדאי לי דחוף להחליף את החיישן כי כרגע יש לי תערובת דלק ענייה, דבר שחוסך דלק אבל ישרוף לי בקרוב את הממיר הקטליטי (שעלותו כ 1000 דולר), ויכשיל אותי בבדיקת למדה בטסט הקרוב. הוא הציע בעלות של עוד 600 שקל, להחליף חיישן בחיישן חליפי של בוש. המחיר שלו סביר, אבל סביר ככל שיהייה, כבד עלי כרגע ,לא אני ולא אישתי עובדים... הוא איפס לי את התקלה והמנורה נעלמה, אבל חזרה אחרי נסיעה של 20 דקות. קשה לי להאמין שבגלל השטיפה הלך לי חיישן חמצן, מה דעתך? מצד שני, 100 אלף ק"מ גם לא הולך ברגל, אולי זה בלאי וסתם צירוף מיקרים עם השטיפה? כחייל הייתי מכונאי מטוסים ויש לי מושג אז איתרתי את החיישן, ואני מתכנן להסיר אותו מחר עם רינג 22, לנקות אותו עם ספריי מגעים ולהחזיר, מה הסיכוי שזה יפתור את התקלה? כדאי לי לעשות את זה? , והאם יש דרך להסיר את החיישן מבלי לחתוך את החוטים שלו בכדי להשחיל את הרינג? (אין לי את הכלי הייעודי להסרת חיישן). בנוסף, "חפרתי" קצת באינטרנט ו באי- ביי מציגים פתרון זול(9$ כולל משלוח) ופשוט להרכבה, מין כוסית מאריכה שמתלבשת על החיישן הקיים, ולדברי היצרן, עושה את הנ"ל: Hydrogen assist systems for better gas mileage tend to have the SES (service engine soon light) and the CEL (check engine light) come on due to the increased amount of oxygen present in the exhaust gases and thereby increasing the fuel/air mix because the computer thinks the engine is running too lean. We've corrected this problem without using expensive $100-200+ gadgets. The sensor is still exposed to 'some' of the gases and all of the heat of the exhaust for proper operation but without setting off the service engine soon/check engine soon light! • Imagine giving yourself an extra $15-30 week (depending on how much you drive of course) • Burns cleaner, saves gas, and gives you more quicker throttle response • Eliminates the P0420 and P0430 code for 1996 and newer Vehicles • No Moving Parts, Electronics to go Bad or wires to cut! • Easy Installation, installs in minutes just screw onto your existing sensor • Works by itself or with other fuel saving devices With the Oxygen Sensor Extender, you can move the oxygen sensor out of the direct flow of the exhaust gases! This action alone will give you 5-10% better fuel savings. Also, this will remove your service engine soon light , or check engine light that is caused when you install a test pipe (no cat), high flow cat, HHO generator, or hybrid Hydrogen injection לינק לאתר: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220355383237#ht_3180wt_1103 לינק לתמונה: http://img.auctiva.com/imgdata/0/9/0...17633440_o.jpg לכאורה, גם מבטל את המנורת תקלה, וגם חוסך דלק. הזמנתי אחד כזה, שילמתי בכרטיס אשראי 50 שקל, צריך להגיע אלי תוך כשבוע. דעתכם? הבעיה אני מפחד לנסוע יום ראשון לראיון העבודה בחיפה ולחזור במונית.. כי בינתיים לא עשיתי כלום והמנורה דולקת. נ.ב, להבא, איך מנקים את המנוע? לשטוף מנוע מלוכלך עם מברשת קטנה וסולר -עדיף? תודה גיא.

טוב,אני לא בקטע של ראש בראש עם אף אחד, כמחווה של רצון טוב,החלטתי לשתף את המידע שצברתי בשלושה ימים האחרונים עם הפורום כאן. את רוב הידע השגתי בעצמי, חלקו עזרו לי כאן בשירשור החברים בפורום, קרדיטים בהתאם למיקום השאלה: קודם כל מהו המחיר הריאלי של הרכב הזה בהתחשב שהוא במצב סביר? אין ביצחק לוי..הרכב לא מופיע במחירון כי אין יבוא מסודר שלו,כל מוסטנג בארץ היא ייבוא אישי, כלומר המחיר שנשלם - הוא מחיר השוק. קרדיט ל MSIGAK משקיען:מוסטנג "משנת 2005, אם הוא שמור ומטופל מחירו צריך לנוע סביב 110-120 ש"ח לכל היותר". מה המשמעות של קניית רכב בארץ יד שנייה מייבוא אישי? הימור! אין אפשרות לדעת מאיזה סוחר בחו"ר הרכב ניקנה ואם יש לו עבר של חברת השכרה. מה אני צריך לדעת כשאני עובר מרכב משפחתי סטנדרטי למוסטנג? מה אני אקבל ועל מה אוותר (חוץ מהנישואים, עם אישתי עדיין לא הגענו להסכמה סופית בעיניין). למשפחה יהייה פחות נוח. נקבל: אגו בוסט. נוותר: שלוות נפש (מה עושים לאוטו למטה,שמעתי רעש..) ונוותר על טיול משפחתי לחו"ל פעם בשנה (הוצאות, הוצאות.) איפה אני יכול לעשות טיפולים? יש מלאי חלקים בפורד אם מתקלקל משהו? כשהגעתי לטיפול פעם אחרונה במוסך מורשה עמדה שם Z350 של ניסן וחיכתה לחלקים אחרי תאונה (כאב לב..), אז אולי בפורד מטפלים בפוקוסים, פיאסטות ו..במוסטנגים במקביל? מוסך פורד מורשה "עמל" בתל אביב, את רוב החלקים לטיפולים יש להם במלאי, השאר מתבצע בהזמנה מהירה, אם לא רוצים לחכות יש יבואן חלפים בפתח תיקווה שיש לו את כל החלקים בזמין. עלויות הטיפולים- תיקונים-חלפים יקרה משמעותית מרכב יפני (ניסאן)? נגיד טיפול בינוני או החלפת רכיב כמו משאבת בלם. עלויות חלפים כמעט כפול מעלות חלפים של רכב יפני, עלויות עבודת מוסך אותו דבר- מחירון מוסך. בבדיקה במכון לפני קנייה, הם יודעים מה ואיך לבדוק ברכב הזה? לא כל המכונים יתנו בדיקה אמינה של מוסטנג או כל רכב אחר שלא מגיע בייבוא אישי, מומלץ להתקשר למכון, לדבר עם בעל המכון ולוודא איתו טלפונית שמקבלים את מה שמשלמים עליו - בדיקה אמינה ומדוייקת. מומלץ לגשת מוסך שטיפל ברכב, להוציא היסטוריה ולבקש בדיקה מקיפה, המוסך יתן ביקורת אמיתית כי הוא זה שיתקן את הליקויים במידה ויתגלו מאוחר יותר והבעלים החדשים של הרכב ימשיך לטפל אצלו. צריכת דלק ממוצעת? (אאוץ..הארנק מדמם..) המוכר טוען לממוצע של 1-7 כשהמזגן כל הזמן עובד, בבדיקה מתגלה ממוצע שנוטה יותר לכיוון ה 1-6. מישהו מכיר התקנת מערכת גז במוסטנג? כדאיות? קרדיט ל: לירן ל -נהג שודים "מערכת גז ורכב "ספורטיבי לא הולכים ביחד. עלות ביטוח חובה? 2500 ש"ח עלות ביטוח מקיף? 5500 ש"ח לנהג מעל 30 ללא הסטוריית תביעות 3 שנים אחורה מהם הנתונים הטכניים של הרכב הזה בגדול? (או בקיצור, לאיזה רכב ברמזור לא לעשות פוזה של "פונזי" ולקבל שובל מהאגזוז שלו בפנים אח"כ?) קרדיט ל MSIGAL משקיען: "לא חזק במיוחד (בגרסת ה-200 כ"ס) ולא מהיר במיוחד" האם נכון שלרכב "ספורטיבי" שהגיע מחול ביבוא אישי מתקינים לפני השיחרור לכבישי ישראל צ'יפ הגבלת מהירות? קרדיט ל ELIBABA חורך אספלט מצוי:"בפרוש לא". מישהו יודע אם יש ברכב הזה בקרת יציבות? ESP? אין ESP, לדברי המוכר: הרכב מיועד לדריפטים (אז למה שלא יהייה כפתור להפעלה וביטול בקרת היציבות כמו ב סיאט ספורטיבית או אאודי?) ומה לגבי בקרת שיוט? cruise יש, עם 3 כפתורי שליטה בהגה. אם הרכב הגיע ארצה בייבוא אישי, לוח שעונים בטוח יהייה במייל? (מתרגלים לזה או אתה מוצא את עצמך על 110 מייל קבוע?) לוח השעונים משולב, גם מייל, גם קמ"ש. הערה ל" FEREZ נהג שודים" אמרת:"אני חושב שבשביל שהרכב יעבור טסט חובה שתוחלף התצוגה לכזו עם קילומטרים"- לא נכון, בכל מקרה, תודה על תשובתך.. יש מקום בבגא'ז לעגלת תינוק? (כן, אני רציני. זה חשוב מאוד). יש !! אפילו לעגלה לתאומים. בישיבה נורמלית של הנהג, יש מקום ל 2 אנשים מאחורה? כן, אני ישבתי מאחורה ורק אם נגיד שאישתי הייתה נוהגת כשאני מאחוריה (לא יקרה), זה היה מתאפשר כי היא אוהבת לשבת עם האף על הדשבו.לא אידאלי, אבל עם ילדים עד גיל 10 ניתן להסתדר. האנשים שנדחסו מאחור- איפה החלון שלהם? איך הילדים מאחור יביטו החוצה? יש ברכב מין תריס כזה קטן, לא ברור לי מה הוא עושה בדיוק. יש ליושבים מאחור חלון משולש קטן שלא ניתן לפתיחה. ניתן להלביש על על החלון חיצונית מסגרת פלסטיק שנותנת לרכב צורה יפה יותר, הבעיה, זה מודבק עם דבק דו-צידי (כן גם אני הייתי בשוק). כמה כריות אוויר יש ברכב הזה? 2 בחזית מערכת השמע היא בטח מובנית, האם מישהו יודע אם היא MP3? ואם לא, האם אפשרי להתקין רדיו דיסק רגיל מבלי לפגוע ברכב? מערכת השמע הרבה יותר ממספקת, יש סאב מקורי בדלתות עם מידי משולב במיקום שונה בדלת, MP3 WMA נתמך, סאונד מטורף במערכת המקורית. ניתן להחליף ב DVD יש מקום בדיוק למסך סטנדרטי, לדעתי אין צורך. יש מוסטנג 2 פנסים מקדימה ויש עם 4 פנסים (יפה יותר לדעתי), מה ההבדל? אולי זה רק GT עם 4? הדגם עם 4 פנסים בחזית זה הדגם הספורטיבי GT, או דגם ה PONY שניראה חיצונית כמו ה GT. את הגריל של 2 פנסים ניתן להחליף בגריל של ה 4 פנסים בקלות יחסית, רק להזמין מאי- ביי. איפה מחנים רכב כזה? אני גר בבניין משותף ואני לא מאמין שאוכל להחנות אותו על בסיס קבוע בנקודה שאני מתצפת עליו 24-7. האם זה הגיוני להחנות נסיכה שכזו בין הלנסר 95 של השכנה מקומה 4 ובין הפוקוס של השכן מההיי-טק מקומה 2? בעייה רצינית וכרגע זו הבעייה העיקרית שלי, ביום שאחרי הקנייה אני בטוח שיהייה מעגל של ילדי השכונה מסביב לרכב הסמלים והלוחיות במגנזיום בסכנת גניבה מיידית. תודה ל A41 שיעץ לי להתקשר ולהזמין מגזין הגה שריכז את הנושא של המוסטנג. הזמנתי את המהדורה. כניראה שמשבר גיל הארבעים, התחיל אצלי בשנות השלושים... ניפגש בסיבוב... לילה טוב, ובבקשה לכל מי שיהייה צריך את המידע ובקרוב אצלכם.. סעו בזהירות גיא.

כן, אני מצפה שיודיעו לכל אחד שמשנים את הכותרת של הנושא שלו. שינוי חכם היה למחוק את המילה "דחוף", אבל להפוך את המשמעות ל:"(פעם זה היה דחוף)", זה משנה את כל המשמעות של הנושא בכלל ומפספס את המטרה של הפורום. זה בדיוק עוד שנייה לשלוח הודעה ב"אישי" לפני השינוי. לדעתי סתם זה עיכב את התשובות שיכולתי לקבל כאן, וחבל, זו הסיבה היחידה שנירשמתי כחבר בפורום ונשארתי ער עד 04:30 ביום שישי. בכל מיקרה, היום אני הולך לראות את הרכב. אם יעניין מישהו מה התפתח, אני אולי אעדכן. גיא. (דחוף =פעם זה היה דחוף?)..

יש לי רכב שחור, לכן, יש לי בקביעות חבילת מגבונים לחים לאל אלכוהול בתא כפפות. נכון, אנשים חושבים לפעמים שאני מטורף, אבל זו השיטה היחידה לשמור על איכות הצבע של הרכב. לפעמים אני מאחר לעבודה, רץ לרכב, רואה שלהקת עטלפים חגגה בלילה על העץ מעל הרכב שלי ומה לעשות.. ראתה ברכב שלי מקום נחמד לח**ונים. למרות הלחץ, למרות האיחור - קודם כל פותח דלתות, מדליק רדיו, שולף מגבונים ומתחיל לנקות. אחרת - בפקק של שעה נסיעה בשמש הישראלית - זה ידרוש פוליש ווקס. אני מאלו שלפעמים בהפסקות צהריים יורד לחניון ללטף את האוטו ולנקות אותו למרות שהוא מבריק.. עם זאת, הרכב שלי בן עוד מעט 6 שנים, והיו לי מיקרים שהייתי במילואים ואישתי לא מקפידה כמוני, או שנסעו לחו"ל לחודש והח*רא נשאר והתיבש, בכ"ז לא ניגרם נזק שמים וסבון לא יכולים לנקות. אני חושב שאצלך זה לא צריך לקרות, הרכב חדש והצבע אמור להתמודד לדעתי 10 ימים לפחות בשמש גם אם היונים אכלו עמבה בלבד כל ה 10 ימים.. שים לב, ראיתי שמעצבים או מחוסר ידיעה שרטת את מקום הפגיעה בצבע, זה הכי לא נכון לעשות. רק עם סבון ומטלית כותנה לנקות את זה, שריטות זה כבר סיפור בפני עצמו ורק חומר וטיפול מקצועי יתקנו שריטות בצבע שחור באופן הולם. אני ממליץ לך לפנות באופן מסודר ליבואן גם אם הסיכוי קטן שהם יקחו אחריות על פגיעה כזו. בהצלחה ותעדכן מה נסגר. גיא..

שלום לכולם, תודה על התשובות, עדיין חסרות לי תשובות שאני מאמין רק בעל מוסטנג דומה ידע לענות לי עליהן. מישהו יודע מה קרה שבכותרת של השירשור שלי הוסף "פעם זה היה דחוף"? זה עדיין דחוף, אני נפגש עם המוכר ביום שני להתחיל להזיז דברים לכיוון הרכישה, תעזרו לי ואם ניתן- מנהל הפורום - זה דחוף לי באמת בהנחה שאתה זה ששינה לי את הכותרת. אם אסור לרשום "דחוף" - רק תעדכן אותי. תודה ושיהייה שבוע טוב לכולנו. גיאט.

שלום לכולם, שמי גיא, תקופה ארוכה אני צופה באתר בלבד, היום החלטתי להרשם כחבר ולקבל מכם עיצה: כיום יש לי ניסן אלמרה פרפקט 2003 שמעולם לא איכזבה אותי והיא ניראת ממש טוב לדעתי. אבל, לא מספיק טוב.... אני עומד לקנות מוסטנג מודל 05 הנמצאת בארץ עם 70000 ק"מ יד ראשונה 4000 סמ"ק, יש לה סנרוף, מושבי עור, מגנזיום, ספוילר מקורי אחורי וזהו (לא GT). היא במצב סביר כמו כל מזדה 3 שנת 2005 שתיקנו היום (קצת נשיקות פגוש, קצת שיפשופים..) מוכר הרכב הוא חבר של המשפחה, הרכב נעול במחסן בדרום והוא בשליחות ככה שאני לא יכול לדבר איתו בחודש הקרוב. חבל לי להיתבשל עם סימני השאלה במידה וקיים אצל מישהו מיכם הידע הזה. אז יש לי כמה שאלות, גם אם חלק מהן יראו לכם מוזרות, או מצחיקות, אשמח לקבל תגובות. קודם כל מהו המחיר הריאלי של הרכב הזה בהתחשב שהוא במצב סביר? אין ביצחק לוי.. מה המשמעות של קניית רכב בארץ יד שנייה מייבוא אישי? מה אני צריך לדעת כשאני עובר מרכב משפחתי סטנדרטי למוסטנג? מה אני אקבל ועל מה אוותר (חוץ מהנישואים, עם אישתי עדיין לא הגענו להסכמה סופית בעיניין). איפה אני יכול לעשות טיפולים? יש מלאי חלקים בפורד אם מתקלקל משהו? כשהגעתי לטיפול פעם אחרונה במוסך מורשה עמדה שם Z350 של ניסן וחיכתה לחלקים אחרי תאונה (כאב לב..), אז אולי בפורד מטפלים בפוקוסים, פיאסטות ו..במוסטנגים במקביל? עלויות הטיפולים- תיקונים-חלפים יקרה משמעותית מרכב יפני (ניסאן)? נגיד טיפול בינוני או החלפת רכיב כמו משאבת בלם. בבדיקה במכון לפני קנייה, הם יודעים מה ואיך לבדוק ברכב הזה? צריכת דלק ממוצעת? (אאוץ..הארנק מדמם..) מישהו מכיר התקנת מערכת גז במוסטנג? כדאיות? עלות ביטוח חובה? עלות ביטוח מקיף? מהם הנתונים הטכניים של הרכב הזה בגדול? (או בקיצור, לאיזה רכב ברמזור לא לעשות פוזה של "פונזי" ולקבל שובל מהאגזוז שלו בפנים אח"כ?) האם נכון שלרכב "ספורטיבי" שהגיע מחול ביבוא אישי מתקינים לפני השיחרור לכבישי ישראל צ'יפ הגבלת מהירות? מישהו יודע אם יש ברכב הזה בקרת יציבות? ESP? ומה לגבי בקרת שיוט? cruise אם הרכב הגיע ארצה בייבוא אישי, לוח שעונים בטוח יהייה במייל? (מתרגלים לזה או אתה מוצא את עצמך על 110 מייל קבוע?) יש מקום בבגא'ז לעגלת תינוק? (כן, אני רציני. זה חשוב מאוד). בישיבה נורמלית של הנהג, יש מקום ל 2 אנשים מאחורה? האנשים שנדחסו מאחור- איפה החלון שלהם? איך הילדים מאחור יביטו החוצה? יש ברכב מין תריס כזה קטן, לא ברור לי מה הוא עושה בדיוק. כמה כריות אוויר יש ברכב הזה? מערכת השמע היא בטח מובנית, האם מישהו יודע אם היא MP3? ואם לא, האם אפשרי להתקין רדיו דיסק רגיל מבלי לפגוע ברכב? יש מוסטנג 2 פנסים מקדימה ויש עם 4 פנסים (יפה יותר לדעתי), מה ההבדל? אולי זה רק GT עם 4? איפה מחנים רכב כזה? אני גר בבניין משותף ואני לא מאמין שאוכל להחנות אותו על בסיס קבוע בנקודה שאני מתצפת עליו 24-7. האם זה הגיוני להחנות נסיכה שכזו בין הלנסר 95 של השכנה מקומה 4 ובין הפוקוס של השכן מההיי-טק מקומה 2? אלו כולן שאלות שמטרידות אותי ואני לא רוצה למצוא את עצמי מקלל את הפוני שחיכיתי לו כל החיים, וחוזר לאלמרה.. מקווה שלא תשלחו אותי : "חפש באינטרנט / חפש בשירשור אחר.." כניראה שמשבר גיל הארבעים, התחיל אצלי בשנות השלושים... לילה טוב, ותודה. גיא.

שלום, שמי גיא. קשיש (לעומת הגילאים שזיהיתי כאן) בן 33. נשוי + 2 ילדים, גר בחולון. נוהג על ניסאן אלמרה 1.8 שלא איכזבה אותי מעולם.. מוזיקה: גלגל"צ, וטיאסטו. אני כאן כי אני שוקל ברצינות לרכוש רכב קצת יוצא דופן. נמאס לי לסובב את הראש אחרי רכבים ולהגיד וואוו. רוצה מוסטנג. הבנתי שמנהל הפורום הוא בעל כלי כזה, אז אני אנסה לאתר את המקום הנכון להעלות את השאלות שלי ואמשיך מישם. ערב טוב ונחמד להכיר אתכם..