האפלוז נהרסה, גריטה? תיקון?

[iziatg]

שלום.

לאפלוז שקיבלתי הלך לה הגיר. הרכב נוסע אבל מרעיש באופן קיצוני. די מזכיר מסגרייה ביום עסוק במיוחד.

מכונאי ששמע את הרכב טוען שהבעיה בגיר (אם הבנתי נכון הבעיה בטורק, אני לא יודע מזה בדיוק). הרכב משנת יצור 92 עם טסט עד דצמבר השנה.

 

היות שתיקון כנראה לא ישתלם, מה הדרך הטובה ביותר להגיע לגריטה? האם כדאי להקפיא את רשיון הרכב ולהמתין? האם ישנה דרך לגרוט רכב משנת 92?

 

תודה

[uri_s]

הגריטה היא כרגע לרכבים עד שנת 90.תנסה למכור אותה לפירוק או להשיג גיר מפירוק.

[colauti 9]

יש אפשרות מעניינת יותר-אולי כדאי לבקש מרשות השינוי לעשות שינוי במבנה הרכב ולהסב אותו לידני.

קח הצעת מחיר לפרוייקט הזה מול עלות גיר מפירוק (2000 ש"ח בערך) או שיפוץ (4000 ומעלה) ובדוק את כדאיות ההצעה שלי.

[ישה]

זו האופציה שאתה צריך לממש

 

מתוך אתר משרד התחבורה

רכב מגיל 15 שנים ומעלה אשר הורד מהכביש עם קוד ביטול "ניידות בטיחות"

• רכב מסוג פרטי - נוסעים (ברישיון הרכב מופיע - סוג הרכב M1)
  
• רכב אשר נמסר לגריטה בידי בעליו הרשומים
  
• רכב שאינו מעוקל או משועבד

אתה צריך לראות שמתקיימים כל התנאים האחרונים ואם כן אז למצוא ניידת בטיחות שתוריד אותך מהכביש.

 

לא מן הנמנע כי הורדה כזו מלווה גם בדו"ח

 

כנגד זה תקבל גם זיכוי של אגרת הטסט עד למועד החידוש הבא עוד כמה מאות ש"ח

[Eily]

ישה,

זו לא הפעם הראשונה שאני קורא עצה (אחיתופל?) מעין זאת.

ואני שואל, האם ישראל 2010 היא חלם? (אני יודע שכן במובנים רבים!) השאלה למעשה היא: האם עד כדי כך?

ברור לי שנהלי הגריטה מדברים על רכב מגיל 20 ומעלה, אבל האם אין חריגים?

עד מתי?

[ישה]

זה החריג מה שהבאתי בהודעתי.

 

הרעיון של הגריטה הוא להוריד מהכביש כלי רכב שנוסעים , מזהמים ולא בטיחותיים לכן נדרש טסט בתוקף.

 

רכב שהוא כבר עומד למדינה אין אינטרס להוריד אותו ולשלם כסף טוב.

[Eily]

"כסף טוב" אנשים חולמים 20 שנה על איזו קרן השתלמות ולהפטר מהגרוטאה ב-3000 ש"ח, ואז לבנות עוד קומה בוילה.

האמנם למדינה אינטרס שרכב ישן יעמוד בחניה וימלא את הכביש בשמן שרוף?

ההחרגה הזאת נשמעת חלמאית למדי!

[Tzvika-Pick]

איליי, אני באמת לא מבין על מה אתה מלין.

בעולם אוטופי, המדינה היתה מוכנה לגרוט כל רכב בכל מצב. בעולם האמיתי, חייבים להציב מגבלות כלשהן על הרכבים שיכולים להגיע לגריטה כי אין התקציב לא מספיק כדי לגרוט כמות גדולה מידי של רכבים. קבעו קרטריונים מסוימים, והאמת היא שהפעם יש בהם לא מעט היגיון. רכב בן 15 שהורד מהכביש ע"י ניידת בטיחות בדרכים הוא רכב שיש בו לא מעט ליקויים, סביר מאוד להניח שלא כדאי כלכלית לתקן את כולם ולכן המדינה מציעה לבעליו אפשרות להוריד אותו מהכביש. וכן, 3000 ש"ח בעבור גרוטאה מלאה בתקלות - זה כסף טוב!

[iziatg]

אם רשיון הרכב מופקד במשרד הרישוי ובעוד שנה אני מוציא אותו. אין צורך בטסט והרכב זכאי לגריטה.

הגיוני?

[ישה]

הרעיון הוא רעיון אבל לא מספיק טוב

 

טסט צריך לעשות גם אם הופקד הרשיון ומוציאים אותו מחדש. רעיון ההפקדה הוא לא להיות מחוייב באגרה בלבד.

 

גם בעוד שנה הרכב שלך לא יהיה בן 20. לכן לא יהיה זכאי לגריטה

 

ואם תפקיד לשנתיים תצטרך גם לעשות מעבדה ולא רק טסט

[iziatg]

הרעיון הוא רעיון אבל לא מספיק טוב

 

טסט צריך לעשות גם אם הופקד הרשיון ומוציאים אותו מחדש. רעיון ההפקדה הוא לא להיות מחוייב באגרה בלבד.

 

גם בעוד שנה הרכב שלך לא יהיה בן 20. לכן לא יהיה זכאי לגריטה

 

ואם תפקיד לשנתיים תצטרך גם לעשות מעבדה ולא רק טסט

 

מה הכוונה בלעשות מעבדה מעבר לטסט?

הרכב במצב נסיעה פשוט מרעיש באופן קיצוני. מלבד התקלה הטכנית הוא יכול לעבור טסט היות שמצבו בטכני בהקשר של בטיחות (צמיגים, בלמים, הגה וכדומה) תקינים לחלוטין.

[אמיר שליט]

רכב המרעיש באופן קיצוני לא יוכל לעבור טסט.

בדיקת מעבדה, היא בדיקה נוספת שמבצעים במעבדה מוסמכת/מכון התקנים, עולה כ-800 ש"ח ומתבצעת לפני הטסט. רק אח"כ אתה יכול לגשת לטסט.

 

KOMPY כתב:

רכב מיושן אשר מלאו לו 19 שנים(החל מהשנה ה-20), ולא בצע שנתיים ימים רישוי שנתי, יצטרך לעבור מעבדה מוסמכת.

.

[drsubaru]

החלה גריטת רכבים בני 15 שנה ללא צורך במעבדה.

 

http://www.israelhayom.co.il/site/newsletter_article.php?id=7645

מתוך ישראל היום.

 

 

אני מציע להמתין עד הרגע שתקבל את המכתב המיוחל ממשרד התחבורה, סע בכיף למגרש הגריטה ותפתור אותנו מעונשה של עוד אפלאוז על הכביש

[Eily]

לא ראיתי ידיעות על כך ממקורות נוספים, אבל אם כך הדבר אז בא לציון גואל.

[ישה]

המצחיק / העצוב הוא שאתר משרד התחבורה עוד לא עודכן בנושא.