iziatg

ומתוך הארבע מאות ששרדו, שתיים מהן אצלי, נוסעות זו בפוסט ואחת נוספת משנת 2015, שלה חודש הטסט לפני כשלשה חודשים. אם אני משווה את נוחות הנסיעה ל-C4x חדשה, מביך לסיטרואן. ה-C5 היא פינוק אמיתי, גם 10 שנים אחרי מועד הייצור, ה-C4 היא עוד מכונית ולא יותר

אני לא יודע לומר מה התיקונים הנדרשים, יש כל מיני חריקות שכנראה ידרשו תיקון בכמה אלפי שקלים. אני בטוח שיש כאלו שידעו לעשות את זה זול יותר ממני. לבזבז יום עבור טסט פלוס טסט חוזר, עוד זמן במוסך, לי לפחות זו השקעה גדולה מידי והחלטתי לחפש רכב אחר. שלחתי הודעה לחנוך דאום, שבמידה וימצא מוסכניק שמוכן לטפל ברכב ולהעביר אותו טסט ( את אגרת הרישוי לשנה הקרובה שילמתי), אני אתרום את הרכבת למשפחה של מילואימניק. אז אם יש כאן מכונאי שמוכן לקחת על עצמו את מה שנדרש עבור טסט, נעשה מילואימניק שמח. הרכב מפנק ביותר.

יש לי סיטרואן C5 משנת 2014, תוקף הטסט שלה לעוד כשבוע. החלטתי שאני מחליף את הרכב ולכן לא לוקח את הרכב למבחן השנתי. המצבר לא משהו, הוא כבר חורק מיותר מידי כיוונים, נוסע, אבל חורק אני גם לא חושב שיהיה תענוג גדול לפרסם אותו ביד2. מה המחיר המקובל למכירה של רכב כזה לחלקים? ואם מישהו רוצה אותו במחיר סימלי, גם אפשרי.

הצינור שמחבר את פילטר האוויר לטורבו נקרע בחיבור לטורבו. מהיכן מומלץ לרכוש כזה במחיר נוח? פרקתי את השסתום החשמלי, נראה שהוא תקין ונפתח כשמקבל 12 וולט.

שמתי לב לרעש שמזכיר את הרכבים ש"משפרים", שחרור של אוויר ונשמע בהקלטה. לאחר לחיצה על דוושת ההאצה, וכשהסל"ד מעט גבוה, הצליל נשמע לכמה שניות. הרכב נוסע ומתנהג כרגיל מעבר לזה. רעיונות למקור הבעיה? תכלס נשמע מגניב, אבל מעדיף לפתור את הבעיה לפני שיגרמו צרות תודה car.mp4

תודה לשניכם, ממשיך מול סוכן הביטוח שלי

ברכב חדש בן כמה חודשים וכ-4,000 ק"מ, בעקבות תאונה קלה מאחור, יש צורך לבצע תיקוני פח לדלת תא המטען ובנוסף לצבוע את הפגוש האחורי שנשרט (פוליש לא יספיק, השריטות הגיעו לפלסטיק). האם ישנה ירידת ערך? קצין הרכב שפגע מציע להגיע למוסך שלהם והם יתקנו את הרכב. במידה וישנה ירידת ערך, איך מתנהלים מול הצד הפוגע?

במחיר הזה ברור שעדיף חדש. היה זכור לי מחיר כפול מזה, לכן חשבתי על "קיצור דרך"

היכן, רצוי באיזור ראשון לציון, אפשר לקודד מפתח או שלט לרכב?

תוכל להסביר מה סדר העבודה? קודם איטום קרמי ואז ציפוי מגן?

תודה על התגובה. ועוד כמה שאלות: תוכל להוסיף שם של אוטם צבע מומלץ? האם תהליך הציפוי הוא פשוט: שטיפה של הרכב -> ניקוי עם חימר -> התזה וניגוב של ציפוי הנאנו -> ציפוי באוטם צבע?

איזה חומר מומלץ לציפוי של הצבע כדי לשמור עליו לאורך זמן? מחפש חומר לשימוש ביתי, הבנתי שהם קצת פחות עמידים, מוכן לקבל את זה.

יש לי מפתח עם שלט תקין של C4 משנת 2006, נראה כמעט זהה, אולי אפשרי לקודד את המעגל של ה-C4?

האם אפשרי להוסיף שלט נוסף לסיטרואן C5 משנת 2014? השלט שמגיע במפתח המקורי הפסיק לעבוד, ואני מניח שהמחיר של מפתח מקורי די גבוה. תודה

אחרי שפייסבוק החליט להפציץ אותי בסירטונים של תיקוני צבע עם ספריי בהתאם לקוד הצבע של הרכב, חשבתי לנסות. המחיר למיכל הוא 165 שקלים, לא יקר מידי אם זה באמת עובד. וכאן אני מחפש את עיצת המומחים ובעלי הניסיון, הצבעים הללו עושים את העבודה, או שאני אשאר עם כתמים גדולים יותר מהמפגע המקורי? מחיפוש בפורום כל הפוסטים בנושא מאד מאד ישנים, וממליצים לא להתעסק עם זה. אני שואל, במידה והצבעים המודרניים, מוצלחים יותר. בנוסף, האם מישהו התנסה ברכישה מחו"ל, במידה והמחיר זול יותר. תודה !

דודי אור בראשון לציון. נתנו שירות שמאוד מצא חן בעיני מהרגע שנכנסתי למוסך ובמהלך הבדיקה והטיפול (מתכוון לשירות שמעבר לטכני). חייב לציין שהם מטפלים רק ברכבי חברות ליסינג. באופן כלשהו הצלחתי לדבר ללב שלהם

בדקתי במוסך נוסף, המחיר מתקרב לחצי. הוחלף הטרמוסטט, המזגן חזר לעבוד. תענוג !

הגיוני שהחלפה של הטרמוסטט עולה כ-2,500 ש"ח?

הגעתי עם טופס טסט וכמה תיקונים (בלמים קידמיים והחלפת "בוקסה") והוסבר לי שהם מתחילים בבדיקה של הרכב בעלות הזו. גם לי נשמע מוגזם, אבל זו מדינה חופשית, וזכותם. אחרי סיבוב קצר באזור התעשיה הישן של ראשון, מצאתי מוסך שבשיחה קצרה נתן לי תחושה חיובית. מרחק רכיבה קצר על אופניים מהבית נקווה שגם כשייסמו לטפל ברכב אהיה מרוצה.

כן. השבוע כשתכננתי להכניס את הרכב, בקבלה עדכנו אותי שלרכב שאינו באחריות, יש חיוב עבור בדיקה בעלות של 1,170 ש"ח.

מהרגע שפרסמתי את הפוסט, נעלמה הודעת השגיאה אך המזגן עדיין לא נדלק. שמתי לב שמידי פעם המאוורר של הרדיאטור פועל בסל"ד גבוה מזה שאני רגיל אליו כשהרכב נכנס לחניה. המאוורר ממשיך לעבוד כמה דקות אחרי כיבוי המנוע. חיפשתי על זה קצת מידע ונראה שיש קשר בין המזגן, המאוורר וטרמוסטט/גוף חימום כמו זה שבתמונה. האם לזה התכוונת?

חיפשתי בראשון היות שההתניידות בחזרה לראשון כשהרכב נשאר במוסך, ולמוסך כדי להוציא את הרכב, מאתגרת מידי בתחבורה ציבורית. תודה בכל מקרה !

הי, לרוב אני מטפל במוסך המרכזי, או במוסך שרתון, אך נראה שהם מאד עסוקים לאחרונה וכרגע התבקשתי בשרתון לקבוע לעוד שבועיים. מהשרות עצמו אני די מרוצה (מהמחירים טיפה פחות ) חשבתי שזו הזדמנות לבחון מוסך חדש. יש לי שני C5, שמידי פעם זקוקות למקצוען שמכיר את הרכבים הללו. אז אם יצא לכם להשתמש בשירות של מקצוען בראשון, שגם מחייב קצת פחות מהמוסכים של היבואן, אשמח לשמוע. תודה !

למדתי די הרבה מהתגובות. פרט מידע שהחסרתי כי חשבתי שפחות רלוונטי, מידי פעם נדלקת נורית Service כמעט מאז שרכשתי את הרכב לפני כמה שנים. סורק תקלות התריע על תקלה בטרמוסטט, מה שלא הפריע לרכב לתפקד כמו שצריך עד היום. לאחרונה הנורית דולקת יותר מהרגיל ובחלק מהמקרים כבר לאחר התנעת הרכב. ככל הנראה כאן מתחיל הסיפור, יתכן שמחשב הרכב מקבל את ההתרעה ומונע מהמזגן להדלק? בלוח השעונים, מדי הטמפרטורה למים ושמן מתפקדים באופן תקין לחלוטין. נראה לי שכשהמאוורר שמקרר את הרדיאטור נכנס לעבודה, הוא פועל בסל"ד גבוה יותר ממה שזכור לי (או שפשוט רועש יותר מסיבה אחרת)