אמיר שליט

בדירה ישנה היתה בחורף נזילת מים מהגג שגרמה לכתמים שחורים במס' מרצפות. (זה רק בחדר אחד). לא שווה לי להשקיע יותר מידי בדירה הזאת. אני רוצה לנסות לעשות פוליש לריצוף. ריצוף טרצו. אני לא אשקיע בחברה שתעשה פוליש ולא אשכור מכונה. האם יש אביזר כלשהו שניתן להרכיב על מקדחה ביתית וללטש בעדינות את הריצוף? אני גם לא חושב שאעבור על כל החדר, רק על האזורים המוכתמים. הצעות? רעיונות? הדרכות?

מבוקש טנדר פיג'ו 404, עם ארגז ברזנט - כמו שהיה בעבר בצה"ל. במצב נסיעה. אם למישהו מהחברים יש, או מכיר מישהו שיש לו ומוכן להגיע עם הרכב לצורך מפגש הסטורי שנמצא כרגע בשלבי תכנון. המפגש יערך באזור גדרה, (אם הוא בצבע לבן, זה עוד יותר טוב). לתצוגה בלבד. משך המפגש כשעתיים בערב. אשמח לקבל ה"פ. שאר הפרטים יסוכמו ישירות. בבקשה לא לפנות עם הצעות לרכבים מסוג אחר. רק מהדגם הספציפי הנ"ל. לא 404 פרייבט, לא כרמל ולא שאר הצעות תחליפיות. תודה, .

נט-ויז'ן לא ישלמו לך עבור עוגמת נפש, אלא אם הם יגיעו למסקנה שנגרם לך עוול קטסטרופלי הדורש מהלך חריג. במקרה הטוב תקבל החזר מלא. גם אם תלך לבית-משפט, הסיכוי לקבל פיצוי משמעותי על עוגמת נפש הוא קטן. השופט יצטרך להיווכח שנגרם לך סבל ממשי מזה שגבו ממך במצטבר, כמה מאות שקלים יותר שבסופו של יום הוחזרו לך, כלומר יש לכמת לא את חסרון הכסף שהושב, אלא עד כמה סבלת מזה שחסרו לך כמה מאות שקלים לתקופת זמן מסויימת. יש סיכוי לקבל משהו, אם השופט יתרשם שהתעמרו בך עד שזכית לראות את כספך חזרה. .

בלי רמז דק, אלא ישר ולענין מתוך אתר משרד הפנים: "לפי סעיף 29 (ב) לחוק המרשם: כל אדם רשאי לקבל ידיעה על שמו ומענו של כל אדם אחר הרשום במרשם". עלות השירות - 20 ₪. אם יגידו לך שנפטר, נסה למצוא ברשם הירושות בקשות לקיום צוואה או צו ירושה, כך תגיע ליורשים. בהצלחה. .

אם לפני כ-4 שנים היה צריך כ- 9 שנים להחזיר השקעה, היום צריך כ-13 שנים לשם כך. לא לשכוח שעל השכרת דירה פטורים מתשלום מס עד לכ-5,000 ש"ח לחודש ואילו כאן צריך בכל זאת להתחשבן מול שלטוות המס (בהנחה שה-1,500 ש"ח הם לא ההכנסה היחידה והבלעדית). ולגבי ערכו של המספר - בשלהי שנות ה-80 כשהוא עלה כ-80,000 דולר, זה גם היה מחירה של דירה ממוצעת במרכז. כמה עולה אותה דירה היום? אגב, זה שערך המספר עלה, אומר שכשמוכרים אותו משלמים עוד מס, שהרי היה רווח. .

מישהו יודע איפה ניתן לקנות מכשיר שיש לרופא עור שנראה כמו מלחם עם ראש דקיק (כמו מחט) שמורידים איתו גידולי עור קטנים? .

לא בטוח שמתרגלים. יכול להיות שאיכות השמיעה יורדת. .

אחרי שאני קורא את הכתבה שבקישור, אני מגיע למסקנה שחול-המועד אינו חג. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4051846,00.html .

אתה טועה ומטעה - לא ניתן למכור למי שאינו בעל דירה באותו הבנין. יש מקרים בהם שני בנינים סמוכים, רשומים יחד כבית משותף אחד ולכן דייר מבנין אחד יכול לקנות חניה בבנין השני אבל ברוב המקרים לא זה המצב. מי שרוצה לקנות ואינו בעל דירה בבנין, יכול להתחכם ולשכור ל-25 שנה ואז תרשם חכירה לזכותו. בכל מקרה, חכירה שכזאת, חייבת בתשלום מיסים ככל עיסקה במקרקעין ובמקרה הזה גם לא ניתן לנצל פטורים. .

בודאי שיש מה לעשות: לרשום את הרכב שלך על שם הנכה (או גם על שם הנכה). האם מספר הרכב שלך רשום בתו הנכה ? - אם לא, עצם הצגת התו ברכבך היא עבירה ובכל מקרה אינה מקנה לך את הזכות לחנות במקומות המותרים לנכה. אל תתפלא אם תקבל דוחו"ת. .

סופרמן, אחרי שהוצאתי רשיון למכונית עברה שנה עד שרכשתי רכב. ללא נסיון עליתי על הרכב והרגשתי כמעט כמו כפפה ליד, נסעתי בביטחון ובמהירות. במשך השנים צברתי מאות אלפי ק"מ של נהיגה ברכבים פרטיים ידניים ואוטומטיים. עם כולם הסתדרתי. יום אחד הייתי צריך להביא לעצמי משהו גדול מחיפה ולשם כך נדרש רכב מסחרי. הייתי איש קבע (ועם רשיון צבאי) ובקשתי מהמפקד שלי אם אפשר לקבל באחד הימים את הסוואנה. קבלתי. קצין הרכב הסביר לי על תפעול הרכב ונסעתי לדרכי. מעולם לא נהגתי ברכב כה גדול וכבד (יחסית). הנעתי את הרכב והרגשתי שאני והרכב לא מיודדים. אני מסובב את ההגה והרכב לא בדיוק הולך איתי. הבנתי מיד שיהיו לי קשיים והדבר הראשון שרציתי, זה לצאת מרחבת מח' הרכב שלא יראו שאני לא מסתדר עם הרכב ותתבטל הנסיעה. בנהיגה איטית מאוד יצאתי מהבסיס כולי חיל ורעדה להרגיש שאני נוהג ברכב שאני והוא לא מתקשרים. פחדתי לקחת סיבובים, פחדתי להאיץ, הרגשתי שהראות מאחור מוגבלת במידה מסויימת. נכנסתי למושב שהיה סמוך לבסיס ועשיתי סיבוב כדי להבין את הרכב קצת יותר. הבנתי שהנסיעה לא תהיה קלה ובכל זאת החלטתי לצאת לדרך של כ-100 ק"מ. לא עברתי את ה-70 קמ"ש ולרוב הייתי באזור ה-60. פחדתי להחליף נתיבים ונצמדתי לימין כל הדרך בלי לעקוף. כל פניה הרגשתי את כובד הרכב מושך ומתנגד לי. ה-100 ק"מ האלה לקחו לי יותר משעתיים. לאט לאט הרגשתי שאני כבר מתחיל להבין ולצפות את תגובות הרכב. בהמשך, כשראיתי שהכביש יחסית ריק מלפנים ומאחור בדקתי מידי פעם תגובות של הרכב (האצה, בלימה, החלפת נתיב וכד') וכיצד אני חש ומתנהל איתם. הגעתי לחיפה, העמסתי את מה שהייתי צריך ויצאתי כעבור כשעה חזרה הביתה לפרוק את המטען. מיד בתחילת הנסיעה הרגשתי שהרכב ואני כבר יותר מיודדים ושאני נוהג בו ביותר בטחון. התגובות וההתנהלות כבר היו מוכרים וצפויים. עדיין לא השתוללתי בדרך אבל הרגשתי שאני יותר שולט בנעשה וצופה תגובות של הרכב. הביתה הגעתי כעבור שעה וחצי וכ-120 ק"מ. מהבית לבסיס יש כ-20 ק"מ. את הדרך הזאת עשיתי כבר ביותר בטחון ולמעשה הרגשתי שהרכב ואני כבר מתקשרים ברמה סבירה. את מה שאתה מתאר, הרגשתי בתחילת הנסיעה. כעבור מס' שעות, כל החששות שלי נעלמו. מסקנה - תירגול, תירגול, תירגול. אם אין לך נסיון בכלל בנהיגה, זה יקח יותר זמן אבל זה יגיע. .

בן כמה הסבא ? .

התקנת מע' שכזאת, דורשת היתר בניה. ככל שאני זוכר, יש רשויות מקומיות שגובות ארנונה על משטחי החניה הנוספים. .

תוי-חניה קבועים משנת 2004 ועד היום הינם תווים תקפים. תושבי ת"א בעלי זכאות לתוי-חניה, מקבלים 75% הנחה בחניונים עירוניים. לפני שאתה שמח כל כך על המציאה שנפלה בחלקך - היא ככל הנראה נפלה בחלקך לתקופה קצרה מאוד אם בכלל. ע"מ שתושב ת"א יקבל תו, הוא צריך למסור את פרטי הרכב (בנוסף למסמכים אחרים המעידים על זכאות לתו). בעיריה מזינים את מס' הרכב למערכת ממוחשבת. רוב החניונים של עיריית ת"א /אחוזות החוף, הם חניונים ממוחשבים - משמע אין קופאי והזיהוי נעשה באופן ממוחשב בלבד. משמעות הדבר שמערכת זיהוי קוראת את מס' הרישוי של הרכב בכניסה לחניון ובודקת אותו מול מאגר מס' הרישוי של תושבי ת"א, כפי שהוזן בעת בקשת התושב. רק אם יהיה זיהוי, התושב יקבל הנחה בתשלום. סביר להניח שתושב שמכר את ריכבו, יפנה לעיריה לקבל תו לרכב אחר שרכש. סביר שהעיריה תישאל לגבי ריכבו הקודם. סביר שגם ידווח שריכבו נמכר והתוצאה היא מחיקת הרכב מהמאגר. כך שלמרות שיש מדבקה, אין זכאות להנחה. מצד שני, אם הרכב הנ"ל, יחנה באזור המותר (במקרה הזה - אזור 1), סביר שאף פקח לא יתחיל לדגום כל רכב ע"מ לודא אם הוא חונה כחוק או מתחכם. .

אם אתה מכניס לרכב, אתה לא גורר - לפיכך, השאלה אם מותר לגרור או לא, אינה רלוונטית. בתוך הרכב אתה יכול להעמיס מטען בהתאם למשקל המותר ואין זה משנה מהו המטען. .

אם לנגרר יש טסט וביטוח, עצם היותו מעוקל, לא מונע את השימוש בו. כרגע מדובר בעיקול ברישום, אך יתכן ובביקורת דרכים בה יהיו גם נציגי רשות המיסים, הנגרר יעוקל בפועל, היינו יתפסו ויקחו אותו. אני מציע לך לברר עם החבר, אילו טענות יהיו לו אם תחזור בלי נגרר עקב תפיסתו. .

לא ! .

אין לי מושג כיצד מתבצע הרישוי בירדן, אולם לגבי הרישום בארץ, נראה לי שמרגע שהרכב עובר לחו"ל לצמיתות, עליך להוריד לוחיות ולדווח למשרד הרישוי בישראל על הורדה מהכביש. את משרד הרישוי לא מעניין מי הבעלים שלו בחו"ל. הרי לרכב יהיה מס' ירדני וזה לא מעניין את ישראל מה קורה שם. נראה לי שהרוכש, הוא זה שצריך לבדוק כיצד לרשום את הרכב על שמו ולהסדיר עניני רישוי וביטוח וכד' כמקובל בארצו. .

אף חברה לא מבטחת נוסעים בתשלום ברכב פרטי. ביטוח נוסעים בתשלום קיים רק עבור מוניות, אוטובוסים ורכבי הסעות שמוגדרים לכך. .

אם שלחו לך ב-EMS, מס' המעקב נשאר זהה. אם שלחו לך בדואר רשום, בד"כ המספר מתחלף כשנכנס לארץ ומקבל מס' מעקב חדש בישראל. כלומר, בחו"ל יוכלו לראות מה קרה עם החבילה עד הרגע שיצאה ממדינתם, אבל לא יוכלו לראות מה קורה בישראל. לכן גם בישראל מס' המעקב הזר, לא יעזור. (הנסיון להתחקות אחר מס' המעקב - מעכב ). בד"כ אחרי כ-5 ימים הדואר שולח תזכורת, כך שצריך לקוות שלפחות תקבל הודעה שניה. אם לא - זה הזמן להיות יותר מודאג. .

ככלל, החניה בתחנת אוטובוס אסורה. רק אם יש תמרור ספציפי המתיר זאת לאותה תחנה, מותר לחנות. התמרור מפרט את המועדים והשעות המותרים. ממילא, במקום שתיגרם הפרעה לתנועה, לא יוצב תמרור שכזה. .

תוכניות יש - כסף אין. .

היות ותשהה בעיר מס' ימים לא מועט ולדבריך תעדיף תח"צ, אני ממליץ לך לקנות כרטיס חופשי שבועי. יש כרטיסים כאלה החל מחופשי ליום, 3 ימים, שבוע, חודש וכו'. על הכרטיס נרשמת שעת התחלה, כלומר יום = 24 שעות, 3 ימים = 72 שעות וכו'. כרטיס כזה פוטר אותך מהצורך להחתים, הוא תקף מהשעה שביקשת ולפרק הזמן הנקוב. עקרונית, אתה יכול לבקש שהכרטיס יכנס לתוקף גם במועד דחוי - אם אתה קונה בערב ויודע שלא תיסע הלילה, אתה יכול לבקש שיחל ממחר בשעה שתנקוב. אין אפשרות לקנות כרטיס כזה בשדה תעופה - שם אתה יכול לקנות רק כרטיסים לנסיעות בודדות, כאלה שאתה צריך להחתים לפני כל נסיעה. אפשר להסחב עם המזוודות והתיקים מהשדה למלון וכמו שנאמר 3 החלפות ואתה במלון (אוטובוס, רכבת תחתית, וילאמוז' או טרולי), אבל זה ממש לא תענוג גדול להיסחב עם המזוודות במעבר מתח"צ אחד להמשכו. לפעמים המרחק הוא לא קצר ולפעמים יש צורך לעלות/לרדת מדרגות (לא נעות). קניית כרטיס חופשי ניתן לבצע בקופות שנמצאות בד"כ בתחנות החלפה (בתחנה שבא אתה עובר מאוטובוס לרכבת וכד'). שים לב שיש כרטיסים שהם רק לנסיעות, ויש כרטיסים שגם מעניקים הנחות בכניסה לאתרים מסויימים. בדוק מראש במדריכי תיירות, מה עדיף לך. הקופות האלה סגורות בלילה. שים לב ! לא ניתן לקנות כרטיס באוטובוס עצמו, עליך להצטייד מראש. הנהג לא בודק. הבדיקה היחידה היא ביקורת אקראית שעולה באחת התחנות, במיוחד בשעות הלילה הביקורות תכופות מאוד. בנוסף, לא משנה באיזו שעה תגיע לשדה, תמיד יש שם אפשרות לשאטל בתשלום שיקח אותך עד ליעד. אתה יכול באותו מעמד להזמין גם שאטל חזרה והכרטיס הכולל יהיה זול יותר משתי נסיעות בודדות. את הנסיעה חזרה, יש לתאם טלפונית לפחות 24 שעות מראש, כי לרוב הם עושים שילובים. אל דאגה, גם אם יש שילובים, זמן ההגעה הוא די סביר לטיסה. (לא יקרה שתגיע שעה שלמה לפני המועד שאתה צריך להגיע). יש קווים שעובדים כל הלילה, אומנם בתדירות נמוכה יותר, אבל עובדים, כך שגם אם יצאתם לבילוי יש איך לחזור (אם ביום התדירות היא כל 5-7 דקות, בשעות המאוחרות של הלילה זה יכול להיות כל חצי שעה וכד' - ברר קודם לכן). לגבי המרת מט"ח - ניתן להמיר מט"ח גם בבודפשט. כמעט כל צ'יינג' מקבל שקלים ונותן פורינטים. ככל שאני זוכר, יחס ההמרה היה הוגן יותר לעומת שדה התעופה. אגב, לפעמים הצ'יינג' זה בוטקה יותר קטנה מדוכן מפעל הפיס. בחנויות ניתן לשלם גם ביורו. .

אם בטופס מופיעות כל הספרות של תעודת הזהות, לרבות סיפרת ביקורת - לא יכול להיות מצב שרק סיפרה אחת שונה. אם אכן כך, פירוש הדבר שמחשב הדואר עם באג משמעותי ואולי אפילו מכיל קובץ של אנשים דמיוניים. אם בטופס מופיע מספר ת.ז. ללא סיפרת ביקורת - זה המצב היחיד שבו ניתן להתייחס שרק סיפרה אחת שונה. זאת דרך מאוד לא מקובלת לרשום מס' ת.ז. שכן קל לטעות בדרך זאת - מספיקה טעות אחת כדי להגיע לאדם אחר. לצורך הדוגמה: ת.ז. 12345678 תקבל סיפרת ביקורת 2 והמספר המלא יהיה 123456782. ת.ז. 12345679 תקבל סיפרת ביקורת 0 והמספר המלא יהיה 123456790. יש מקרים בהם סיפרת הביקורת מודפסת במרחק קצר משאר הספרות, לדוגמה: 2 12345678 ואז נוצר הרושם שהספרה 2 לא שייכת למספר, אך בפועל היא חלק מהמספר. .

תשמור צילום של הטעות הזאת. אם זה אכן כך, מדובר בבאג רציני במערכות מיחשוב של הדואר. .