הונדה סיויק VTI

[CivicNos]

הוא התכוון לקיט MS , באמת בודי קיט יפה מאוד ונראה אורגנלי והבקליות שלה ממש מהממות!!

 

מושיק היקר,

 

קודם כל אין לי מושג אם VTI לוקחת פרילוד

 

2. כבוד או לא כבוד .. מנוע ה 1600 מוגבל , ולא יעזור לך כלום (מישהו שאני מכיר כבר נתקל בזה עם ההונדה שלו)

3. מהמנוע הזה אפשר להפיק יותר כוח מאשר מה 1.6 וזה עניין ידוע ובדוק.

4. שום VTI מכוערת לא תהיה יפה כמו פרילוד שחורה ורעה.

 

נ.ב

למי אכפת.

אתה מכיר את הקופה טורבו האדומה שהייתה עם 1.6 רגיל SOCH , בוכנות JE וטלטלים - היו שמועות שהוא עומד על 320 כ"ס ..

וראיתי אותו לוקח sti בכמה מכוניות טובות מגלגול שני .

[amit1]

איפה המכונית הזו היום? אני מתכוון נשארו כאלו בארץ???.

 

אף פעם לא ראיתי אחת כזות ,רק אימפרזה אימפרזה אימפרזה אולי בגלל שכול מי שהיה לו כזו מת כבר?

[turbo]

 

 

 

!!

 

turbo- בשנת 1995 לחבר טוב שלי היה אימפרזה gt ומבחינת הפנים שלה היא היתה ספרטנית וזו עוד מחמאה. לכן ניתן להבין למה העדיפו את הגולף "המפוארת" לזמנו.

 

בזמנו גם איש לא ידע מה זה האוטו הזה(האימפרזה) ואני זוכר גם ששאלו אותנו את השאלה הזו בכביש!

 

כאחד מזקני השבט אני זוכר את התקופה של המכוניות הללו ומאז הגעת האימפרזה הכל השתנה.

 

 

 

 

 

____________________________________________________

 

לכבוד

puntohgt

 

חברי הפורום

 

הבהרה/מספר אנקדוטות:

 

 

1. את הסובארו אימפרזה,עם הגעתה ארצה (93') כונתה: גרנד-לאונה.(על זה נאמר אובר חוכם ביידיש) לאחר שהבינו את הטעות, הפסיקו עם המדבקות ה"טיפשיות" האלה: מה גם שהלאנסר

גם כונתה SUPER לאנסר , וכך גם הקורולה סופר, ועוד...

זאת כוונתי שאף אחד לא התייחס לסובארו,מה גם שמיצובישי לאנסר היו אז הלהיט החדש.

שוב,האימפרזה GT,בעת הגעת ארצה ב-95', היתה מוכרת למעטים מאוד -ורק למבינים באמת.

ושוב ,אף אחד אחר לא שם עליה קצוץ- עברו למעלה מ-4 שנים עד ש"גילו " אותה בישראל.

 

2.רבים העדיפו את ה-GOLF VR6, ששידרה יוקרה, תתפלא כי רבים עברו ממרצדס & בימר

לגולף VR6, מכונית ללא "נוצות",עם מנוע מרטיט לזמנה, מחומשת דלתות.

יש לזכור כי מחיר האימפרזה GT, והגולף VR6, היה פחות או יותר זהה...

 

________________________________________________________

 

* ב1994, מחיר הVR6, עמד על 150,000 ש"ח-זו יוצרה בגרמניה,והיתה

ל VR6 ה"אמיתית", בשנת 1995, מחיר ה-VR6 עמד על 100,000 ש"ח.

נשאלת כמובן השאלה -למה ה-VR6 משנת 95' והלאה, לא יוצרו בגרמניה

וצ'מפיון מוטורס,השיגה מחיר זול יותר....פר מכונית שהסתכם במחיר נמוך ב% רבים.

היו כמה הרמות גבה-בעיניין זה,אך למרבה הפלא הכל עבר בשתיקה,שכן רוכשי

ה- VR6 מודל 94', ידעו את ה"אמת", ורוכשי VR6 - מודל 95', הרגישו שהרוויחו

50,000 ש"ח- אז הכל בא על מקומו בשלום- וזה בדוק.

מכאן יצא - שמחיר האימפרזה GT & ה-GOLF VR6, היה פחות או יותר זהה.

 

__________________________________________________________

 

3.לא רק מבחינת רמת הגימור לא רכשו את האימפרזה GT, אלא המוניטין, והרתיעה להיראות

בסובארו העממית במקום בגולף היוקרתית - שכן לא רק חובבי רכב רכשו VR6, ה VR6, היתה למותג-כבוד

ורבים בעלי הממון העדיפו אותה על מכוניות יוקרה אחרות.קרא לזה סטייל.

ה VR6 אז , היתה כמו ג'יפ פאג'רו או שאר SUV ד'היו ם, של נשות צפון ת"א.

 

4.לקראת סוף שנת הדגם 1998, עזבה אותנו ה-VR6, נוצר "חור שחור".

הGOLF GTI MK4, עדיין לא היתה כאן, הפיאט קופה נמכרה רק בודדות(יקרה מאוד).

ולא היתה איזושהי ספורטיבית חזקה כתחליף, ב"צערם" פנו רבים "לבדוק"

את האימפרזה GT, ואט-אט גילו אותה, מה שלקח להם כ-4 שנים תמימות .מה גם שהחשיפה ל WRC,וכמה נצחונות בראלי,עשו את שלהם .

וכך, בעלי הממון וילדיי התפנוקת,חובבי הרכב,גילו את האימפרזה ,והפכו אותה

ל- IN, למותג - והכניסו ת'לגיטימיות להיראות בחברתה,ונתנו לה נופף של יוקרה.

שלא לדבר על ה"רייסים", והאגדות שהפכו אותה כבר לטיל ולרף אליו יש לשאוף.

השאר -כתוב על דפי ההיסטוריה.

 

עוד על האימפרזה GT / WRX /STI, וכמובן על ההונדה סיוויק VTI בישראל בת'רד:

 

היסטוריה- ספורטיביות בישראל מאת :אילן פייביש

 

קישור:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55470

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[lioroko7]

אני יודע שלגרסת הפרלוד יש מנוע כזה...

[itsik170]

אילן אחרי קריאה מעמיקה של כמה פעמים בתרד שלך עולות בי כמה שאלות

 

כתבת ב-2001 שלישראל הוקצו זוג פורשה קרארה GT

האם יש לך מושג איפה הם בכלל היום? ולמה הם לא בארץ?

אני זוכר ששנה שעברה אחד רכש כזאת אבל לא ידוע איפה הוא מחזיק אותה אם בארץ או בחו"ל

ועוד 2 אנשי עסקים שהיה כתוב שהם רצו לרכוש אותה גם מישהו יודע מה נסגר עם העסקאות האלה

 

וכתבת ש-Z8 יובאה בהזמנה מיוחדת, האם יש אותה בארץ או שזה סתם שמועות כי קראתי פעם שהיו תוכניות לייבוא שלה

[רנזי]

זאת הגריסה VTI שנת 92 היפנית(4מושבים)היחידה בארץ

+ בודי קיט MS דיזיין+ טורבו כ400כ"ס

400 כ"ס !! :shock: :shock: :shock:

 

שמעתי רק על סיויק אחת מטורפת כזאת בארץ

ושיש לה בכלל מנוע של אינטגרה 1.8!!

 

מה שמוכיח את פוטנציאל השיפורים העצום של הונדה

 

תמיד אמרתי את זה ותמיד אומר:

 

הונדה מציתה את הדמיון!!

א. המנוע הוא 1.6.

ב. היא ללא ספק מטורפת לחלוטין. יצא לי לראות אותה נוסעת ולראות איך היא מתרחקת לי מהאוטו בלי מאמץ כלל וכלל.

[FifthGear]

ב. היא ללא ספק מטורפת לחלוטין. יצא לי לראות אותה נוסעת ולראות איך היא מתרחקת לי מהאוטו בלי מאמץ כלל וכלל.

מאיזה אוטו היא התרחקה? sti?

[רנזי]

ב. היא ללא ספק מטורפת לחלוטין. יצא לי לראות אותה נוסעת ולראות איך היא מתרחקת לי מהאוטו בלי מאמץ כלל וכלל.

מאיזה אוטו היא התרחקה? sti?

כן..ולא סתם STI. ולא רק מ- STI.

[VW RaCiNg]

כ"כ מהר יש לך STI?

 

אבל רק לא מזמן קנית WRX!

[רנזי]

כ"כ מהר יש לך STI?

 

אבל רק לא מזמן קנית WRX!

 

לי יש WRX. ודיברתי לא על האוטו שלי. לשלי הוא מתנתק כמו ששלי מתנתקת לשרייד מנוע 1.0...

[~BlUe ViPeR~]

חבר של אחותי הוא בעל הקופה vti עם מנוע 1600 ו160 כ"ס ! ....

 

היא מכונית מאוד מהירה ומאוד טובה והיא לא נהיית חלשה עם השנים

[ishpuz]

טוב, הבנו מה זה ומי זה VTI. אין לשרשור ערך אינפורמטיבי נוסף.

 

תוצאות הרייסים ישודרו היום בערב בערוץ 23 במשדר בהנחיית עירית ענבי.

בזאת נסתיימו שידורי שרשור זה. תודה.