שדרוג רכב לטובת קפיצת מדרגה בבטיחות-תהיות בדבר הכדאיות

[alex321]

ערב טוב וחג שמח חברים
כיום אישתי מתניידת בסיוויק 2014, כל הנסיעות שלה הן בתוך העיר ואנחנו מרוצים מאוד מהרכב.
חוץ מטיפולים תקופתיים אין שום הפתעות כצפוי מהונדה ואנחנו מרוצים מאוד מהרכב.
בעתיד הקרוב לאור מספר שינויים אישיים, אישתי הולכת לסוע יותר בכבישים דו סטריים הרריים באזור ירושלים(נס הרים\מבשרת\395 וכד) ששם אומנם התנועה קצת יותר זורמת, אבל תאונה חזיתית יכולה להיות אירוע לא נעים בלשון המעטה.
יש ביכולתי להעמיד כ60K(אחרי המכירה של הסיוויק) לרכב צעיר יותר במונחי יורוקאפ כגון סיוויק 2017 שקיבלה ציון מעולה, איביזה החדשה ועוד.
ניסיתי להשוות ציונים של מבחני ריסוק ודרגות החומרה של המבחנים בין השנים 2012(שהרכב שלי נבחן וקיבל 5*) לבין 2017+(וסיוויק דור 10 לצורך העניין).

חשוב לציין כי התריגר היחיד לשדרוג הוא הבטיחות, ואולי אני סתם חרדתי.
אשמח לשמוע את דעת הקהל בדבר הדלתא ברמת הבטיחות בין הרכבים והקטגוריות.

[sperial]

מה שאתה צריך לבדוק בדוחות ה-NCAP הוא איזה אמצעי בטיחות היו מותקנים ברכב שנבחן ולהשוות למפרטי הדגמים שנמכרו בארץ באותה תקופה, לפי רמות אבזור. יתכן שלפחות חלק מרמות האבזור יחסרו אמצעים בהשוואה לרכב שנבדק.

[alex321]

מבחינה פאסיבית זה אותה כמות כ.א
מבחינה אקטיבית היתרון של המכוניות המודרניות שיש זה מערכות אוטונומיות, לא יודע כמה זה באמת יכול להועיל במתווה שאני תיארתי.

[zvit]

בתקציב של 60K תתקשה למצוא כלי רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות. בשביל זה תצטרך בסביבות 80K.

 

היחיד שאולי יכנס בתקציב (בקושי) הוא הקיה ספורטאז' 2016 אחרי מתיחת הפנים.

 

אולי גם יונדאי איוניק 2017 מליסינג עם קילומטראז' גבוה.

 

[alex321]

הכיוון שלי הוא סיוויק 2017 1.0 ומעלה.

[razi_pazi]

לתשומת לבך שהמנוע הזה בעייתי מבחינת אמינות. עדיף ה 1.5