שרשור מתגלגל - ג'ילי גאומטרי

[davemustaine87]

מדהים. כמה אנשים בעלי רכב חשמלי מודעים שתופרים אותם כול ״טיפול״?  

 

רק על זה שווה לקנות טסלה. 

[Mech Morphix]

לא פחות מעקיצה

[orsh99]

לפני 6 שעות, המהיר הזהיר כתב:

עדכון - טיפול 40,000

אז בס"ד היום הכנסתי את הרכב לטיפול 40 אלף.

במהלכו הוחלפו נוזל בלמים ופילטר מזגן וביצעו בדיקות על הסוללה וכל המכלולים.

כמו"כ עשו עדכוני מערכת לכמה מכלולים.

עלות הטיפול: כ950 ש"ח...

לקח כשעתיים עבודה.

למה לעזאזל להחליף נוזל בלמים ברכב חדש?

פילטר מזגן עולה מקסימום 150-200 ש"ח למקורי עם עבודה.

פשוט בדיחה (על חשבונך)

[Supertigre]

בתאריך 9.1.2023 בשעה 07:30, PinkDolphin כתב:

זה כולל את ה- BYD Atto 3, את ה-Aiways U5, את ה-Skywell ET5,  את ה-SERES 3EV, דגמי JAC, כל דגמי מקסוס, LEAPMotor, ואפילו הסוללה הענקית 99 קוט״ש של ה-Hongqi E-HS9  ה-״יוקרתי״.
לא הצלחתי למצוא נתונים לגבי ה-Geometry C.
דווקא SAIC/MG משתמשת ב-NMC811, לפחות ב-ZS הקודם, בחדש עם טווח מוגדל וב-MG5.

איווייז, סקייוול, ג'ילי, סרס, JAC, הונגצ'י ועוד לא משתמשים בסוללות LFP לפי מה שבדקתי. למיטב זכרוני זה דגם הבסיס של טסלה, אטו 3, דגם הבסיס של האורה ודגם הבסיס של MG4. 

[yossiaviel]

בתאריך 12.5.2023 בשעה 12:56, המהיר הזהיר כתב:

עדכון - טיפול 40,000

אז בס"ד היום הכנסתי את הרכב לטיפול 40 אלף.

במהלכו הוחלפו נוזל בלמים ופילטר מזגן וביצעו בדיקות על הסוללה וכל המכלולים.

כמו"כ עשו עדכוני מערכת לכמה מכלולים.

עלות הטיפול: כ950 ש"ח...

לקח כשעתיים עבודה.

תגיד תודה שלא הכנסת ATTO3 לטיפול.

שם לוקחים רק על פילטר מזגן בטיפול הראשון, 650 שקל .

[המהיר הזהיר]

באמת המחירים של הטיפולים זה שחיתות!!

אבל אין לי ברירה, אני רוצה שהאחריות תשאר בתוקף, אז אני נאלץ לשלם את המס שקר..

[Guest Mikelt89]

למה לא להתמקח? יש מחירון בכלל? קצת להרים את הקול והופה המחיר יחתך

[המהיר הזהיר]

ניסיתי..

קיבלתי 10% הנחה.

זה אחרי ההנחה

[WE988244]

הבעיה בדברים האלו שאתה בידים שלהם,

אין לאף אחד את התוכנה שלהם,

ואם לא תבוא לטיפול הם יסבירו לך שהזקת לאוטו כי לא באת לעשות עדכון שקר,

כל עוד המדינה לא תטפל בנושא, ותדרוש מחיר כל שהוא שיחיב את כל היבואנים בשעתון עבודה+איזה מחיר לחלפים מול המחר בעולם,

נאלץ להמשיך לפרנס את היבואן כל עוד הוא ירגיש שהוא יכול לחגוג על חשבונינו,

בקרוב הוא יתחיל למכור גם שמן נחשים,

אל תדאגו הוא ימצא איזה פיה למלאות שם את השמן, ויגבה עליו מחיר של שמן נחשים מקורי ב500 ש"ח,

העיקר שלא יאבד את הפרנסה על חשבונינו.

[PinkDolphin]

לפני 8 שעות, המהיר הזהיר כתב:

באמת המחירים של הטיפולים זה שחיתות!!

אבל אין לי ברירה, אני רוצה שהאחריות תשאר בתוקף, אז אני נאלץ לשלם את המס שקר..

חשבתי שהאחריות הלרכב (מלבד הסוללה) היא רק שנתיים, ואז מדובר בפועל בכ-1000 ש״ח יותר ממה שהיו עולים טיפולים סבירים לאותם שנתיים, אבל עכשיו אני רואה שהאחריות הכוללת לרכב זה 5 שנים או 150000 ק״מ, אז זה כבר אומר ״מס אחריות״ הרבה יותר משמעותי .
מה זה סביר?
עד כמה שאני זוכר, הטיפול התקופתי ברנו זואי (שנדרש רק פעם בשנתיים, אין טיפול שנתי אלא אם כן הנסועה גבוהה) עולה רק 250-300 ש״ח, וגם הוא כולל בעיקר החלפת פילטר קבינה -- כל השאר זה קצת גרוזים של דברםי מכניים ובדיקות.
כן יש לחץ בעולם להוריד את מירווחי הטיפולים ועלותם -- יונדאי הכפילה את המירוח לאיוניק 5 שנה אחרי שהרכבים יצאו לשוק. אני מצפה ש-VAG תעשה אותו דבר, כי כרגע המירווחים זהים לרכבים דלקיים שזה הזוי (וכיון שבארץ יש טסט שנתי שבודק נושאים של בטיחות, בניגוד לכמה מקומות אחרים כמו רוב ארה״ב, אז אין תירוץ כזה למירווח שנתי.