סיכום תקופה עם מיצובישי אטראז'

[איש שמח]

אחה''צ מעולים לכולם לאחר תקופה עם אטראז' בציר 2015 וכמה אלפי ק''מ נסיעה בתנאים שונים אכתוב סיכום קצר ועניני:

 

אבזור:

אני נוהג על הגירסא הנפוצה-  אינסטייל ולהלן רשימת האבזור שלא מביישת רכבים שעולים פי ארבעה:

1.כניסה והתנעה ללא מפתח - הוא פשוט נמצא כל היום בתיק/כיס וזה מקסים.

 

2.בקרת אקלים דיגיטלית קלה ונוחה לתפעול שעובדת פשוט נפלא.

 

3.בקרת שיוט שעובדת נהדר שומרת על סל''ד נמוך במיוחד (105 קמ''ש ב2000 סל''ד לרכב עם 3 בוכנות)

 

4.מרווח עצום בשורה השניה לרגליים והברכיים + משנעת יד + חלונות כהים

 

5.מערכת שמע מעולה עם מצלמת רוורס

 

6.הגה וידית הילוכים מצופים עור ממש נעים

 

נהיגה

נתחיל מהדברים הטובים

מתלים רכים וסופגים טוב (משפיע על הרכינה בסיבובים)

הגה הכי רך שפגשתי (אפי' יותר מהספורטאז' שלש אבא שלי)

אבל פה נגמרים הדברים הטובים ומתחילים הקצת פחות...

רעש מנוע חזק מאוד בהאצות - מה שאין בשיוט שהוא מאוד שקט

הרכב שוקל פחות מטון מה שאומר שכל פעם שיש רוח צד/משאית בנתיב ליד אני צריך להחזיר את הרכב למקום אבל התרגלתי

רכינה מאוד חזקה - צריך לקחת סיבובים מאוד לאט ורגוע 

מה שכן בנסיעה בין עירונית מישורית הוא פשוט כיף ראות טובה ושקט אולי קצת רעשי כביש גבוהים אבל זה גם בהשפעת הצמיגים הסיניים שלי (זה לא אני התקמצנתי - זה המוכר)

המושבים טובים חסר לי מאוד שההגה מתכוונן רק גובה ולא עומק כי אני אוהב לשבת רחוק.

 

צריכת דלק

וכאן מגיע הבשורה

הרכב צורך הממוצע ליטר 16.5 ק''מ

בשיוט בבין עירוני נעלתי את הבקרת שיוט על 105 קמ''ש בכביש 4 וקיבלתי צריכת דלק של ליטר ל19 ק''מ

פשוט הזוי

אז מי שמחפש רכב אמין וזול וחסכוני ומפנק באבזור שיבא אותו אותו ממישור למישור זה הרכב

בהצלחה

[yulianx]

למרות שיש רכינה, לא צריך לנסוע לאט בסיבובים משאר הנהגים, אפשר אפילו מהר.

זה מרגיש מוזר/לא בטוח אבל הרכב לא יעוף בסיבוב.

[llaavvii]

מנסיוני הלא ארוך עם הרכב,
אכן חסכוני, אבל

מרווח עצום - לא מצאתי (אולי מכיוון שאני מאוד גבוה),

גם בשיוט הוא לא שקט,

איכות מערכת השמע (המקורית) הייתה בינונית ומטה - לא יודע מהי נקודת הייחוס שלך.

 

ועוד הערה לגבי הערת בקרת השיוט ("שעובדת נהדר שומרת על סל''ד נמוך במיוחד (105 קמ''ש ב2000 סל''ד לרכב עם 3 בוכנות))" גם עם תשייט לבד ללא בקרת שיוט במהירות זו תקבל את אותו הסל"ד.

 

לטעמי רכב בינוני בלבד שיתרונו הוא באמינות טובה וצריכת דלק נמוכה - כל השאר פחות.

[amosbmw]

לפני 8 שעות, איש שמח כתב:

בהשפעת הצמיגים הסיניים שלי (זה לא אני התקמצנתי - זה המוכר)

לא הבנתי את מה שכתוב בסוגריים. הרכב הוא שלך? תחליף את הצמיגים ויפה שעה אחת קודם.

כמעט בכל רכב שקניתי בחיי החלפתי את הצמיגים בשבוע הראשון. גם אם היו חדשים. זכורה לי רק פעם אחת שלא היה צורך כי הבעלים הקודמים לא התקמצן.

[lanosforce]

זה רכב שנועד לספק פתרון תחבורה בסיסי וסה"כ "שידרגו" אותו בחבילת אבזור - בעיני מאוד תורמת ובחלק מהדברים - פשוט נחוצה. 

 

תיבת ההילוכים היא גם כן של JATCO ברכב הנ"ל? 

[yulianx]

כן. אך משום מה לא רואים תקלות לעומת המייקרה למשל..

[dorsht]

נהגתי על כזו כשהייתי במילואים לפני כמה שנים.

הרכב חסכוני בנהיגה בינעירונית (קיבלתי בסביבות 1:19 ממצפה רמון לבאר שבע, לפי המחשב) והצריכה של הרכב הייתה 1:13 לפי המחשב, שזה לא רע בהתחשב בזה שלא ריחמו ממש על הרכב, השאירו אותו מונע עם מזגן דלוק לא מעט פעמים וכו'.

גם עם הצמיגים המקוריים לא הרגשתי בטוח בסיבובים.

מבחינת אבזור היה טוב לזמנו ועדיין לא רע.

מבחינת סחיבה לא להיט, כשהיינו 4-5 אנשים ברכב היה צריך ללחוץ די הרבה על הדוושה כדי להאיץ את הרכב בצורה סבירה.

[lanosforce]

בעיני הדבר הכי גרוע ברכב "בסיסי" זה לא הסחיבה או הכוח - מספיק להבין שצריך לנהוג בכלי כזה רגוע וכבר כל תחושת ה"עייפות" נעלמת. 

זה שהרכב רך ורוכן - הוא לפחות נוח במידת מה. כל עוד נוחות המושב מספקת - אלו הם בעיני בעיקר יתרונות למה שנקרא דיילי קומיוטר או דיילי דרייבר. 

 

הדבר שבאמת מעייף ברכבים בקטגוריות האלו - זה הרעש! 

זה למשל יכול להוציא אותי מותש וגמור בסיום של נהיגה יחסית קצרה.

 

אבל יש לדברים האלה פתרונות - אמנם המנוע לא יהיה שקט יותר אבל שאר סביבת הרכב כן - ובהשקעה יחסית נמוכה - אפשר לגרום לרכב כזה להיות מאוד מאוד מאוד! נעים לשהיה. 

 

 

[tza]

לפני 14 שעות, איש שמח כתב:

אינסטייל ולהלן רשימת האבזור שלא מביישת רכבים שעולים פי ארבעה:

 

זה לא רכב עם אבזור אלא אבזור עם קצת רכב..

 

אכן עם כל הזלזול (המוצדק🙂) שיש בפורום לפחנוע הזה, יש אנשים שזה פתרון מצויין בשבילם.

 

לעומת זאת אני יעדיף באותו תקציב משפחתית מוצקה גם אם ישנה יותר ופחות מאובזרת. חשוב לי יותר הרכב מהאבזור..

[איש שמח]

לפני 8 שעות, llaavvii כתב:

ועוד הערה לגבי הערת בקרת השיוט ("שעובדת נהדר שומרת על סל''ד נמוך במיוחד (105 קמ''ש ב2000 סל''ד לרכב עם 3 בוכנות))" גם עם תשייט לבד ללא בקרת שיוט במהירות זו תקבל את אותו הסל"ד.

לא ממש מניסיון עם בקרת שיוט הסלד נמוך יותר

דרך אגב כמעט בכל רכב

[סולל הדרך]

לבקרת השיוט אין השפעה על הסל"ד

 

 

[Shay Shd Dave]

אני חייב להיות הורס המסיבות אבל זה אחד הרכבים הכי לא בטוחים שנתקלתי בהם מכה הכי קטנה האוטו מתפרק בסיבובים תמיד הרגשתי כאילו עוד רגע אני צולל לצד השני ,תמיד הייתה לי סלידה ממנו גם בתקופת הצבא הייתי אומר הגומל אחרי כל נסיעה בו ,הוא חסכוני מאוד ומאובזר טוב ביחס למחיר אבל.... רועש מאוד 

ובאופן חריג היה לי צפוף במושב האחורי (ואני 1.62מ)  

אבל ההיתרון הכי גדול שלו זה תא מטען יחסית גדול וחסכוני אבל שם זה נגמר

[Or1999l]

בגדוד ששירתתי בו היו כמה כאלה,

לא הכרתי אף אדם שהצליח לסגור את דלת הבגאז'

[yulianx]

לפני שעתיים, Shay Shd Dave כתב:

אני חייב להיות הורס המסיבות אבל זה אחד הרכבים הכי לא בטוחים שנתקלתי בהם מכה הכי קטנה האוטו מתפרק בסיבובים תמיד הרגשתי כאילו עוד רגע אני צולל לצד השני ,תמיד הייתה לי סלידה ממנו גם בתקופת הצבא הייתי אומר הגומל אחרי כל נסיעה בו ,הוא חסכוני מאוד ומאובזר טוב ביחס למחיר אבל.... רועש מאוד 

ובאופן חריג היה לי צפוף במושב האחורי (ואני 1.62מ)  

אבל ההיתרון הכי גדול שלו זה תא מטען יחסית גדול וחסכוני אבל שם זה נגמר

בטיחות נמדדת במבחן ריסוק, בזמן ריסוק הרכב אמור להתקפל, ככה פחות אנרגיה עוברת לנוסעים.

[איש שמח]

הכל עניין של צפייה

אם אתה יודע למה אתה בא

לדעתי הוא עדיף עשרות מונים על החלופה האפשרית קורולה 2009 עם 180 א' ק''מ

עשיתי לו השבוע מבחן צריכת דלק איפסתי מונה יומי תידלקתי פול ויצאתי למבחן הכולל 400 ק''מ בעיר ומחוצה לה וכולל עליה מהמרכז לירושלים בלי לוותר הבאתי אותו ל5,000 סל''ד לכמה שניות כדי לשמור על 100 קמ''ש בעליות הקסטל ועוד נסיעות בתוך ירושלים סה''כ לאחר מכן תדלקתי רק 22 ליטר = 170 ש'ח לפני הנחה של דלקן

פשוט מטורף!!!