Or1999l

אני נוהג על הגרסה של 1000 סמ״ק ידנית מ-2020, בגרסת לורייט המאובזרת. האוטו אמנם לא זריז או חזק כמו ה0.9 או הדיזל, אבל בהחלט מספק בתוואי נסיעה עירוני ובין עירוני סטנדרטי. יוצא לי גם לנסוע איתו בירושלים וים המלח, הסתדר ועקף 😎 ההילוכים קצרים ויוצא שסביב 100 קמ״ש כבר נושק ל3000 סל״ד. אוטו חסכוני, אני עם הרבה פקקים עושה 1/14. סה״כ הרבה רכב למעט כסף, אמין, פשוט, זול לאחזקה. אם מחפש קצת יותר ביצועים, מ73 כ״ס ב1000 סמ״ק תתמקד ב0.9 טורבו (90 כ״ס) או בדיזל

אם אני לא טועה, הרישיון הצרפתי מתיר רכיבה על moped (עד 50 סמ״ק?) לבעלי רישיון B, בהתבסס על פגישה עם צרפתים בטיול במזרח לפני כמה שנים

אעיד שהסרטון מדריך שהעלאת עזר לי אישית, הייתי צריך להחליף בית חגורה בספסל האחורי, תחלק שלפי קטלוג יבואן שעולה 500₪ לפני עבודה, ‏הזמנתי בעצמי מאיביי ושילמתי פחות מ40 יורו, שכן שמרכיב העיקרי בעלות זה דווקא המשלוח מצרפת. ‏מקט תואם, ‏ובגלל שרוב הזמן אני לא מביע 5 נוסעים אין לי בעיה להמתין אני קורא בפורום כבר שנים, אבל זו הפעם הראשונה שהזמנתי חלק מחו״ל לרכב שאינו ברמת אבזור. כבר רכבתי על הגל והזמנתי פילטר שמן, אוויר ומזגן, למרות שכנראה שהפערים לא היו גדולים 🤷🏻‍♂️

את הטלפון שלך אתה מצליח להטעין משניהם? כי אם כן, זה כנראה עניין של המצלמת דרך, או יותר נכון, של הtype c במצלמת דרך. משום מה, לא כולם קיבלו את הממו על האחידות שצריכה להיות בטייפ סי, אז זה עולם ומלואו. יש מכשירים שמקבלים טייפ סי רק כשבצד השני זה Type A המלבני. בקיצור, אם אתה מצליח להטעין את הטלפון בשני החיבורים ברכב, אבל לא את המצלמה, והיא כן נדלקת מהחיבור USB שהגיע עם המצלמה, זו הסיבה.

2014

צא מנקודת הנחה שאייגו 1.0 לא תשייט בנוחות ב120. אם אתה עדיין לא פוסל אותה יש גם את התאומות שלה לבית פיגו סיטרואן, שעם מנוע 1000 זה לגמרי אוטו זהה אני עברתי מ i10 2014 ידנית (66 כ״ס) לסנדרו 2020 ידנית (1.0, 73 כ״ס) היא האופציה הכי חדשה שתיכנס לך בתקציב, אולי קליאו 4 (0.9) היא פשוטה, אבל נוחה ומפנקת, ואם יהיה לך מזל תוכל למצוא אקזמפלר עם מנוע 0.9 שיהיה יותר חזק ממה שיש לי. אני נוסע עליו גם נסיעות עירוניות וגם בין עירוניות, חד משמעית הרבה יותר נוח לו בתוך העיר, אבל גם על כביש שש על 120 קמ״ש ב4,000 סל״ד ובקרת שיוט הוא מסתדר בונוס תמצא בדמות ביטוחים זולים

חחחח בתרגום חופשי ״27 ערוצים״ היה נשמע לי יותר טוב מ ״27 להקות״ 🤷🏻‍♂️ תודה!

תודה על התשובות 🙏🏼 אני מתכנן להתקין לבד כמו שטום כתב, יש במערכת DSP מובנה (27 ערוצים) ויציאה אופטית אם הייתי מחליט להשתגע כל זה ב-3,500 שקל? איך? לגבי המחיר, צודק, כנראה פספסתי משהו בחישוב או בהקלדה של ההודעה, זה יותר קרוב ל , 4,500₪, אולי קצת יותר. בכל מקרה היו ל Teyes מבצעים שפספסתי בינתיים שעל פניו זה מעל ומעבר לא?

אז... יש לי דאצ׳יה סנדרו 2020 (דור 2), כרגע עם MediaNav שממש רוצה להחליף. אני שומע בעיקר רוק, האוס, אלקטרו, קצת ראפ והיפהופ בניתי איזשהו מפרט לשדרוג המערכת, לפי תקציב ונתונים טכניים: HU- TEYES CC3 6/64GB 2K תואם מקור + מתאם canbus (עליאקספרס) + סטרימינג מספוטיפיי בקארפליי קומפוננטים- Focal ASE 165 S (אלכסנדר) מגבר- Audison AP4D (אלכסנדר) סאב- Focal PSB200 (אלכסנדר) איטום - STP Beat On 2mm (אלכסנדר, הם נמכרים כיחידה? כחבילה?) אביזרי התקנה- קיט התקנה G-4 Nakamichi טבעות הגבהה, כבלים 16awg, טבעות ספוג, רולר, העלות של כל הפרויקט אמורה להסתכם בסביבות ה -3500₪. השלב הראשון יהיה להחליף את ה-HU, לעשות בידוד בדלתות, ולהחליף לקומפוננט. השלב הבא יהיה לקנות ולהתקין את המגבר והסאב. חשוב לי מאוד המקום בבגאז׳ ולכן בחרתי בסאב שטוח, מתכנן לשים את המגבר והסאב מתחת למושבים הקדמיים (אם אצליח את שניהם מתחת למושב אחד זה יהיה מדהים) אני מפספס משהו? עוד לא הזמנתי כלום אז פתוח להצעות ושינויים 🙏🏼

כיבוי במהלך נסיעה יכול להיות גם חיבור ground רופף

מיקרה ממש לא מומלץ, מכיר מקרוב אקזמפלר יד שלישית, שעבר החלפת גיר שנייה לפני כמה חודשים. אותו הגיר מותקן גם בג׳וק. גיר רציף עם נטייה להיכשל ותיקון של אלפי שקלים.

המצלמה שלי עם כרטיס של סמסונג High Endurance בנפח 256gb ועובדת בלי בעיות, נשאר לי הכרטיס מהמצלמה מהרכב הקודם. לרכב הנוסף בבית הלא היה כרטיס אז הוזמן נעלי עם כרטיס של 128 של DDPAI תכלס מה שחשוב שזה יהיה כרטיס שמותאם לכתיבה מרובה (high endurance) ושתפרמט אותו מתוך המצלמה לפני הנסיעה הראשונה

התקנתי את המצלמה הזאת ברכב שלי וברכב של ההורים שלי בחודש האחרון, מבחינת כרטיסי זיכרון- בעלי נמכר עם כרטיס ממותג של החברה, מצלמה אחת משתמשת בו. מצלמה שנייה משתמשת בכרטיס High Endurance של סמסונג, אין צורך לדעתי ב512, ההקלטות הישנות נמחקות. אצלי יש 128,256. מבחינת חיבור- הערכת פיוזים שנמכרת מאוד פשוטה להתקנה אם יש לך הבנה בסיסית, וגם פורסם פה מדריך מעולה לחיבור מצלמת דרך לא הייתי מתחבר לOBD כי במקרה של קצר בחיבור יכול להיות נזק לשקע ולמחשב הרב, אבל אני לא מכונאי או חשמלאי רכב. זו רק דעתי. ש

מחזק לגבי ה 1.0 טורבו, בעיניי רכב מצוין עם תמורה גבוהה אפילו בדרגת גימור LX בשנתון 2021. נוהג עליו מדיי פעם והוא מרגיש מאוד חזק ביחס לגודל שלו, ובמיוחד שכשמעבירים את המצב נהיגה מאקו לנורמל ואז הגיר הופך להחלטי יותר. בספורט מושך מעט את ההילוך ומקשיח את ההגה, לא רואה סיבה לנהוג במצב הזה. הi20 עם אותה יחידת הנעה מרגישה מצוינת גם, לא זוכר בלבולים בגיר, אבל מצד שני נהגתי עלייה בסדיר עם ענ״א ולפני יותר משלוש שנים אז קשה להשוות

כן, גם ככה רוב המשאבות בארץ לא מדויקות אז psi לפה או לשם…

33 זה ברכב עם פחות משקל 36 עם יותר משקל

מצטרף להמלצות על קליאו 0.9, יש לחבר מודל 2017 והיא אצלו כשנתיים, עבר מעל 50,000 ק״מ וכל עוד מטפלים ולא מזניחים עושה עבודה טובה וגם מגיעה עם הרבה אבזור ביחס למחיר. מוסיף לרשימה גם יונדאי i10 דור שני, שכשמטופלת כראוי מפגינה אמינות, ומרגישה מודרנית ביחס למיקרה, c1/108/אייגו או אלטו.

חזרתי כדי לתקן: העלויות השוטפות של 2023 (דלק, ביטוח חובה+צד ג׳, אגרת רישוי וטיפול 10,000) מסתכמות ב11,100₪ לשנה, או 925₪ לחודש

או לקנות מודם סלולרי שמתחבר בUSB למערכת / ראוטר סלולרי קטן שיתחבר בוויפי למערכת

לפני שנה חזרתי מהמזרח, התחלתי לעבוד, ומהר מאוד הגיע הצורך באוטו. מה חיפשתי? רכב מודרני, שיהיה לי נעים לנסוע בו ולראות אותו בחנייה, שיהיה פשוט ואמין, חסכוני וזול לקנייה ואחזקה מה שללתי? רכבים קטנטנים - פיאט 500, אלטו, 107/108 ושות׳ רכבים אוטומטיים על כלל גיריהם רכבים משפחתיים מה דרשתי? לפחות 2015, עד 100,000 ק״מ, עם היסטורית טיפולים, ללא תאונות, 4 חלונות חשמל, מראות חשמליות, מפתח עם שלט, ובגאז׳ סביר, ולא פיורטק מה מצאתי? התמקדתי בקליאו 0.9, ובi10 אינספייר. אחרי כמה שבועות של חיפושים בלוחות החלטתי לרדת שנתון אחד, ומצאתי אותה: יונדאי i10, 2014, מנוע 1.0 - 66 כ״ס, ידנית, אינספייר, עם 00 בעלים קודמים ו110,000 ק״מ אחרי בדיקה חיצונית של הרכב (במקרה הייתי באזור) ראיתי שכלפי חוץ נראה טוב, צמיגים תואמים של מישלן שלקראת סוף חייהם, פנסים שיצטרכו חידוש בקרוב, וקצת פחחות, אבל ללא סימנים של הזנחה, או תאונה רצינית. קבעתי עם המוכרת ובוצעה נסיעה איתה, המערכות הרגישו תקינות (חוץ מהחימום של הרכב), הפנים היה יחסית נקי אבל בכל זאת היה עם סימנים של רכב ששימש למשפחה. קבענו בדיקה לרכב, התגלו כל מיני ליקויים, חלקם אופייניים לרכב בן 8, וחלקם נגרמו מטיפול לא נכון שגרם להחלפת ראש מנוע. אחרי התייעצות עם המכונאי המשפחתי סיכמנו על מחיר נמוך משמעותית מהמחירון, בידיעה שהכסף הזה ילך לתיקונים. אז מה עשינו ביישור קו? פלאגים, החלפת פולי מנוע, החלפת בלמים, החלפת טרמוסטט, שטיפת מערכת החימום, וגולת הכותרת- החלפת ממיר קטליטי, שהדליק את הצ׳ק אנג׳ין יום לפני הכניסה היזומה למוסך. כל הטוב הזה עלה סביב 7000₪ שבוע אחר כך, האוטו כבה תוך כדי נסיעה, וסירב להתניע. מישהו ניסה ״לעזור״ לי ולקצר את הסטרטר כדי שאצליח להניע, אבל לא רק שלא עזר אלא גם עשה נזק לסטרטר 🤦🏻‍♂️ טעות שלי שנתתי לו ״לעזור״ האוטו נגרר למוסך, הוחלף לסטרטר חדש, וביציאה מהמוסך כבה שוב. אחרי שבוע וחצי הצליחו לפתור את הבעיה, ע״י עקיפה של חלק מהצמה המקורית, ומאז שקט. בשנה שאנחנו יחד הספקנו לטייל ברחבי הארץ- בין אם זה לצילומים באזור המרכז, ששם חייכתי בכל פעם שמצאתי חנייה שהצלחתי להיכנס בה, בידיעה שברכב קצת יותר גדול לא הייתי נכנס, בין אם זה לנס הרים (והלוואי שזה היה כדי להתפנק על הכביש), בין אם לקריית שמונה, ואפילו עכשיו במהלך המלחמה הוא שירת את הצוות שלי ואותי נאמנה, כשהסבנו אותו לברלינגו והעמסנו בו ערימות ציוד בין קצוות הארץ. בגזרת פינוקים: האוטו הגיע עם מרימי שמשות בהתקנה מקומית, שני שלטים ושני מפתחות שגם הם בהתקנה מקומית, חיישני רוורס, DRL, רדיו מקורי עם שליטה מההגה, aux, USB ו…זהו בערך. מאוד מהר נהיה לי קשה להקשיב למוזיקה עם הרמקולים המעפנים של יונדאי טורקיה, וקניתי זוג קומפוננט של מורל ב600₪ כולל התקנה. אחרי חודש הזמנתי מעלי אקספרס מולטימדיה תואמת מקור, שעובדת עד עכשיו בצורה מעולה. קארפליי אלחוטי, עובד ומתחבר תוך כמה שניות. התקנתי בהמשך גם מצלמת דרך כפולה (70mai a500), מצלמת רוורס, לדים לפנים הרכב, ומפתח קפיץ 😎 מה עדיין לא מושלם? עדיין לא הגעתי לקוסמטיקה לרכב, אני כן שוטף ידנית ומנקה ומשקיע אבל לא הגעתי לפחח שקצת… יטפח אותה. אולי בקרוב 🙏🏼 בגלל טיפול באיכות בינונית שעשו בהחלפת הראש מנוע קיימת הזעת שמן שהמכונאי שלי טוען שלא שווה להשקיע כדי לפתור. ואיך היא בדלק? במיוחד בימים קשים אלה, שכל שבוע יש עלייה במחירי הדלק, היונדאי משמחת כשמיכל דלק נשאר בסביבות 200₪. כל המעקב אחרי הטיפולים, התדלוקים וההוצאות מנוהלים אצלי ב Google sheets, אז אני יודע להגיד שבנסיעה הכי פחות חסכונית סחטתי ממנה 12.7 ק״מ/ל, בנסיעה הכי חסכונית הגענו ל15.2, ורוב הזמן אני עומד על ממוצע של 14.2, בנסיעה שרובה עירונית ופקוקה, וכשלא אז בנהיגה בינעירונית מהירה . בתנאים שונים, ונהיגה יותר רגועה אני מאמין שאפשר להגיע איתה גם ל18 ק״מ/ל. מרגישים את הגיל? האמת שבזכות זה שהדגם נמכר באותה הצורה עד לא מזמן (חוץ ממתיחת פנים באמצע חיי הדגם), אין שום הבדל בין הדגם של 2014 לדגם של 2019 החברים שלי מופתעים שזה רכב בן 9, וחוץ מקצת קילופים באזור כפתורי המזגן אין סממני גיל. כמה זה עולה לי? לפני כמה שבועות עשיתי חישוב והגעתי לממוצע של 1800₪ בחודש לכלל ההוצאות השוטפות השנתיות (דלק, ביטוח חובה+צד ג׳, והתיקונים). להגיד אם זה גבוה או נמוך - לדעתי זה סביר, במיוחד בהתחשב בזה שעשיתי עם הרכב 20,000 ק״מ תוך שנה, והיה את התיקון הרציני בקנייה. אני מאמין שבשנה השנייה שלו אצלי העלות החודשית תרד. ומה הלאה? אני מתכנן להחזיק אותו עד אפריל הבא, כשהכיוון הוא סופר מיני ידנית חזקה יותר, משנת 2017, עם מערכות בטיחות ופינוקים. (בוויש ליסט כבר תפסו מקום: 208 gti, איביזה בעדיפות לאיבו, ואם לא אז מאזדה 2 או איביזה אוטומטית 🤷🏻‍♂️) יצא ארוך, אבל אולי זה יעזור למתלבטים בקנייה קצת תמונות למרות שבטח ראיתי בדיוק כזאת על הכביש היום:

למכירה, יונדאי i10 2021 יד שנייה מנהגת יחידה, חונה בחנייה מקורה בבעלותה שנתיים 34,000 ק״מ 66,000₪ לפרטים: הדר

יש בצומת הדסים מרכז מסחרי קטן עם מנעולן תותח, הוא יוצא גם לחילוצים אז שווה להתקשר להתייעץ איתו ולוודא שיהיה לפני שמגיעים. מאסטר מנעולן

אם אין מגבלה לרכב אוטומטי, אני נוהג על i10 ידני דור שני (2014) ומאוד מרוצה. רכב אמין, בסיסי, מרגיש ונראה מודרני בזכות זה ששווק עד 2019, אני לא נוהג בצורה הכי חסכונית ומגיע איתו ל1-15

ראיתי שכבר רשמו אטראז׳, אז אני אבחר בניסאן מיקרה מהדור הקודם (גם האלמרה שזה פשוט גרסת סדאן שלו), אוטו שנמכר עד 2019 ומרגיש כאילו יוצר ב1999. תחושת הוינטג׳ פחות עושה לי את זה

לגבי 2, ביונדאי i20 חדשה שיותר שהייתה לנו בפלוגה סידרנו את התקלה של האינטרנט בלחיצה ארוכה על כפתור הווליום - מעל חצי דקה והמערכת התאפסה והאינטרנט התחבר