יש מצב שלובינסקי כרגע שברו את שוק ג'יפוני ה-PHEV

[SeazeR]

ערכתי בירור מול סוכן של היבואן

 

מגובר במנוע של חברת GM שמורכב גם במאליבו.

והגיר עצמו של חברת AISIN היפנית

[guy.a]

למנוע 1.5 שלהם יש בעיות. Lspi, בארץ הוחלפו הרבה מנועים כאלו האופל אסטרה החדשה. לפחות למה שאמר מקס

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[SeazeR]

ומה הקשר לאסטרה ? גם באסטרה מותקן אותו מנוע של המאליבו ?

אשמח להפניה איפה כתוב שהוחלפו הרבה מנועים בארץ, אני לא שמעתי על דבר כזה

[guy.a]

תחפש את max שרשם פה הרבה, הוא מנהל צי רכב, הוא רשם שכל האסטרות החדשות אצלו עברו החלפת מנוע.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[SeazeR]

אוקיי, אך לא ענית לי על השאלה - האם המנוע שמותקן באסטרה זהה למה שמותקן ב MG או מאליבו ?

[guy.a]

כן, מנוע של האסטרה זהה למנועי gm החדשים.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Shab00]

לפני שעתיים, guy.a כתב:

למנוע 1.5 שלהם יש בעיות. Lspi, בארץ הוחלפו הרבה מנועים כאלו האופל אסטרה החדשה. לפחות למה שאמר מקס

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
 

בעיות הLSPI האלו לא נפתרו במעבר לשמן שמתייחס אליהם? כמו DEXOS 1 GEN 2?

מאמין שהבעיות האלו יהיו פחות נפוצות ברגע שנקבל תקנים חדשים מחברות הרכב מתאימים את עצמם לGF-6 שבא להתגבר עליהם.

[TurboMan]

באסטרה לא מותקן מנוע 1.4 טורבו?

[discoTD5]

אל תהיה קטנוני. כולה 100 סמק. 

[itsik170]

המנוע של האסטרה לא קשור למנוע של המאליבו.

המנוע הזהה למליבו נמצא באינסיגניה.

[פבל]

לפני 4 שעות, guy.a כתב:

למנוע 1.5 שלהם יש בעיות. Lspi, בארץ הוחלפו הרבה מנועים כאלו האופל אסטרה החדשה. לפחות למה שאמר מקס

רק שהמנוע של האסטרה הוא 1.4 ולא 1.5. כלומר יש לה 1.5, אבל הוא דיזל ולמיטב ידיעתי לא נמכר בארץ. 

ל-1.4 באמת היו המון בעיות LSPI, יכול להיות שגם ל-1.5 יש, אבל מחיפוש וקריאה בכמה פורומים אמריקאיים, הביקורת הכי גדולה על ה-1.5 טורבו של GM היא שהוא Can't pull a stick out of a lard pail שזה די הצחיק אותי. 

 

לפני 3 שעות, SeazeR כתב:

ומה הקשר לאסטרה ? גם באסטרה מותקן אותו מנוע של המאליבו ?

אין קשר. לא הותקנו.

 

לפני 3 שעות, guy.a כתב:

תחפש את max שרשם פה הרבה, הוא מנהל צי רכב, הוא רשם שכל האסטרות החדשות אצלו עברו החלפת מנוע.

מכיר את זה, רק שכאמור, אין קשר בין שני המנועים. כאילו, יש קשר. אבל זה לא אותו מנוע 😄

 

לפני 3 שעות, SeazeR כתב:

אוקיי, אך לא ענית לי על השאלה - האם המנוע שמותקן באסטרה זהה למה שמותקן ב MG או מאליבו ?

לא.

 

לפני 3 שעות, guy.a כתב:

כן, מנוע של האסטרה זהה למנועי gm החדשים.

לא.

 

לפני שעה, TurboMan כתב:

באסטרה לא מותקן מנוע 1.4 טורבו?

כן.

[asafasraf]

אני מעריך שבמידה ובשנה וחצי הראשונות בארץ הרכב יגלה אמינות טובה, המספרים יעלו במהרה. על הנייר, מדובר בהצעה סופר אטרקטיבית.

[דניאל1983]

אחרי שעוברים 50קמ בנסיעה ארוכה, והסוללה מתרוקנת לגמרי, הרכב הופך לבנזין רגיל עם מנוע אחד וחצי מהכוח סוס, או שתמיד נשאר קצת טעינה והרכב הופך להיברידי, ומאפשר במקרה הצורך לנצל את שני המנועים ולשמור על צריכה נמוכה?

מכוניות היברידיות רגילות לא מטעינים אף פעם ולמרות זאות הן מצליחות להטעין את הסוללה, ולהשיג צריכת דלק עדיפה מבנזין רגיל.

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

[eyalkar]

המכונית מטעינה את עצמה בדיוק כמו כל המכוניות ההיברידיות הפופלריות הנמכרות בישראל.

לנהג קיימת אפשרות של בחירה בין 3 המצבים הבאים:
1. מצב נהיגה היברידי אוטומטי, במצב זה המכונית בוחרת את צורת ההנעה המתאימה לדרישות הנהג.
2. מצב חשמלי  מלא בהתאם לטווח קיבולת הסוללה.
3. מצב נסיעה על מנוע הבנזין תוך שמירה על קיבולת הסוללה לשימוש בהמשך הנסיעה. 

עריכה אחרונה ב-16 לינואר, 2021 על ידי eyalkar

[פבל]

לפני שעתיים, דניאל1983 כתב:

אחרי שעוברים 50קמ בנסיעה ארוכה, והסוללה מתרוקנת לגמרי, הרכב הופך לבנזין רגיל עם מנוע אחד וחצי מהכוח סוס, או שתמיד נשאר קצת טעינה והרכב הופך להיברידי, ומאפשר במקרה הצורך לנצל את שני המנועים ולשמור על צריכה נמוכה?

אני לא יודע את זה עובדתית, אבל ההיגיון אומר שהמערכת תמיד תדאג שבסוללה יהיה קצת חשמל שיספיק לפחות לכמה שניות של "עזרה" מהמנוע החשמלי במידת הצורך. גם העובדה שבאינספור המכוניות ההיברידיות שנהגתי עליהן מעולם לא הרגשתי מחסור בכוח כשהסוללה "נגמרה" גורמת לי לחשוב שזה אכן המצב. 

 

לפני שעתיים, דניאל1983 כתב:

מכוניות היברידיות רגילות לא מטעינים אף פעם ולמרות זאות הן מצליחות להטעין את הסוללה, ולהשיג צריכת דלק עדיפה מבנזין רגיל.

גם כאן, ובכל מכונית פלאג-אין הייבריד אחרת. בהן אתה פשוט יכול בנוסף להטעין אותה משקע כשהיא חונה ולא רק ממנוע הבנזין כשהוא מונע.