מה הסיבה לרכבים יחסית חדשים עם מחירון נמוך?

[newnew]

אני מתעניין ברכישה של רכב עד 40K עם לפחות 140 כ"ס

אז אני מסתכל על מספר רכבים ונתקלתי כמובן בסוגי הרכבים הבאים :

אופל אסטרה GTC, פורד פוקוס, מגן RS וכ'ו

השאלה שלי היא מה הסיבה למחירון הכל כך נמוך שלהם ? (בחצי נמוך מהיפניות לדוגמא)

אני מכיר לא קצת אנשים שנוסעים על אופל לדוגמא, ולא סובלים מבעיות כלשהם, אז מה הסיבה בעצם למחירונים הנמוכים האלה?

האם יש טעם לשקול את אחד הרכבים בסגנון? במיוחד שמתי עיין על הGTC 1.4 טורבו.

וכמובן האם יהיה יחסית קל למכור אותם אחרי זה? 

 

תודה

[Ragnar]

תלוי בשנתונים, אבל הרכבים שציינת הם בעלי שוק יד שנייה לא חזק במיוחד בלשון המעטה.

הפוקוס בעלת פוטנציאל לבעיות רבות, במיוחד בגיר לדוגמה

 

המגן היא האופציה הטובה יותר מבין הרשימה, תלוי בשימושים

[yogev20]

מחירון רכב זה פועל יוצא של סחירות/ביקוש. אין תמיד קשר לאיכות הרכב או מספר תקלות.

יותר חמור מזה, שגם "המחירון" על רכבים לא מבוקשים,  זה רק מספר, כי לרוב הם נחתכים בעוד כמה אחוזים.

 

האם לרכוש או לא, שאלה אישית. אני מעדיף רכב מבוקש, פחות צעיר. 

 

[PASHUT]

לפני 28 דקות, BarM כתב:

הפוקוס בעלת פוטנציאל לבעיות רבות, במיוחד בגיר לדוגמה

סיפר לי ידיד שלפני תקופה קנה פוקוס 2014 ב 15 אלף ש"ח בלבד ואחרי יומיים גיר ב 5000 ש"ח .הכל לטובה!

[ch2856]

אין לגיר בפוקוס אחריות ל-10 שנים? בכל מקרה, גם ב-20,000 שקל לרכב משפחתי טוב משנת 2014 זה מציאה. עבור קורולה משעממת צריך בערך פי 3. 

עריכה אחרונה ב-7 ליוני, 2020 על ידי ch2856

[PASHUT]

תראה כמה שהקורולה משעממת הפוקוס צריכה יותר תיקונים.. אבל אני איתך בכך שהיפניות זה יותר ענין של תדמית.

[yoav911gt2]

לפני 10 דקות, ch2856 כתב:

אין לגיר בפוקוס אחריות ל-10 שנים? בכל מקרה, גם ב-20,000 שקל לרכב משפחתי טוב משנת 2014 זה מציאה. עבור קורולה משעממת צריך בערך פי 3. 

10 שנים אחריות נתנו למחשב גיר בלבד.