בחירת רכב ליסינג, מה אומרים?

[vladclar]

ללא הגבלת דלק הייתי לוקח רנו - מושב יותר נוח, סוחב יותר טוב.

[asix]

+1.

קיה נירו בגרסת הליסינג איננה מציאה מבחינת אבזור וגם השווי שימוש לא נמוך עקב מחירון גבוה לעומת קורולה ואיוניק.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[markb205]

כשמתרגלים לתנוחת נהיגה גבוהה כמו בויטארה, קשה לרדת לרכב משפחתי.

לכן, לא הייתי שולל את הנירו וגם לא את הקרוסאובר בעלת המנוע המצויין שקיבלה סופסוף בלימה אוטונומית (לא בטוח שמקבלים אותה בליסינג - תבדוק).

[asix]

הנירו בגרסת הליסינג מאכזבת מאוד מבחינת אבזור ( להבדיל מהגרסה שהייתה ב 2018).

ב 2018 הייתה רק גרסת ex. עכשיו יש גרסת LX לליסינג שדלה באבזור.

 

הנה חלק מהדברים שלא קיימים יותר בנירו. חלקם חשובים מאוד.

1) אין יותר פתחי מיזוג לאחור.

2) אין מפתח חכם.

3) אין חלונות כהים.

4) אין ריפודי עור.

5) אין מראה נגד סינוור.

6) אין חיישני רוורס מקורים.

7) אין הפעלת מגבים אוטומטיים.

 

רק על הסעיפים 1,2,3 הייתי פוסל את הרכב. בקיה ראו ב 2018 שהנירו מוכרת טוב אז הביאו גרסה מאובזרת פחות ויקרו את הרכב ב 6000 שקל ( שמשפיע על שווי שימוש). קורולה זולה ממנה ב 10,000 שקל ואיוניק ב 6000 שקל.

 

הרנו לעומתה מאוד מפתיעה מבחינת אבזור, נוחות נסיעה ומערכת ההנעה.

 

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Shmulik_Miata]

הייתי בשתי הסוכנויות לפני שעה (כמה טוב שבנצרת פתוח (-: )

 

ההתרשמות לי מהנירו.

מראה חיצוני קצת מוזר (מרגיש לי הכלאה בין ג'יפון לבין משפחתי)

המושבים נוחים מאוד (ברמת האבזור הגבוהה לפחות)

מרחב המחייה מאחור קטן

תא מטען קטן

 

ובכלל, מרגיש לי קצת עוף מוזר. לא מרגיש לי שהרכב מצדיק את מחירו.

 

ההתרשמות שלי מהרנו גרנד קופה

מראה חיצוני מרשים מאוד

מושבים נוחים

מרחב מחייה מאחור עדיף יותר מהנירו

תא מטען גדול משמעותית.

 

מכיוון שאני הולך לעשות נסיעות ארוכות, מרגיש לי שהרנו תהיה עדיפה בהרבה מאשר הנירו. עכשיו השאלה, מה כדאי, בנזין או דיזל. אני חובב ביצועים וגרסאת הבנזין קלה יותר משמעותית מגרסאת הדיזל וגם נתון ההספק גבוה משמעותית. רק הקג"מ גבוה בגרסאת הדיזל. אני משער שהחסכון בדלק (או סולר) יהיה לטובת הדיזל בצורה משמעותית מהבנזין.

 

דעתכם ?

[asix]

הבנזין החדש 1.3 נוסע מצויין הרבה יותר טוב מהמנוע הקודם 1.2.

 

הוא שקט משמעותית מהדיזל. אני הייתי בוחר בבנזין.

הגיר בבנזין 7 הילוכים ובדיזל 6 הילוכים.

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[vladclar]

אתה יכול לענות בבקשה על השאלה שכבר נשאלה?

רכב ליסינג, מה המשמעות מבחינתך לצריכת דלק/ סולר?

[Shmulik_Miata]

אני עובד במשרד ממשלתי דרך חברה חיצונית. ככל שאני אשתמש פחות ברכב כך אקבל יותר החזרים בסוף שנה.

 

ככה זה כמשולם X כסף קבוע לחברה שמעסיקה והיא צריכה לגזור את הרווח שלה וכל מה שנשאר משולם לעובד.

 

שמוליק

[vladclar]

אם יש לך החזרים על חסכון בהוצאות דלק, תיקח דיזל.

אבל אם סופרים לך רק את הקילומטראז' הכללי, תיקח בנזין.

[איציק נ.]

במבחן התוצאה, אם באים להתקטנן, הבדל של 1.5 שניות בתאוצה מ 0 ל 100 (שזה ההבדל בין הבנזין 1.3 לדיזל 1.5) הוא זניח עבורך.

 

הבנזין המודרני החדש כבר נותן לך את אותו הקג"מ באותו הסל"ד כמו בדיזל, עם הבדלים ממש זניחים במומנט ובסלד המושג (בדיזל זה 26.5קג"מ ב 2000 סלד, ב 1.3T בנזין זה 24.5קג"מ ב 1600 סל"ד).

 

אם נסתכל נטו על נתונים יבשים - אני יכול להצטרף לדעתו של Vladclar - אם החישוב הוא פר ליטר, קח את הדיזל. אם החישוב הוא פר קילומטרים, קח את הבנזין.

 

מאידך...בתחום הספקולציות: ה 1.3T הוא מנוע דיי חדש ואין איתו הרבה ניסיון בכל מה שקשור לעמידות לטווח רחוק ואמינות. עבורך - זה חיסרון. אתה נוסע מרחקים ואתה צריך רכב עם מינימום סיכון שיעמוד בצד הדרך. במקרה הזה - הדיזל הוא מנוע סופר וותיק והסיכוי שלו לעמוד בצד הדרך נמוך יותר (לדעתי האישית).

 

איציק

[CX25GTI]

הייתי באותה דילמה ולאחר נהיגה ברנו ובאיוניק בחרתי את האיוניק.

מעבר להטבת המס הרנו פשוט לא דיברה אלי , נראית גדולה מבחוץ אך מבפנים האיוניק משתווה אם לא יותר מהרנו אשר משום מה הגודל החיצוני לא בא לידי ביטוי פנימה.

הדגם המעודכן של האיוניק גם בגירסאת הליסינג מאובזר לא רע בכלל , שקט (בניגוד לדגם הקודם) עם מערכת מולטימדיה מקורית מהיבואן אשר נוחה מאוד לתפעול.

הרכב חסכוני מאוד כך שאם אתה לא כבד על הדוושה תוכל להינות מתגמול הולם על צריכת דלק דרך המעביד.

ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן לפני שאתה מחליט ללכת על הרנו.

[Shmulik_Miata]

הוזמנה רנו גרנד קופה דיזל.

 

תודה על התגובות וההמלצות.